【正文】 應(yīng)用也越來越廣。 首先，本文先進(jìn)行電梯的基本概述以及對本設(shè)計選用的曳引式電梯進(jìn)行概述。 The elevator guide rail choice。 層門和門套的安裝 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 5 電梯的保養(yǎng)與維護(hù) ....................................... 錯誤 !未定義 書簽。格雷夫斯 150年以來，她已經(jīng)發(fā)展成為世界、亞洲和中國領(lǐng)先的電梯公司。當(dāng)初設(shè)計的電梯純粹是為了省力。 目前電梯的基本分類方法大致如下： 按用途分類 乘客電梯，為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi) 裝飾。 觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。 其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。這類電梯的額定速度一般在 以上。 直線電機(jī)驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機(jī)。 中速梯，常指速度在 ～ 。 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 3 頁 按電梯專職司機(jī)分類 有司機(jī)電梯，電梯的運行方式由專職司機(jī)操縱來完成。按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。并聯(lián)控制電梯， 2～ 3 臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。 冷庫電梯，在大冷庫或制冷車間 ,運送冷凍貨物 .但是需要滿足門扇及導(dǎo)軌等活動處密封、浸水等要求。 運機(jī)電梯，飛機(jī)庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機(jī) ,垂直提升到飛機(jī)場跑道上。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重 （或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅(qū)動轎廂升降。反繩輪的個數(shù)可以是 1 個、 2個甚至 3 個，這與曳引比有關(guān)。 導(dǎo)靴裝在轎廂和對重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對重的運動服從于導(dǎo)軌的直立方向。 開門機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動力源。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風(fēng)裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。對重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。 供電系統(tǒng)是為電機(jī)提供電源的裝置。 電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成 ,它的作用是對電梯的運行實行操縱和控制。層站上一般能顯示電梯運行方向或轎廂所在的層站。 電氣方面的安全保護(hù)在電梯的各個運行環(huán)節(jié)都有。方法靈活，使用比較廣泛。 H型鋼的規(guī)格有很多種，選用尺寸時主要考慮幾個因素：第一，與齒輪齒條的安裝是否干涉，第二，滾輪的安裝尺寸是否合適。工字鋼模擬圖如下圖所示： 圖 22 工字鋼模擬圖 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 10 頁 H 型導(dǎo)軌與墻體聯(lián)接螺栓的校核 H型導(dǎo)軌與墻體聯(lián)接采用的栓選用符合 GB／ T12281991要求的 鋼結(jié)構(gòu) 用高強(qiáng)度大六角頭 、 螺栓高強(qiáng)度大六角螺母 。每塊連接板由一組八個螺栓固定一側(cè)導(dǎo)軌。螺栓的受力與固定齒條用螺栓相同，當(dāng)轎廂的載荷達(dá)到最大時，螺栓所受的復(fù)合應(yīng)力最大。 固定齒條的螺栓 齒條固定在 H 型型鋼上，作為齒輪的運動導(dǎo)軌。齒條上螺釘?shù)牟贾梅绞饺鐖D 25 示。使用時，擰緊螺栓，齒條與 H 型鋼的接觸面之間被加緊，它們之間的壓力，產(chǎn)生摩擦力，摩擦力的方向與齒輪作用與齒條上的力相反，大小恒等于齒輪對齒條的作用力。 