【正文】 ； b)產(chǎn)品及服務(wù)用零部件；或 c)熱處理、電鍍、涂漆或其他最終服務(wù)。隨后于 1995年 2月公布了修改后的第一版，于 1998年 4月又公布了修改后的 第三版。在這種情況下，許多的歐洲國(guó)家都紛紛 制定了適用于本國(guó)汽車行業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，如法國(guó)的 EAQF，意大利 AVSQ以及德國(guó)的 VDA6等。 二、什么是 QS 9000標(biāo)準(zhǔn) QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生及發(fā)展 本世紀(jì)以來(lái)，世界產(chǎn)業(yè)界在標(biāo)準(zhǔn)化方面做了不懈的努力，特別是負(fù)責(zé)電器行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際電器委員會(huì) (IEC： International Electro Technical Commission)和負(fù)責(zé)非電 器 行 業(yè) 國(guó) 際標(biāo) 準(zhǔn) 化 的國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn)化 機(jī) 構(gòu) (ISO ： International Organization for Standardization)在開發(fā)和推廣國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面做了大量的工作，使標(biāo)準(zhǔn)化工作早已超越了國(guó)界。 ●本章主要介紹了 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生及發(fā)展過程。 ●本章介紹了 QS 9000的基本內(nèi)容，以及它的適用范圍和實(shí)施效益。如今的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已不僅僅是針對(duì)管理對(duì)象制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而且還制定了管理方法的標(biāo)準(zhǔn)，即經(jīng)營(yíng)體制 (Management System)的標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)的三大汽車公司也分別提出了自己的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，如福特公司的 Q— 101質(zhì)量體系，通用公司在北美及歐洲采用的質(zhì)量體系，以及克萊斯勒公司的供方質(zhì)量手冊(cè)等。目前，供方質(zhì)量要求工作組 (SQRW)代表美國(guó)三大汽車公司參與世界汽車工業(yè)團(tuán)體 (IASG)的工作， 包括起草 MSG對(duì) QS如 00的解釋文件的工作以及完善和推廣 QS 9000的工作。 ● QS 9000的基礎(chǔ)內(nèi)容 QS 9000基本內(nèi)容由概要、第一部分要求、第二部分要求、附錄及術(shù)語(yǔ)解釋構(gòu)成。從而保障顧客的滿意，最終使得顧客、受供方以 及供方都受益。 ②第一部分要求：在 ISO 9001： 1994基礎(chǔ)上，添加了汽車行業(yè)共有的特殊要求。即克萊斯勒汽車公司提出的特殊要求、福特汽車公司提出的特殊要求、通用汽車公司提出的特殊要求、卡車制造公司以及其他總裝廠提出的特殊要求。 ⑥參考手冊(cè)： QS 9000有五本支持性的參考手冊(cè)及一個(gè)評(píng)審表。與第二版相比，第三版部分修訂如下： (1)第一章并入第二章，將第三章顧客的特定要 求重新編號(hào)為第二章； (2)加入歐洲汽車廠對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求，如允許供應(yīng)商應(yīng)用德國(guó) VDA6． 意大利 AVS94或法國(guó) EAQF94質(zhì)量保證體系進(jìn)行內(nèi)審及評(píng)價(jià)分承包方； (3)如果為解決質(zhì)量問題，質(zhì)量管理人員有權(quán)要求停止生產(chǎn)； (4)向管理者提交質(zhì)量信息，包括不合格品的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)； (5)若遇到如福特 Q— 1停止使用或試行使用的情況，應(yīng)在 5個(gè)工作日內(nèi)通知認(rèn)證機(jī)構(gòu)； (6)在設(shè)計(jì)控制和過程控制中要考慮產(chǎn)品安全性； (7)把生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序 (PPAP)改名為產(chǎn)品零 件認(rèn)可程序； (8)考慮設(shè)計(jì)更改引起的沖突； (9)在過程控制中考慮意外事故的因素； (10)考慮糾正措施引起的沖突。