【正文】 ,人的因素是引起交通事故的主要原因。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認(rèn)識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。在此，我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。記得剛剛學(xué)會開車時，好想開車。在大家的談?wù)撝校梢钥闯雒總€人對車輛的駕駛都有不同的看法?！保挥腥苏f：“要用兩個半小時”。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛治理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)?；仡櫠嗄陙淼鸟{駛和車輛治理工作，我主要取得了三方面的成績：一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車治理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進(jìn)。自從走上了車輛治理崗位，負(fù)責(zé)治理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的治理。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；2000年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。第二篇：安全行車安全行車隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。；有人說:“要用兩個小時”。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責(zé)任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責(zé)任的。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險的。在發(fā)生的交通事故中，因駕駛員原因造成的交通事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違法（章）行車，精神不集中、反應(yīng)遲緩，缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)生疏等。一、思想重視是安全行車的根本多年的行車經(jīng)歷告訴我們，“安全行車”不是一句簡單的口號，它有著豐富的內(nèi)涵。從這個意義上說《交通法規(guī)》應(yīng)該成為武裝我們駕駛員思想的一個重要組成部分。紅燈是危險的信號，應(yīng)該在我們的思想上引起足夠的重視，在紅燈面前我們應(yīng)該堅(jiān)決地停。而我們有些駕駛員卻偏偏無視這個通過科學(xué)測試得出的相對安全距離，有的自認(rèn)為自己的車動力性能、制動性能好，要它開就開，要它停就停，也有的覺得自己的車高檔，還帶ABS，制動距離小，不怕。而我們有些駕駛員卻無視這一超車規(guī)定，給事故的發(fā)生埋下了禍根。有的駕駛員卻不然，時而高速行駛，時而又急剎車，逢車便超，逢空便鉆，頻繁變換車道，宛如一條游蛇，真讓人捏出一把汗來。這個“軟件”性能的好壞，直接影響著硬件功能的發(fā)揮?？偠灾?，思想重視是“安全行車”的根本。車輛的性能有高有低，行車的速度有快有慢，當(dāng)然也就有超車、被超車和變道行駛的存在。《交通法規(guī)》關(guān)于超車的規(guī)定中說：機(jī)動車在超越被超機(jī)動車輛后，應(yīng)在不妨礙被超機(jī)動車輛正常行駛的情況下，才可駛?cè)氡怀瑱C(jī)動車輛的車道。有理讓三分，不是一句簡單的口號。這樣，一般來講，超越的車輛就不會因?yàn)樽兊揽臻g小而硬插進(jìn)來了。三、技術(shù)過硬是安全行車的重要條件技術(shù)從一定意義上來說是一種能力，可以通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐來獲得。心理活動和生理?xiàng)l件的變化會影響駕駛技術(shù)的發(fā)揮，同樣駕駛技術(shù)的因素也會使心理活動和生理?xiàng)l件發(fā)生變化。特別是在碰到意外情況時會手忙腳亂，本不該出現(xiàn)的操作失誤出現(xiàn)了，該踩剎車的時候卻踩到了油門上，甚至釀成事故。此外，駕駛技術(shù)是否能科學(xué)地運(yùn)用在具體的駕駛實(shí)踐中，是很有講究的。先說違法（章）停車。由于汽車的性能也越來越出色，數(shù)秒鐘內(nèi)能加速到每小時百公里的汽車比比皆是，隨著超速行駛的現(xiàn)象也跟著“發(fā)達(dá)”起來了。就算有駕駛員保持這樣的車距，別的車輛也會馬上填進(jìn)來，即使在車距已經(jīng)不大的情況下，有的車輛也還會冷不丁地強(qiáng)行插入進(jìn)來。因?yàn)樾羞M(jìn)中的汽車有慣性，而制動抵消慣性作用需要時間，否則汽車是不會停的。究其原因無非是晚上警力不足，好在近兩年電子“警察”紛紛上崗，闖紅燈行為得到了一定程度的竭制。五、“先看后動”是避免事故的有效手段從多年行車的經(jīng)驗(yàn)看，我發(fā)現(xiàn)有許多機(jī)動車事故的發(fā)生，都是沒有做到“先看后動”而造成的。要防止這類事故的發(fā)生，只有采取爭鋒相對的手段，這就是養(yǎng)成“先看后動”的駕駛習(xí)慣，同時認(rèn)真學(xué)《交通法規(guī)》、學(xué)駕駛理論和駕駛技術(shù)，加強(qiáng)修養(yǎng)，克服急躁情緒。一些零部件經(jīng)長期使用后，已達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，就必須更換新的零部件，這對“安全行車”具有十分重要的意義。有些駕駛員不夠重視汽車底盤的潤滑保養(yǎng)工作，甚至從來沒有做過任何潤滑保養(yǎng)，方向盤扳動費(fèi)勁。這是因?yàn)檩喬鈮翰蛔?，輪胎和地面的摩擦系?shù)增大所致。在高速行駛的情況下一旦發(fā)生輪胎打滑、輪胎爆裂的事，那么，后果是很危險的。反過來，如果某個駕駛員，開車時操作毛糙，盲目開快車，行車遇堵時，缺乏耐心，又急又躁，嘴里罵罵咧咧。此外駕駛員身患疾病，如傷風(fēng)感冒或服用某些藥品等，也會或輕或重地出現(xiàn)以上反應(yīng)。從以上兩個方面我們可以看到心理因素和生理因素與安全行車，有著直接的關(guān)系。有時開車，心里想著別的事情，就產(chǎn)生急躁心理，為了趕時間，車開得快了，超車與變道多了，到了路口“闖黃燈”的擦邊球多了，急制動現(xiàn)象多了?？傊踩熊噷ξ覀兠恳粋€駕駛員是最為重要的，它和你的思想覺悟的高低、你的法制觀念的強(qiáng)弱、你的駕駛技術(shù)的優(yōu)劣、你的身體狀況的好壞、你適應(yīng)周圍行車環(huán)境的能力、車輛技術(shù)狀態(tài)的好壞等密切相關(guān)。有關(guān)安全方面的問題，專家們一致認(rèn)為主動安全的主動是駕車者的心理準(zhǔn)備，只要你擁有足夠的安全意識，安全行車就很容易做到?！褡袷厮俣溶嚲嗟囊?guī)定同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當(dāng)時速100公里時，行車間距應(yīng)在100米以上；時