【正文】 達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)重要。它可以將司機(jī)的加速意圖轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，而電信號(hào)發(fā)送到 ECU 后可準(zhǔn)確、迅速地實(shí)現(xiàn)司機(jī)的意圖，主動(dòng)控制的油門(mén)可以降低廢氣的排放。 相比較來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的部分企業(yè)還不具備產(chǎn)品生產(chǎn)的能力，并且研究工作還剛剛起步，伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)的研究將會(huì)更加深入。 國(guó)內(nèi)外電子油門(mén)的發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)外的電子油門(mén)在發(fā)展較早，并且對(duì)于電子油門(mén)的研究已經(jīng)日漸成熟。MSP430F149。電子油門(mén) 。 1 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) Tianjin University of Technology and Education 畢 業(yè) 論 文 專(zhuān) 業(yè)： 班級(jí)學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 二〇一四年六月 2 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)本科生畢業(yè)論文 基于 單 片機(jī)的 電子油門(mén) 檢測(cè) 系 統(tǒng) 的 設(shè)計(jì) Design microcontrollerbased electronic throttle detection system 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 學(xué) 院： 20xx 年 6 月 3 摘 要 論文的內(nèi)容是基于單片機(jī) MSP430F149 電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要是根據(jù)電子油門(mén)的特性，將電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)和 MSP430F149 單片機(jī)結(jié)合為一體，設(shè)計(jì)出一種基于 MSP430F149 單片機(jī)的電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)，能夠模擬的檢測(cè)油門(mén)踏板的深度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。MSP430F149。PWM speed 5 1 緒 論 .............................................................................................................................. 6 引言 ........................................................................................................................ 6 國(guó)內(nèi)外電子油門(mén)的發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................................ 6 本文研究的意義 .................................................................................................... 6 本文研究的主要內(nèi)容 ............................................................................................ 7 2 電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng) .......................................................................................................... 8 電子油門(mén)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程 ................................................................................. 8 電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu) ............................................................................. 9 電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理 ........................................................................... 10 本章小結(jié) ............................................................................................................... 11 3 硬件總體設(shè)計(jì) ................................................................................................................ 12 設(shè)計(jì)方案 ............................................................................................................... 12 單片機(jī)模塊 ........................................................................................................... 13 單片機(jī)的選擇 .................................................................................................... 13 單片機(jī)的最小系統(tǒng) ............................................................................................ 15 液晶顯示模塊 ....................................................................................................... 17 液晶顯示屏的選擇 ............................................................................................ 17 液晶顯示模塊電路設(shè)計(jì) .................................................................................... 18 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì) ............................................................................................... 19 PWM 直流電機(jī)調(diào)速 ............................................................................................. 19 本章小結(jié) ............................................................................................................... 20 4 軟件設(shè)計(jì)和實(shí)物結(jié)果分析 ............................................................................................ 22 編寫(xiě)語(yǔ)言的選擇 ................................................................................................... 22 編譯軟件介紹 ...................................................................................................... 22 程序所實(shí)現(xiàn)的功能 ............................................................................................... 22 實(shí)物結(jié)果分析 ....................................................................................................... 23 本章小結(jié) ............................................................................................................... 27 5 結(jié) 論 ............................................................................................................................ 29 6 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................ 31 7 附錄一 ............................................................................................................................. 32 8 致 謝 ............................................................................................................................ 41 6 1 緒 論 引言 自從發(fā)明汽車(chē)以來(lái)，油門(mén)一直都是汽車(chē)上不可或缺的重要部件，因?yàn)樗苯佑绊懼?chē)的安全和使用性能。電子油門(mén)在由先前的拉線控制發(fā)展到現(xiàn)在的電子控制；驅(qū)動(dòng)由步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)換為直流電機(jī)；從以前單一的提高駕駛性能到現(xiàn)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性、經(jīng)濟(jì)性及舒適性等多項(xiàng) 綜合的性能。而提升國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子油門(mén)技術(shù)，不僅要學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，而且要根據(jù)國(guó)家現(xiàn)狀，獨(dú)立研究、開(kāi)發(fā)一些有創(chuàng)新和技術(shù)含量的產(chǎn)品。 老式油門(mén)的控制方式是通過(guò)駕駛員踩油門(mén)踏板，油門(mén)拉線直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟度數(shù)，由此來(lái)決定減速或加速。并 且，因?yàn)殡娮佑烷T(mén)控制系統(tǒng)是通過(guò) ECU來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的，因此，電子油門(mén)控制系統(tǒng)可以設(shè)置各式功能來(lái)提高駕駛的舒適性和安全性。然后再在從而更好的讓電控單元 (ECU)根據(jù)油門(mén)踏板位置傳感器等檢測(cè)工況。 本文研究的主要內(nèi)容 ，包括它的的構(gòu)造和工作原理 ，以及整個(gè)原理圖的設(shè)計(jì) ， 5000 字以上 8 2 電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng) 電子油門(mén)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程 早期的拉線式油門(mén)，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)是由拉線方式機(jī)械的連在一起，通過(guò)油門(mén)踏板直接的控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟 程度，因此拉線式油門(mén)不能對(duì)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而是需要嚴(yán)格地服從駕駛員的意圖及其相關(guān)操作，早期的拉線式式油門(mén)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，如圖 21，構(gòu)造中沒(méi)有電子傳感器裝置。駕駛員的施加給油門(mén)踏板的動(dòng)作由油門(mén)踏板位置傳感器給 ECU。 隨著汽車(chē)性能要求