【正文】 時(shí)間 +每日出貨時(shí)間 每日工作時(shí)數(shù) 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每天的裝卸貨量 應(yīng)用目的 評(píng)估每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備的工作分?jǐn)? 計(jì)算說明 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每天的裝卸貨量 = 出貨量 +進(jìn)貨量 裝卸設(shè)備數(shù) 工作天數(shù) 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每小時(shí)的裝卸貨量 應(yīng)用目的 評(píng)估每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備的工作效率。 步驟六 檢討試行實(shí)施結(jié)果，并使之標(biāo)準(zhǔn)化。 步驟二 收集有關(guān)事實(shí)，決定改善目標(biāo)。另外，對于人員努力度的掌握，我們將由各個(gè)作業(yè)切入，來觀察各部門作業(yè)員的生產(chǎn)力。 3 選擇生產(chǎn)力指針的原則 1. 選出的指針能反映組織整體或個(gè)別作業(yè)單位之生產(chǎn)力。 ★ 上一頁 ★ 下一頁 貳 .生產(chǎn)力評(píng)估的運(yùn)用原理 １生產(chǎn)力評(píng)估的基本原理 生產(chǎn)力的基本原理，簡單地說，就是投入與產(chǎn)出之比。 ★ 上一頁 ★ 下一頁 壹、生產(chǎn)力評(píng)估的意義與目的 1 生產(chǎn)力的意義 各種生產(chǎn)因素之有效利用度及對整體之貢獻(xiàn)度。第三章節(jié)將整個(gè)評(píng)估技術(shù)的規(guī)劃、推導(dǎo)步驟作詳細(xì)交待，讓讀者知道我們遵循這套做法的考量、原因。除此之外，唯恐業(yè)者無法由這些細(xì)部基本指針看出物流中心整體的營運(yùn)狀況，我們亦運(yùn)用權(quán)重評(píng)點(diǎn)法及層級(jí)分析法的理論做基礎(chǔ)來推導(dǎo)出幾個(gè)代表性的整體指針，讓業(yè)者可由此些指針評(píng)斷企業(yè)目前的運(yùn)作成效。物流中心生產(chǎn)力評(píng)估指針 100訣 目錄 前言 壹 .生產(chǎn)力評(píng)估的意義與目的 1 生產(chǎn)力的意義 2 評(píng)估的意義 3 生產(chǎn)力評(píng)估的目的 貳 .生產(chǎn)力評(píng)估的運(yùn)用原理 1 生產(chǎn)力評(píng)估的基本原理 2 生產(chǎn)力評(píng)估的指針考量 3 選擇生產(chǎn)力指針的原則 參 .物流中心各作業(yè)生產(chǎn)力指針的推導(dǎo)步驟 1 第一階段：劃分物流中心評(píng)估作業(yè)項(xiàng)目 2 第二階段：針對每一作業(yè)選定生產(chǎn)力評(píng)估要素 3 第三階段：建立廠商基本資料 4 第四階段：導(dǎo)出各作業(yè)生產(chǎn)力量化指針 肆 .生產(chǎn)力良窳的判斷方式與分析方法 1 生產(chǎn)力良窳的判斷方式 2 生產(chǎn)力指針的分析檢討 3 改善的步驟及要點(diǎn) 伍 .物流中心生產(chǎn)力評(píng)估指針之分析建議 1 進(jìn)出貨作業(yè)八指針 2 儲(chǔ)存作業(yè)十指針 3 盤點(diǎn)作業(yè)三指針 4 訂單處理作業(yè)十三指針 5 揀貨作業(yè)二十三指針 6 配送作業(yè)二十五指針 7 采購作業(yè)五指針 8 非作業(yè)面評(píng)量十三指針 陸 .物流中心作業(yè)面整合指針的推導(dǎo) 1 各作業(yè)要素之指針推導(dǎo) 2 各作業(yè)指針之推導(dǎo) 3 物流中心作業(yè)面總指針之推導(dǎo) 4 整合指針推導(dǎo)例 ★ 下一頁 前 言 企業(yè)經(jīng)營績效管理制度，大多側(cè)重于計(jì)畫與實(shí)績，或前后期實(shí)績的比較，其目的不外乎讓可運(yùn)用之資源 ( 即人、設(shè)備、 設(shè)施、時(shí)間、資金、材料等 )發(fā)揮最有效的功能，這也就是生產(chǎn)力評(píng)估的目標(biāo)。