對高速公路車輛事故實施消防滅火救援工作的調(diào)查與思考-wenkub
2024-09-30 20 本頁面
【正文】 人的靜視野為180度；40公里/小時，視野為100度；100公里/小時，視野變?yōu)?0度。 一、高速公路車輛火災(zāi)事故的成因 （一）車輛行駛速度快是造成高速公路交通事故的主要原因。三年來，在參與高速公路滅火救援中，佛岡消防中隊出動消防車612輛次；出動消防戰(zhàn)斗員2000多人次；搶救人員97人；搶救財產(chǎn)價值近1960萬元。2003年，佛岡中隊全年共接警107起，其中高速公路滅火救援就達38起，占總數(shù)的35。32公里，其中英德路段40公里，佛岡路段54。隨著我國高速公路網(wǎng)的不斷延伸，高速公路沿線的各級消防部隊參加高速公路滅火救援的任務(wù)也隨之繁重和艱巨，高速公路滅火救援已成為消防部隊的新課題。對高速公路車輛事故實施消防滅火救援工作的調(diào)查與思考 1988年我國第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車以來，短短十幾年間，國內(nèi)的高速公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，高速公路交通體系亦已形成，目前已建成的高速公路通車?yán)锍踢_1。近期，筆者通過對國內(nèi)車流輛最大、跨越地區(qū)線路最長的京珠高速公路xx市路段近三年來的消防滅火救援工作情況進行了調(diào)研。32公里，平均每天過往車輛達1。5%；2004年，全年接警135起，其中高速公路滅火救援42起，占總數(shù)31。英德消防中隊出動消防車250輛次；出動消防員530人次；搶救人員96人；搶救財產(chǎn)價值580多萬元。汽車行駛時，駕駛員同車一起按一定的速度前進，隨著車速的提高，駕駛員視察物體運動的動視力明顯下降。同時，隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員的信息刺激量減少，就會造成駕駛員的意識下降，產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，一旦遇有緊急情況就難以及時處置，從而造成事故的發(fā)生。5%、26。2003年5月2日，京珠高速往北65公里處，一輛裝滿貨物的大型貨車就因油路故障起火燃燒。京珠高速清遠段處于南方，海拔地勢較低，氣候溫和，一般無冰雪。由于高速公路的出入口少、分隔行駛以及全封閉性的特點，一旦有事故發(fā)生，其他車輛繼續(xù)駛?cè)刖碗y以掉頭、分流和疏散，從而造成高速公路堵塞，導(dǎo)致交通中斷。高速公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)十輛甚至上百輛汽車首尾相撞，極易導(dǎo)致汽車內(nèi)的駕駛員、乘客傷亡，汽車失控墜入落差較大的路溝、江河或側(cè)翻等，造成群死群傷的可能性較大。裝載化學(xué)危險物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。高速公路交通事故導(dǎo)致數(shù)輛、數(shù)十輛、甚至上百輛汽車相撞，且隨時可能
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