認(rèn)證機(jī)構(gòu)在實(shí)施 QS 9000的認(rèn)證審核時(shí) 必須將 QSA中帶號(hào)的問題補(bǔ)充到其 IS0 9000認(rèn)證審核時(shí)所使用的檢查清單。 美國(guó)三大汽車公司要求所有的供應(yīng)商都應(yīng)建立符合這一要求的質(zhì)量體系，并通過認(rèn)證。 在美國(guó)三大汽車公司的推動(dòng)下，世界各地對(duì) QS 9000的反應(yīng)非常熱烈。 QS 9000 質(zhì)量體系，能夠引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)地改進(jìn)質(zhì)量，加強(qiáng)缺陷預(yù)防，減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)及浪費(fèi)。因此，只有獲得 QS 9000認(rèn)證，才能長(zhǎng)久地成為世界主要汽車公司的零部件供應(yīng)企業(yè)。因此，我國(guó)的汽車總裝廠若能在該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上向供應(yīng)零部件企業(yè)提出自己的供應(yīng)要求，則能夠在較短的時(shí)間內(nèi)提高我國(guó)的整車產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也可以帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)品鏈的質(zhì)量水平得到提升。許多第一層次的供應(yīng)商強(qiáng)烈建議由第三方的 QS 9000認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施對(duì)其分供方的質(zhì)量體系評(píng)價(jià)。 管理層確定推行 QS 9000 應(yīng)用 FMEA 針對(duì)不同人員培訓(xùn) 成立聯(lián)合工作小組 確定控制計(jì)劃 研究工序能力 推行 SPC 和 MSA 圖 1— 1 實(shí)施 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的流程 圖 l— 2顯示了 QS 900O的運(yùn)作模式示列。 ISO 9000是一種自愿接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，而 QS 9000是欲成為美國(guó)三大汽車公司供應(yīng)商的企業(yè)要強(qiáng)制性接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 QS 9000 作為在世界上最為先進(jìn)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，已在北美地區(qū)取代原有各大汽車公司各自的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，開始被廣泛采用。如在澳大利亞的日系豐田、馬自達(dá)等汽車公司也制定了認(rèn)證的時(shí)限表。 CNACR于 1996年 8月 16 日正式向美國(guó)三大汽車公司供方質(zhì)量要求小組提出 QS 9000 的認(rèn)可授權(quán)申請(qǐng)，并于 1996年 9月 12日得到了正式的授權(quán)，開展 QS 9000認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可工作，目前已授予中國(guó)汽車質(zhì)量體系認(rèn)證中心、中國(guó)機(jī)械質(zhì)量體系認(rèn)證中心、上海質(zhì)量體系審核中心、新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心等 4家認(rèn)證機(jī)構(gòu) QS 9000的認(rèn)證資格。 LASG 通常會(huì)根據(jù)研究的結(jié)果定期更新并出版對(duì) QS 9000 的權(quán)威解釋，提供給所有的利益相關(guān)方。 3． QS工 9000與 IS0 9000的聯(lián)系 雖然 ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證在世界范圍內(nèi)越來(lái)越普及，汽車工業(yè)界仍認(rèn)為它有不 足之處：不包括汽車工業(yè)所需的特殊要求。