最后，我們也自行發(fā)展了一套生產(chǎn)力評(píng)估應(yīng)用軟件，將這套技術(shù)的使用變得更效率化。第四章節(jié)則介紹指針好壞良窳的判斷方式及經(jīng)由指針發(fā)掘現(xiàn)狀原因的分析方法，讓業(yè)者能確實(shí)掌握量化評(píng)估的結(jié)果。 ２評(píng)估的意義 所謂評(píng)估是以科學(xué)的方法，對于一件事物或整個(gè)組織，依照事前設(shè)定的 基準(zhǔn)，評(píng)估其可行性或績效，進(jìn)而列舉其優(yōu)劣并提出改善建議。此定義可適用于各種企業(yè)、工業(yè)或任何經(jīng)濟(jì)行為。 2. 選出的指針能確實(shí)反映負(fù)責(zé)人或經(jīng)理人之努力程度，對于 非其所能控制之因素亦應(yīng)能適當(dāng)顯示。 ★ 上一頁 ★ 下一頁 參 .物流中心各作業(yè)生產(chǎn)力指針的推導(dǎo)步驟 １第一階段：劃分物流中心評(píng)估作業(yè)項(xiàng)目 將物流中心的活動(dòng)劃分為進(jìn)出貨、儲(chǔ)存、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、配送、采購作業(yè)及整體評(píng)量等八部份來進(jìn)行診斷，才能真正掌握企業(yè)的生產(chǎn)力及發(fā)掘問題所在。 步驟三 分析事實(shí)，檢討改善方法。 步驟七 設(shè)定管制標(biāo)準(zhǔn)，勵(lì)行管理。 計(jì)算說明 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每小時(shí)的裝卸貨量 = 出貨量 +進(jìn)貨量 裝卸設(shè)備數(shù) 工作天數(shù) 每日進(jìn)出貨時(shí)數(shù) 2 儲(chǔ)存作業(yè)十指針 儲(chǔ) 區(qū) 面 積 率 應(yīng)用目的 衡量廠房空間的利用率是否恰當(dāng)。一般好的信道設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)； (1)流量經(jīng)濟(jì)性 (2)空間經(jīng)濟(jì)性 (3)設(shè)計(jì)順序 (4)分支信道、內(nèi)部信道、工作空間信道及安全設(shè)施信道的存在 (5)信道寬度的決定。 計(jì)算說明 平均每品項(xiàng)所占儲(chǔ)位數(shù) = 料架儲(chǔ)位數(shù) 總品項(xiàng)數(shù) 指針意義 平均每品項(xiàng)所占儲(chǔ)位數(shù)若能規(guī)劃在 ～ 2 之間，即使無明確的儲(chǔ)位 編號(hào)，也較能迅速存取貨品，不至于造成儲(chǔ)存、揀貨作業(yè)人員找尋的困難，也較不會(huì)產(chǎn)生同一品項(xiàng)庫存過多的問題。 庫 存 掌 握 程 度 應(yīng)用目的 做為設(shè)定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)庫存的比率依據(jù)，以供存貨管制參考。 盤 點(diǎn) 數(shù) 量 誤 差 率 應(yīng) 用 目的 衡量庫存管理優(yōu)劣，作為是否加強(qiáng)盤點(diǎn)或改變管理方式的依據(jù)，以減低公司 的損失機(jī)會(huì)。 計(jì)算說明 盤點(diǎn)數(shù)量誤差率 = 盤點(diǎn)誤差量 盤點(diǎn)總量 盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率 = 盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù) 盤點(diǎn)實(shí)施品項(xiàng)數(shù) 平 均 盤 差 品 金 額 應(yīng)用目的 判斷是否需采行 ABC 分 類，或現(xiàn)今已采行之 ABC 存貨重點(diǎn)分 類是否發(fā)生作 用？ 