6鐵路車輛質(zhì)量檢查組年度工作總結(jié)-wenkub
2024-09-26 13 本頁面
【正文】 認(rèn)真貫徹執(zhí)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查的各種規(guī)程、工藝、技術(shù)文件和作業(yè)指導(dǎo)書，督促工作者自檢、互檢和工藝文件、作業(yè)指導(dǎo)書的正確執(zhí)行，加強(qiáng)中間檢查，把大量故障發(fā)現(xiàn)和消滅在生產(chǎn)過程中，減少了死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生，降低了物化勞動(dòng)及活勞動(dòng)的消耗，為提高我段的經(jīng)濟(jì)效益做出了積極的貢獻(xiàn)。 1積極組織開展了11次qc活動(dòng)，選定了“降低配件裂紋故障保證車輛運(yùn)用安全”為今年的活動(dòng)課題認(rèn)真開展攻關(guān)。 五、存在問題和努力方向 通過職工考試結(jié)果看，全組職工的理論和實(shí)作成績(jī)都不好，反映出班組職工的專業(yè)理論水平和實(shí)作能力顯然不夠高，距跨越式發(fā)展的要求還有很大差距。 班組職工執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》和《作業(yè)指導(dǎo)書》、“三檢一驗(yàn)”制度不夠認(rèn)真，中間檢查工作做的不夠好，職工質(zhì)量意識(shí)不夠高，有簡(jiǎn)化作業(yè)現(xiàn)象，漏檢故障時(shí)有發(fā)生。 20XX年12月1日 第7頁 共7頁。 班組管理有不到位之處，職工的平均年齡大、文化低，人事變動(dòng)頻繁，給我組的質(zhì)量檢查工作帶來較大困難。對(duì)檢查過程中存在的困難，要組織職工進(jìn)行認(rèn)真討論，團(tuán)結(jié)一致，克服困難，保質(zhì)保量完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)質(zhì)量檢查任務(wù)和各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)。 1為了進(jìn)一步搞好班組建設(shè)、提升班組管理水平，提高班組的競(jìng)爭(zhēng)能力，結(jié)合我段黨、政、工、團(tuán)“關(guān)于開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭(zhēng)做知識(shí)型職工活動(dòng)的實(shí)施辦法”要求，班組開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組、爭(zhēng)做知識(shí)型職工”活動(dòng)，通過活動(dòng)不同程度的提高了職工的文化、技術(shù)及業(yè)務(wù)水平，其中李成福、張集中同志被聘用為車輛鉗工技師。 對(duì)工作中所發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量故障，能夠及時(shí)用粉筆 做出標(biāo)識(shí)，便于工作者采取糾正處理；對(duì)有深層次因素的質(zhì)量問題能夠及時(shí)提出，組織分析，并采取有效措施，預(yù)防和控制。 開展了11次班組內(nèi)部
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