從這個(gè)角度來(lái)說， QS 9000標(biāo)準(zhǔn)基本代表了北美汽車行業(yè)的質(zhì)量體系要求。與 ISO 9001標(biāo)準(zhǔn)不同的是， QS 9000標(biāo)準(zhǔn)包括強(qiáng)制性和強(qiáng)烈推薦性的要求。 已經(jīng)通過了 QS 9000質(zhì)量體系的 OMNEX公司對(duì)兩個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)的實(shí)用情況作了統(tǒng)計(jì)分析，其比較如表 1— l“ QS 9000與 ISO 9000的比較”。 3 制造能力研究（ MC） 0 7 4． QS 9000與 ISO 9000的區(qū)別 ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)要求采用通用術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，它可適用于任何類型的組織。 另外， QS 9000標(biāo)準(zhǔn)還包括 10個(gè)附錄。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車工業(yè)非常重要，三大汽車公司將其最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加以整理提高并上升為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于確保滿足該行業(yè)的特殊要求是一個(gè)相當(dāng)有效的方法。例如：持續(xù)改進(jìn)為 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的核心要求，它要求“供方必須持續(xù)地改進(jìn)質(zhì)量、服務(wù) (包括時(shí)間安排、交付 )和價(jià)格，使 所有顧客都受益”。已獲得 IS0 900 ISO 9002 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證注冊(cè)的組織可以把上述方法融入4． 14． 3(預(yù)防措施 )條款中，在過渡到 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)注冊(cè)時(shí)，就不需要增加這些新要求了。其中，通用汽車列出了 16個(gè)文件，福特汽車列出了 7個(gè)文件，克萊斯勒列出了關(guān)鍵特性指南 的文件。 4． 1管理職責(zé) 4． 1． 1質(zhì)量方針 4． 1． 2組織 4． 1． 2． 1職責(zé)和權(quán)限 4． 1． 2． 2資源 4． 1． 2． 3管理者代表 4． 1． 2． 4組織接口 4． 1． 3管理評(píng)審 4． 1． 3． 1管理評(píng)審結(jié)論 4． 1． 4業(yè)務(wù)計(jì)劃 4． 1． 5公司級(jí)數(shù)據(jù)和資料的分析 和使用 4． 1． 6顧客滿意程度 4． 1． 6． 1認(rèn)證機(jī)構(gòu)和注冊(cè)機(jī)構(gòu)通知 4． 2質(zhì)量體系 4． 2． 1總則 4． 2． 2質(zhì)量體系程序 4． 2． 3質(zhì)量策劃 4． 2． 3． 1產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 4． 2． 3． 2特殊特性 4． 2． 3． 3可行性評(píng)審 4． 2． 3． 4產(chǎn)品安全性 4． 2． 3． 5過程失效模式和后果分析 4． 2． 3． 6過失驗(yàn)證 4． 2． 3． 7控制計(jì)劃 4． 2． 4產(chǎn)品認(rèn)可 過程 4． 2． 4． 1總則 4． 2． 4． 2分承包方要求 4． 2． 4． 3工程改動(dòng)生效 4． 2． 5持續(xù)改善 4． 2． 5． 1總則 4． 2． 5． 2質(zhì)量和生產(chǎn)力改進(jìn) 4． 2． 5． 3持續(xù)改進(jìn)所需技能 4． 2． 6設(shè)施和工具管理 4． 2． 6． 1設(shè)施、設(shè)備和過程計(jì)劃有效性 4． 2． 6． 2工具管理 4． 3合同評(píng)審 4． 3． 1總則 4． 3． 2評(píng)審 4． 3． 3合同的修訂 4． 3． 4記錄 4． 4設(shè)計(jì)控制 4． 4． 1總則 4． 4． 1． 1設(shè)計(jì)資料的使用 4． 4． 2設(shè)計(jì)和開發(fā)的策劃 4． 4． 2． 1要求技術(shù) 4． 4． 3組織和技術(shù)接口 4． 4． 4設(shè)計(jì) 4． 4． 4． 1設(shè)計(jì)輸入 — 補(bǔ)充 4． 4． 5設(shè)計(jì)輸出 — 補(bǔ)充 4． 