【正文】 意圖 圖 4 斜井風(fēng)道板布置斷面圖 圖 5 斜井與正洞交叉段風(fēng)道板布置圖 圖 6 正 洞通風(fēng)布置圖 圖 7 風(fēng)道隔板平面布置圖 圖 8 風(fēng)道隔板Ⅰ Ⅰ剖面圖 圖 9 風(fēng)道隔板Ⅱ Ⅱ剖面圖 通風(fēng)量 計(jì)算 ⑴計(jì)算依據(jù) 通風(fēng)量計(jì)算按新鮮風(fēng)從洞外壓入掌子面，污風(fēng)從斜井排出進(jìn)行。斜井內(nèi)設(shè)置隔板進(jìn)行分割，上部為排風(fēng)道，下部為行車道及新風(fēng)道，排風(fēng)道鋪設(shè) 1mm厚鋼板，鋼板之間以及鋼板與混凝土應(yīng)按照風(fēng)管制作要求進(jìn) 行密封處理，槽鋼以 及鋼板連接 固定 ，分隔板用 玻璃膠 加 粘膠密封，分隔板與斜井邊墻連接部位采用 107 膠與膩?zhàn)臃刍旌狭匣蛘卟Ａz密封，每 隔 50cm 采用鉚釘錨固，風(fēng)道邊緣下方采用噴射砂漿、上方采用普通砂漿進(jìn)行密封， 加大密封程度已經(jīng)降低漏風(fēng) 。 斜井快 進(jìn)入正洞時(shí)，開始對(duì) 輔助坑道進(jìn)行 分隔，下部 為 行車道和上部 為隔層風(fēng)道 ，通過隔層風(fēng)道排出污風(fēng)，通過行車道送人新風(fēng)，在掌子面附近設(shè)置風(fēng)機(jī)將污風(fēng) 抽 人隔層風(fēng)道，排出洞外， 并在 相鄰工作面貫通后采用巷道式通風(fēng)。 通風(fēng)布置方案 按照隧道施工安排，崤山隧道和城煙隧道共劃分 6 個(gè)施工區(qū)，即 城煙隧道及崤山隧道進(jìn)口、前孟家斜井、后孟家斜井、前場(chǎng)斜井、蔓草窩斜井、出口共 6個(gè)工區(qū) 。風(fēng)管口到開挖面的距離應(yīng)小于 5m，風(fēng)管百米漏風(fēng)率應(yīng)不大于 2%。通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路應(yīng)在 15min內(nèi)接通，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隧道施工中，對(duì)集聚的空間和襯砌模板臺(tái)車附近區(qū)域，可采用空氣引射器氣動(dòng)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)的辦法。 ⑸ 隧道內(nèi)噪聲不得大于 90dB。 ⑵粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于 2mg。多年平均氣溫?cái)z氏 12． 6 度左右，最高氣溫 176。區(qū)內(nèi)海拔標(biāo)高一般為 600～1400m，最大海拔約為 1470m。隧道右側(cè)有 G209 國道通過，進(jìn)出口距 G209較近，交通較方便。本隧道起止里程為 DK694+053（ YDK694+045）～ DK716+804（ YDK716+816），為兩條單線隧道，左線隧道全長 22751m，右線隧道全長 22771m，隧道內(nèi)除出口約 2km 段為下坡外，其余為上坡。 （ 3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)態(tài)控制，科學(xué)管理的原則。合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據(jù) 設(shè)計(jì) 圖紙 、以往類似隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及 對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。 二、工 程概況 工程簡(jiǎn)介 MHSS4標(biāo)段起訖里程 DK691+～ DK716+，全長 ，包括城煙隧道 1座，崤山隧道 1 座、渡槽 1座、框架涵 1座，路基土石方 施工方，無碴道床 。隧道最大埋深約為 510m。左線隧道進(jìn)出口里程為 DK691+、 DK694+029，長度為；右線隧道以燕尾段小間距 YDK693+，出口里程 YDK693+994，長度為 。深切溝谷內(nèi)多發(fā)育溪流，溝底出露基巖，植被較發(fā)育，沿溝谷局部分布農(nóng)田及村社。最低氣溫 176。每立方米空氣中含有 10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。 ⑹ 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣 4m3/min。隧道在施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。 必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機(jī)，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。 施工通風(fēng)控制條件 根據(jù)《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（ TZ2042020）中的規(guī)定，隧道在整個(gè) 施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)： 隧道內(nèi)氧氣含量：按體積計(jì)不得小于 20%； 粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有 10%以上游離二氧化硅的粉塵為 2mg；含有 10％以下游離二氧化硅的水泥粉塵為 6mg；二氧化硅含量在 10％以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為 10mg； 有害氣體濃度：一氧化碳不大于 30mg/m3，當(dāng)施工人員進(jìn)入開挖面檢查時(shí)，濃度為 100mg/m3，但必須在 30min 內(nèi)降至 30mg/m3；二氧化碳按體積計(jì)不超過％；氮氧化物（換算為 NO2） 5mg/m3以下； 洞內(nèi)溫度：隧道內(nèi)氣溫不得超過 28℃，洞內(nèi)噪聲不得大于 90dB； 洞內(nèi)質(zhì)量要求：隧道施工時(shí)供給每人的新鮮空氣量不應(yīng)低于 3m179。 施工通風(fēng)根據(jù)施工進(jìn)度采用不同的通風(fēng)方式。 (1) 正洞 進(jìn)出口通風(fēng) 在施工前期，在隧道左右線進(jìn) 出 口各布置 1 臺(tái) 軸流風(fēng)機(jī)，配置 Φ 軟風(fēng)管，進(jìn)行單機(jī)單管壓入式通風(fēng)，新鮮空氣經(jīng)風(fēng)機(jī)和風(fēng)管進(jìn)入開挖面，污風(fēng)沿洞身排出洞外，左右洞之間的橫洞均采用風(fēng)門進(jìn)行封閉，防止左 右洞之間串風(fēng)，保證左右洞形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。 鋼板風(fēng)道支撐設(shè)計(jì)風(fēng)壓荷載為 400Pa，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)按照風(fēng)機(jī)風(fēng)壓較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢算，必要時(shí)可在風(fēng)道內(nèi)布置小型增壓風(fēng)機(jī)，風(fēng)道接縫處應(yīng)包括鋼板連接、邊墻接縫 等處應(yīng)采用密封膠封堵，減少漏風(fēng)、提高通風(fēng)效率 。具體計(jì)算依據(jù)《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（ TZ2042020）。 前場(chǎng)斜井與線路交點(diǎn)里程為 DK707+100，斜井長 2646m，通過斜井分別向三門峽和荊門方向施工至里程 DK705+26 DK709+545 處，獨(dú)頭掘進(jìn)長度分別為4478m、 5091m，計(jì)算風(fēng)量時(shí)獨(dú)頭掘進(jìn)長度取最大值。 所以： Q2=() ( 40/)1/3=3)按允許平均風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量 Q3＝ 60 S V 式中： Q3— 計(jì)算風(fēng)量， m3/min； S— 最大斷面面積， m2，取 ； V— 洞內(nèi)允許最小風(fēng)速，取 。 則 Q 掌 =KPQmax， 其中 Q 掌 — 掌子面需要的供風(fēng)量， m3/min；