【正文】 1 17 17 14 17 15 12 13 16 7 9 9 11 12 12 5 5 6 7 9 8 11 6 4 1 8 5 3 35 天 3 4 3 3 4 3 5 4 1 5 6 7 9 6 8 8 9 12 11 12 11 12 12 11 12 11 13 9 11 13 13 12 12 12 12 10 10 12 11 10 12 11 6 6 10 11 12 14 12 11 8 9 8 6 6 7 7 7 7 7 5 6 7 7 6 7 38 天 7 4 4 4 5 6 5 6 5 7 3 6 1 1 4 1 5 4 6 9 3 6 6 5 4 2 0 0 3 4 4 4 3 4 3 6 7 0 4 3 5 6 5 6 4 3 2 4 7 10 12 10 13 13 15 18 15 9 11 7 12 15 16 16 15 14 13 15 新建滬昆客專貴州段 XXXXXXX 標段 連續(xù)梁冬季項施工方案 4 （ 1） 冬季混凝土特點： 0～ 4℃時，凝結時間比 15℃延長 3倍，溫度降到 ～ ℃時，混凝土開始凍結后，反應停止， 10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。年平均氣溫 14℃ ～ 18℃ ，最冷月（ 1 月）平均氣 5℃ ～ 8℃ ，最熱月（ 7 月）平均氣溫 24℃ ～ 28℃ 。預應力混凝土連續(xù)梁采用兩端懸臂對稱施工。 ⑿ 現場施工調查資料及公司以前同類工程施工經驗。 混凝土拌合站冬期施工 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 混凝土冬期施工要求 .................................................... 錯誤 !未定義書簽。 2．工程概況 城頭 XXXX 特大橋，設計里程 DKXXX+XXX～ DKXXX+XXX,中心里程DKXXX+XXX,全長 XXXXm，屬新建鐵路 XXXXXXXX 段，地處 XXXXXXX 境內。 全橋位于直線上，線路先下坡后上坡，線路縱坡分別為 3‰、12‰，變坡點里程為 D2K518+500。由于地理位置和地勢的 不同，各地氣溫有一定差異，總體趨勢是南部氣溫高于北部，東部氣溫高于西部。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰，體積增加 9%，硬化的 混凝土 結構 容易 遭到凍脹破壞 。 （ 3） 冬季施工成本投入高。 （ 5）箱梁高空施 工，冬季保溫 防護措施 的搭設及密封難度大。預應力管道壓漿亦是冬季施工的一個技術難點。暖棚前移后，已施工的梁段預應力管道保溫困難，難以保證達到孔道壓漿的正溫條件。 （ 11） 冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。采取冬季施工要解決的問題是混凝土 養(yǎng)護 的保溫保濕問題，冬季施工主要圍繞 此 問題進行施工組織。對冬季施工的計量系統(tǒng)、機械、設備、管線等進行全面 檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。 （ 5）針對本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要的本標段所需物資，制定相應的冬季混凝土施工計劃、物資和機械儲備和保養(yǎng)工作計劃。 （ 8） 上下水管、消火栓等應做好保溫，防止供水管路凍結及管路凍裂。 （ 11） 備足備齊冬季施工用電熱毯、保溫篷布及保溫棉氈等各種保溫周轉材料。以確保工程能如期順利進行。 （ 4） 針對冬季施工的分部、分項工程有關人員進行施工技術、安全質量培訓教育，并對其進行施工技術、安全質量交底。 （ 2） 工程部和試驗室負責冬季施工施工方案、施工技術的制定，以及現施工技術指導、落實和檢查。 （ 1） 鋼筋和預應力筋存放于室內或進 行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條，焊條存放于保溫箱內。 （ 4） 負溫下鋼筋焊接施工 ,可采用閃光對焊 ,電弧焊 (幫條 ,搭接 ,新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 9 坡口焊 )等焊接方法。 （ 5） 閃光對焊 。 （ 6） 電弧焊接 。搭接焊時用兩點固定，定點焊縫離幫條或搭接端部 20mm以上。鋼筋閃光對焊宜在室內進行，環(huán)境溫度不低于 0℃ ，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。我部 混凝土 冬期施工主要采取蓄熱 及蒸養(yǎng) 法養(yǎng)護工藝。試驗室宜將冬期施工 混凝土 配合比（有溫度要求的）報監(jiān)理組審批，批準后實施。 ①外加劑的選擇。選擇中考慮：改善 混凝土 或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 11 合物的品質，提高 混凝土 的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期；外加劑的選擇時要注意其對 混 凝土 后期強度的影響，對鋼筋的銹蝕作用及對環(huán)境的影響，如含氨的混凝土外加劑。對已進場外加劑應試驗，確認合格后方可使用。 ③ 外加劑的管理 。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。選擇質量合格的摻合料，摻加粉煤灰、礦粉應提高混凝土性能的同時，并不會對混凝土后期強度產生明顯影響，亦不應含有引起鋼筋銹蝕 的氯鹽成份。 粗細骨料必須置于防風防雨棚內?；炷林袚郊舆m量符合《高性能混凝土暫行技術條件》要求的混凝土外加劑，為提高混凝土早期強度，可采取適當降低 混凝土 水膠比；摻加有利于 混凝土 早期強度發(fā)展的混合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量）；同時為提高混凝土的抗凍性，在外加劑可使用復合型防凍減水劑等技術措施。 （ 5）混凝土 原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，確保 混凝土 入模溫度滿足相關要求（≥ 5℃）。