4． 5． 1設(shè)計(jì)輸出 — 補(bǔ)充 4． 4． 6設(shè)計(jì)評(píng)審 4． 4． 7設(shè)計(jì)驗(yàn)證 4． 4． 8設(shè)計(jì)確認(rèn) 4． 4． 8． 1設(shè)計(jì)確認(rèn) — 補(bǔ)充 4． 4． 9設(shè)計(jì)更改 4． 4． 9． 1設(shè)計(jì)更改 — 補(bǔ)充 4． 4． 9． 2設(shè)計(jì)更改影響 4． 4． 10客戶原型支持 4． 4． 11機(jī)密性 4． 5文件和資料控制 4． 5． 1總則 4． 5． 2文件的批準(zhǔn)和發(fā)布 4． 5． 2． 1工程規(guī)范 4． 5． 3文件和資料的更改 4． 6采購(gòu) 4． 6． 1總則 4． 6． 1． 1現(xiàn)生產(chǎn)用材料的批準(zhǔn) 4． 6． 1． 2政府、安全和環(huán)境法規(guī) 4． 6． 2分承包方的評(píng)價(jià) 4． 6． 2． 1分承包方的開發(fā) 4． 6． 2． 2分承包方的交付計(jì)劃 4． 6． 3采購(gòu)資料 4． 6． 4采購(gòu)產(chǎn)品的驗(yàn)證 4． 6． 4． 1供方在分承包方貨源處的驗(yàn)證 4． 6． 4． 2顧客對(duì)分承包方產(chǎn)品的驗(yàn)證 4． 7顧客提供產(chǎn)品的控制 4。供方對(duì)分包的材料和服務(wù)負(fù)責(zé)。 2．持續(xù)改進(jìn) 2． 1總則 全面的持續(xù)改進(jìn)思想體系應(yīng)在供方整個(gè)組織機(jī)構(gòu)中貫徹實(shí)施，供方應(yīng)為所有顧客持續(xù)改進(jìn)其質(zhì)量、服務(wù) (包括時(shí)間安排和交付 )及價(jià)格，但此要求并不代替對(duì)改革創(chuàng)新的需要。 注 2：供方可將持續(xù)改進(jìn)思想體系延伸到所有經(jīng)營(yíng)過程和支持服務(wù)領(lǐng)域。必須研究評(píng)價(jià)現(xiàn)有操作及過程效果的方法，并考慮以下因素：全面工作計(jì)劃；適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化；人機(jī)工程與人的因素；操作者與生產(chǎn)線的平衡；存儲(chǔ)與周轉(zhuǎn)庫(kù)存量；增值勞動(dòng)等因素。 3． 4工裝管理 供方應(yīng)建立并實(shí)施工裝管理體系，包括： ＊保養(yǎng)與修理的設(shè)施和人員 ＊儲(chǔ)存與修復(fù) ＊準(zhǔn)備工 ＊易損工具的更換計(jì)劃 如果這些工作中任何一項(xiàng)分包應(yīng)具有跟蹤體系。供方 (如果適用 )必須掌握克萊斯勒公司出版的“盾形關(guān)鍵特性指南”內(nèi)容。盡管包含在技術(shù)文件中所有尺寸和或規(guī)范都很重要，但某些尺寸和／或技術(shù)要求對(duì)確保防止零件失效或不滿意的功能具有更重要的意義，這一點(diǎn)已被公認(rèn)。 ●五邊形符號(hào) (P)： 五邊形符號(hào) (P)是表示工裝夾具、量具、在開發(fā)零件和試生產(chǎn)零件重要性的主要工具符號(hào)。 ●年度圖紙審核 為了確保持續(xù)地滿足所有克萊斯勒公司的要求，需要進(jìn)行完整的年度圖紙審核，例外情況需要有克萊斯勒公司有關(guān)代表的書面同意。 具體要求請(qǐng)見下述手冊(cè)： —— 包裝及發(fā)運(yùn)說明手冊(cè) —— 包裝／零件標(biāo)識(shí)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè) ●過程簽發(fā) 過程簽發(fā)是指對(duì)供方過程系統(tǒng)化、順序化的評(píng)審。 關(guān)鍵 (D) 影響零件功能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)質(zhì)量、可靠性和耐久性具有特殊重要意 義的缺陷。無(wú)論批次數(shù)或抽樣數(shù)誰(shuí)少，每批不能超過 8小時(shí)或一天的產(chǎn)量。在其他公司 (例 ；馬自達(dá) )所設(shè)計(jì)的部件上，用于標(biāo)明安全性和法規(guī)性的專有符號(hào)與倒三角 (▽ )符號(hào)意義等同。 ●發(fā)運(yùn)集裝箱標(biāo)志 必須按照生產(chǎn)件包裝指南表 1750(北美 )或 1750EU(歐洲 )的要求，在福特部件有標(biāo)注倒三角符號(hào)。 ●重要 (▽ )特性 重要 (▽ )特性是指那些對(duì)執(zhí)行政府法規(guī)，或?qū)嚕a(chǎn)品安全性能有影響的產(chǎn)品要求 (尺寸 ，性能實(shí)驗(yàn) )