。 本次設(shè)計的題目是多層建筑小型電梯與建筑物結(jié)合方案設(shè)計，原來對此不怎么了解，經(jīng)過老師的不斷指導(dǎo)，慢慢地從開題報告、文獻(xiàn)綜述到撰寫說明書，設(shè)計逐漸條理化、清晰化，在此之間，我認(rèn)真地翻閱了相關(guān)的文獻(xiàn)，也使我真正明白了畢業(yè)設(shè)計的真正意義和目的。通過此次畢業(yè)設(shè)計，我受益良多，相信在以后的工作和生活中，我會更加努力，爭取把學(xué)到的知識都用到實際當(dāng)中。在今后，需要做的工作還很多，有些地方的設(shè)計還得進(jìn)一步完善，零件的尺寸進(jìn)一步修改，使之在使用時更加有利于節(jié)省電梯的總體費用。正在興建的各種商品房設(shè)計高度為七層，它們都沒有安裝電梯。該裝置如果能控制成本，解決物業(yè)、業(yè)主、社會等方面的利益關(guān)系，將會形成一個新興的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生 巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 在論文寫作過程中，他們提供了許多幫助和指導(dǎo)，使作者的論文寫作能夠順利完成 ， 感謝與作者一組的同學(xué)，在與他們相互討論中，對所學(xué)的知識加深了印象，對課題有了更深刻的理解，與他 們?nèi)谇⒌南嗵帪樽髡咛峁┝撕芎玫脑O(shè)計氛圍。 由 于 本人 的能 力問 題 ，本 次設(shè) 計中 難免 會存 在 一些 問題 ，敬 請答 辯組 老 師 指 出我設(shè)計 中的各種 問題，以便 我能更好地 進(jìn)行改正。 在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)和生活中，曾經(jīng)教過我和給過直接或間接幫助的領(lǐng)導(dǎo)和老師們，都是我應(yīng)該非常感激和感謝的，是他們教給我知識和做人的道理。李安生老師安排并帶領(lǐng)我們參觀考察具有代表性的建筑和電梯公司及電梯安裝公司 。隨著生活節(jié)奏的加快，人口的老齡化等社會現(xiàn)象的出現(xiàn)，人們越來越需要使用這種小型電梯。一旦本設(shè)計能夠投入生產(chǎn)，他將解決社會的現(xiàn)實性問題，造福社會，將受到廣泛的歡迎，在電梯、制造業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。 對于本項目的設(shè)計工作，他是在理論上的設(shè)計 ，雖然在設(shè)計的過程中，都考慮到實際工程的各種問題，但是本設(shè)計與生產(chǎn)出產(chǎn)品還有差距，由于我們的經(jīng)驗不足，知識面不夠?qū)拸V，難免出現(xiàn)錯誤。 在畢業(yè) 設(shè)計過程中，總是遇到這樣那樣的問題，涉及的科目、知識繁多，運用電腦設(shè)計程序運營環(huán)境總是出現(xiàn)差錯，使參數(shù)化設(shè)計總是不能達(dá)到預(yù)期的效果，以致于整個工作進(jìn)程的緩慢，幸運的是這些問題總是在需要的時候得到老師的教導(dǎo)和同學(xué)的幫助，從而使我順利完成了設(shè)計。此次的畢業(yè)設(shè)計使我受益匪淺。因此，此處進(jìn)行校核時，應(yīng)綜合考慮圖 24 螺栓聯(lián)接 圖 25 螺釘布置方式圖 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 13 頁 拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的作用。由 于每根齒條需要安裝多個螺釘，對應(yīng)與 H 型鋼上有多個螺栓孔，如果采用鉸制孔螺栓聯(lián)接，這些螺栓孔之間的尺寸很難保證，考慮到加工的成本問題，不易使用鉸制孔螺栓聯(lián)接。由于齒條太厚，不易加工成普通螺栓聯(lián)接的螺栓孔，又由于齒條一面需要加工齒形。 下面對所選螺栓進(jìn)行強(qiáng)度校核： 1 螺栓受力計算 螺栓的工作載荷 F0=0 , F1=5000,F2=F1/z=5000/4=1250N 剩余預(yù)緊力 F3= F2= 1250N=1875N 螺栓最大拉力 F01=F3+F2=1875+1250=3125N 相對剛度系數(shù) (金屬之間 ) λ =～ ,取 C= 預(yù)緊力 F1=F01λ F2= 1250= 螺栓拉力變化幅度 Fa=F01F0/2=31250/2= 2 計算螺栓應(yīng)力幅 螺栓直徑 d=16 螺栓幾何尺寸 ?1d ?2d p=, H== 螺栓危險截面面積 2221c 2 5 4 1 m )6H1 0 (4)6Hd(4A ????? ?? 螺栓應(yīng)力幅 2 0 . 4 9 0 7 M P 5