20xx年公路收費站年度工作總結范文與20xx年公路段普法的工作計劃匯編-wenkub
2024-10-13 15 本頁面
【正文】 免繳車知識的培訓。由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的XX鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和XX鎮(zhèn)間橫穿而過，使得XX鎮(zhèn)和其它經濟發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術開發(fā)區(qū)連為一體；XX鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了XX鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。由于準備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經受住了考驗?，F(xiàn)將今年工作總結一、營運管理 收費數(shù)據(jù)：（1）、路費收入：截至****月****日止，我站今年的路費收入為78,273,702元，%；平均每天路費收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至****月****日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，%；入口車流總量為2,222,835輛，%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；%，%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費1005元。 春運工作：從****月二十五開始，至****月****日結束的二零零五年度春運工作，我站總結以往成功經驗的基礎上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務質量投訴，圓滿了完成了春運工作任務。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產生大的負面影響。所有這些因素，都為原先偏安一隅的XX鎮(zhèn)打造成為一個經濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。但是由于粵通卡早期技術不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費的車輛多達十多種，而公司現(xiàn)在對新收費員免繳車知識的培訓相當有限，為避免新員工因業(yè)務不熟對免繳車放行不當，我站對免繳車進行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能以最短的時間內掌握免繳車放行知識。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達一個小時以上的次數(shù)多達七次，其中尤以9月15日為甚，長達六個小時。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內沒有攝像槍而降低服務水準的現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進行觀察的方式重點加強了發(fā)卡員的文明服務。多年來我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我站一方面加強與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的
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