計(jì)算說明 平均每件盤差貨品之金額 = 盤點(diǎn)誤差金額 盤點(diǎn)誤差量 □ 平均每日來單數(shù) □ 平均客單數(shù) □ 平均每訂單包含貨品個(gè)數(shù) □ 平均客單價(jià) 應(yīng)用目的 觀察每天訂單變化情形，據(jù)以研擬客戶管理策略及業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r。 □ 訂 單 延 遲 率 □ 訂 單 貨 件 延 遲 率 應(yīng)用目的 評(píng)量公司是否應(yīng)實(shí)施客戶重 點(diǎn)管理。 立 即 繳 交 率 應(yīng)用目的 觀察公司接單至交貨的處理時(shí)間，及緊急插單的需求情況。 缺 貨 率 應(yīng)用目的 反映存貨控制決策是否得宜？應(yīng)否調(diào)整訂購點(diǎn)與訂購量的基準(zhǔn)。 揀 貨 時(shí) 間 率 應(yīng)用目的 衡量揀貨耗費(fèi)時(shí)間是否合理。反之，對已采行自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)之物流中心，或出貨多屬于多 量少樣的物流中心而言，并不需花費(fèi)太多時(shí)間在走行尋找品項(xiàng)上 ( 有自動(dòng)指示系統(tǒng)的幫助，揀貨員將能快速找到欲揀取品項(xiàng) )，反倒是動(dòng)手拿取的時(shí)間相對較長，其中有可能是要?jiǎng)邮帜萌〉拇螖?shù)較多，也有可能是對象材積大不容易快速拿取或與設(shè)備配合不良，因而以「每人時(shí)扱取次數(shù)」及「每人時(shí)揀取材積數(shù)」將較能反映出公司的揀貨效率，其數(shù)值高表示單位時(shí)間內(nèi)每位人員的揀貨效率佳。 計(jì)算說明 揀取能量使用率 = 訂單數(shù)量 一天目標(biāo)揀取訂單數(shù) 工作天數(shù) (「一天預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)揀貨量」為在現(xiàn)有的人員、設(shè)備下，公司預(yù)期一天的標(biāo)準(zhǔn)揀貨量。 ? 接力揀?。? 先決定出數(shù)字揀貨員各自分擔(dān)的產(chǎn)品項(xiàng)目或料架責(zé)任范圍后，各個(gè)揀貨員只揀取理貨 單中自己所負(fù)責(zé)的部份，然后以接力的方式將揀貨單交給下一位揀貨員。 ) 指針意義 在物流中心中，除了流通加工及銷售才會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值外，其余作業(yè)不是附加價(jià)值 低，就是沒有附加價(jià)值。 批 量 揀 貨 時(shí) 間 應(yīng)用目的 衡量每批次平均揀取時(shí)間，可做為如今分批策略是否適用的判斷指針。 單位時(shí)間扱取次數(shù) ：觀察揀貨所需付出勞力多寡的程度。 計(jì)算說明 每訂單 投入揀貨成本 = 揀貨投入成本 訂單數(shù)量 每訂單筆數(shù)投入揀貨成本 = 揀貨投入成本 訂單總筆數(shù) 每扱取次數(shù)投入揀貨成本 = 揀貨投入成本 揀貨單位累計(jì)總件數(shù) 單位材積投入揀貨成本 = 揀貨投入成本 出貨品材積數(shù) 指針意義 揀貨是物流中心一項(xiàng)非常重要的作業(yè)，其所耗費(fèi)的成本也不少，因而需要特別重視。 揀 誤 率 應(yīng)用目的 衡量揀貨作業(yè)的品質(zhì)，以評(píng)估揀貨員的細(xì)心程度，或是自動(dòng)化設(shè)備的正確性功能。 計(jì)算說明 平均每臺(tái)車的噸－公里數(shù) = 配送總距離 配送總重量 自車數(shù)量 +外車數(shù)量 平均每臺(tái)車配送距離 = 配送總距離 自車數(shù)量 +外車數(shù)量 平均每臺(tái)車配送重量 = 配送總重量 自車數(shù)量 +外車數(shù)量 指針意義 平均每臺(tái)車的噸－公里數(shù)為統(tǒng)合每臺(tái)車的配送距離 amp。 □ 積 載 率 □ 平 均 每 車 次 配 送 重 量 應(yīng)用目的 檢討每次出車在容積限制與重量限制的互補(bǔ)性上是否規(guī)劃得宜。