【正文】 開的原文件有改動(dòng)，按下第二個(gè)標(biāo)簽后，模型內(nèi)還沒有匹配的元件會(huì)反色顯示出來，這時(shí)一般按下第五個(gè)標(biāo)簽即可，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配最 近的模型 3：第二部完成后再點(diǎn)第三個(gè)標(biāo)簽，此時(shí)雙擊模型中的任一原件，會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，在對(duì)話框中可以對(duì)各元件的參數(shù)進(jìn)行編輯修改 4：第三部完成后就可以點(diǎn)第四個(gè)標(biāo)簽了。如圖 2 所示（部分元件）： 煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 5 圖 2 HCD 元件庫 AMESim 操 作簡(jiǎn)要： 一：左邊欄 進(jìn)入界面后單擊 “ File”可新建或打開一個(gè) AMESim 的文件。 AMESim 的圖形化用戶界面使得用戶可以在完整的應(yīng)用模型庫中選擇需要的模塊來構(gòu)建復(fù)雜系統(tǒng)的模型。面向工程應(yīng)用的定位使得 AMESim成為在汽車、液壓和航天航空工業(yè)研發(fā)部門的理想選擇。 煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 AMESim AMESim 簡(jiǎn)介 AMESim 為多學(xué)科領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)建模仿真解決方案（英文縮寫： Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering systems），引領(lǐng)著世界協(xié)同仿真之路。液壓系統(tǒng)具有 傳送能量大、布局容易、結(jié)構(gòu)緊湊、換向方便、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)均勻、容易完成復(fù)雜動(dòng)作等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。 .......................................................................................................... 32 ............................................................................................................................ 39 .............................................................................................................. 39 煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 ....................................................................................................... 39 ................................................................................................................. 45 總結(jié) ............................................................................................................................................... 54 致謝 ............................................................................................................................................... 55 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................................... 56 煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 第 1 章 緒 論 課題背景 現(xiàn)有的升降臺(tái)系統(tǒng)，應(yīng)用最多的就是以汽車作為載體的升降臺(tái)，在汽車上安裝梯架，梯架可 以繞著固定的軸在液壓缸的作用下抬升， 現(xiàn)有的升降臺(tái)是以汽車馬達(dá)作為動(dòng)力，定量泵提供液壓油，其梯架和汽車支腿的運(yùn)動(dòng)是勻速的運(yùn)動(dòng)，到達(dá)一定高度后停止運(yùn)動(dòng)，下降的期間也是勻速運(yùn)動(dòng)，雖然運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)，但是在液壓系統(tǒng)的速度是恒定的，不能實(shí)現(xiàn)加速和減速，因而靈活性降低，效率也會(huì)受到影響，同時(shí)，在啟動(dòng)和換向的時(shí)候會(huì)帶來剛性沖擊，對(duì)液壓元件的壽命也會(huì)產(chǎn)生影響，并且安全系數(shù)降低，鑒于此，我們?cè)诂F(xiàn)有的液壓系統(tǒng)中，增加一個(gè)調(diào)節(jié)速度的元件調(diào)速閥，這樣就可以實(shí)現(xiàn)梯架在升起和降落時(shí)的速度調(diào)節(jié)，在梯架運(yùn)動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)速度的變化，同時(shí)在換向 和啟動(dòng)時(shí)的剛性沖擊也就變?yōu)槿嵝詻_擊，對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的靈活性、效率和使用壽命都將是一次巨大的 改進(jìn)。煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 AMEsim 在升降臺(tái)液壓系統(tǒng)仿真中的應(yīng)用 目 錄 目 錄 ....................................................................................................................................... 1 第 1 章 緒 論 ............................................................................................................................. 3 課題背景 ........................................................................................................................... 3 .............................................................................................................................. 3 AMESim................................................................................................................................. 4 AMESim簡(jiǎn)介 .................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 本課題為高空升降臺(tái)液壓系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)及仿真。 經(jīng)過老師的指導(dǎo)及成員間的討論，本次設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處在于 在梯架的進(jìn)口管路中，加入調(diào)速閥，從而 梯架液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中 實(shí)現(xiàn)速度的調(diào)節(jié)，視情況而加速 或者減速，同時(shí)減小剛性沖擊，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的更加平穩(wěn)。 AMESim提供了一個(gè)系統(tǒng)工程 設(shè)計(jì)的完整平臺(tái)，使得用戶可以在一個(gè)平臺(tái)上建立復(fù)雜的多學(xué)科領(lǐng)域系統(tǒng)的模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真計(jì)算和深入的分析。工程設(shè)計(jì)師完全可以應(yīng)用集成的一整套 AMESim應(yīng)用庫來設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)， 所有的這些來自不同物理領(lǐng)域的模型都是經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的。建模仿真過程分為四個(gè)步驟：構(gòu)建方案的模型；選擇模型復(fù)雜程度；設(shè)定模型的參數(shù)；仿真計(jì)算分析。如下圖 打開一個(gè)文件后 界面如圖 煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 6 1：在左邊欄上部有四個(gè)帶有顏色的標(biāo)簽，當(dāng)前第一個(gè)標(biāo)簽處于按下的狀態(tài)，表示軟件處于建模狀態(tài)，這時(shí)可以編輯回路。此時(shí)左邊欄的最下面三個(gè)標(biāo)簽也帶有顏色了，表示可以點(diǎn)擊運(yùn)行了。若有錯(cuò)誤，在剛才的框中 Warnings 欄中會(huì)煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 顯示錯(cuò)誤原因，從而改正錯(cuò)誤。 煙臺(tái) 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 第 2 章 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算及選型 四個(gè)支腿液壓缸的計(jì)算 設(shè)車體總重為 10t，則 G=100KN 根據(jù)載荷選擇工作壓力為 P1 =6 MPa，確定往返速比 ? = 于是 d= 假定液壓缸機(jī)械效率為 ? = 為防止工進(jìn)結(jié)束時(shí)前沖，液壓缸需保持一定回油背壓，暫定背壓 P2 = MPa 于是液壓缸無桿腔的有效面積 1A =21 2F PP????????=)( 000 ?=? 410? 2m 內(nèi)徑 D= 14A? ==80mm 按 GB/T 23481993 選用標(biāo)準(zhǔn)值 D=80mm 活塞桿直徑 d==52mm（標(biāo)準(zhǔn)值） 故液壓缸實(shí)際面積 1A = 2cm 2A =4? （2D 2d ） =4? （280 252 ） =29