當采用加熱拌合用水不能滿足混凝土拌合物的出機溫度要求時，對骨料采取加熱措施，骨料的加熱溫度根據需要確定，當采用強度等級低于 級的普通硅酸鹽水泥最高不得超過 60℃；強度等級大于或等于 級的普通硅酸鹽水泥最高不得超過 40℃。 （ 7） 當施工期處于 0℃左右時，可在 混凝土 中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規(guī)范規(guī)定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施；對于有限期拆模要求的 混凝土 ,還應適當提高混凝土 設計等級。 （ 3）混凝土 經運輸和灌注成型后的溫度（入模溫度）（℃） 混凝土 由出機到灌注過程中的溫度損失，因運輸工具、倒運次數、運輸時間、出機溫度和室外溫度的變化而異， 混凝土 經過運輸和成型后的溫度（入模溫度）可按下式計算： ）（ s112 )n0 3 ( TTTT ???? 式中 T2—— 混凝土 經過運輸和成型后的溫度（℃）； t —— 混凝土 自運輸至成型的時間（ h）；平均取 1h n —— 混凝土 倒運的次數；取 2次 Ts —— 室外氣溫（℃）；平均取 5℃ a —— 溫度損失系數（ h1）；取 當用 混凝土 運輸車時 a=。 關注當地氣象臺站的氣溫播報，及時了解當地天氣預報。采用通蒸汽對水池中水加熱時，水池上方用彩鋼板進行封閉，降低熱量損失速度。拌合系統(tǒng) 下方，安裝封閉式上下推拉門并用彩鋼夾芯板圍護。 ① 采用棉布包裹拌合水輸送管道。 ①組織施工力量，加強施工便道維護，確保施工便道平穩(wěn)、安全、快捷，力爭降低 混凝土 運輸車的運輸時間，減少 混凝土 的溫度損失。 ③運輸和澆筑前，先用熱水沖洗 混凝土 運輸車和輸送泵，減少 混凝土 溫度損失。 梁體 外側 保溫：梁體兩側 及底板底模 為定制整體性剛模板， 采用在鋼模板外側整體噴涂 10cm厚度的泡沫保溫劑，保證 水泥水化產生的熱量 不 向兩側 散失， 能被保護在梁體內 ， 來 提高混凝土 自身 溫度，使混凝土強度上升 速度加快，縮短張拉等待時間，節(jié)約施工時間，提高工作效率，縮短工期，節(jié)約成本 。 梁端密封： 當新澆注 完成一節(jié)段后，在 梁端 先用帆布進行 端口整體 密封， 然后 在帆布外掛一層棉被加強保溫密封。 箱內蒸汽 養(yǎng)護溫度控制 采用自動控溫 ，滿足冬季施工要求。 而且 還能 切實的降低 電能損耗，節(jié)約用電，降低施工成本，減少 系統(tǒng)運行費用。 （ 2） 混凝土 結構物頂部覆蓋塑料 和 保溫被保溫，并固定防止掉落； （ 3） 每天 檢查保溫被的覆蓋情況，對破損、吹翻等情況及時進行修復。預應力張拉時梁體混凝土強度必須達到設計值的 95%，彈模達到設計 值 100%。 （ 3） 在大風及突然降溫天氣時不進行拆模及預應力孔道灌漿作業(yè)。 （ 6） 冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前對結合面進行加熱使結合面有 5℃以上的溫度，澆筑完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結合面保持正溫，直至到澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。 （ 3） 連續(xù)梁澆注地點對施工環(huán)境溫度進行監(jiān)測，每天測量 6時、14時、 21時室外氣溫，求平均值計算環(huán)境晝夜平均氣溫。水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前 4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前 1小時測量。每 2 小時測溫 1 次，并與其 出機溫度測量相對應，以便計算在運輸途中的溫度降低值。 混凝土灌注前在需測溫的位置預埋測溫探頭。 （ 10） 所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊。 （ 3） 當一次連續(xù)澆筑超過 1000m3 時 ,同一配合比的 混凝土 每200m3不得少于一次。 （ 6） 除按常溫情況的一般規(guī)定制作混凝土試件外，混凝土工程冬季施工還應根據養(yǎng)護、拆模及 張拉的需要，在施工現場留置同條件養(yǎng)護試件不少于 2組，以便確定混凝土實際強度情況，判定養(yǎng)護條件是否合適以及能否進行預應力張拉。試件覆蓋于梁體頂面。 （ 1） 冬季施工時，各管道接口要進行防凍處理，接口處要除霜、清污并埋入土中，埋置深度要超過 凍土的厚度，管道內的積水應放空。 （ 5） 經常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發(fā)現問題及時處理。只有確保 2～ 3 天新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 28 好天氣時再進行大方量混凝土施工。 做好施工過程責任檔案記錄、交接檢查記錄 。如發(fā)現氣溫驟降，即啟動應急預案。同時預備必要的輸送泵管道 ,在輸送泵發(fā)生堵 塞時以備替換。因預報準確性有誤 ,造成 混凝土 澆筑過程中的突然降溫 ,應立即搭建防風雨雪暖棚 , 防風雨暖棚主要采用腳手架鋼管搭設骨架，其上覆蓋防水防風雨布。如棚布 、帳篷、麻袋、塑料保溫被、草簾、火爐和燃煤、電熱毯、棉氈等。 冬期施工日常應急工作的準備 （ 1）做好冬期施工應急物資的儲備與保管工作。 七、 冬季施工安 全管理 冬季施工應遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結合如下內容進行安全管理。 （ 4） 易 燃易爆品不得隨意堆放，不得隨意生火，以防引發(fā)火災。 （ 2） 對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的教育，對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。 （ 5） 所有工程的施工組織設計和