【正文】 。 __年初在分管領導的指導下，全程參與了 __選煤廠總承包招標文件的起草與審核工作、總承包的招標及評標工作、總承包合同的談判工作、主要施工標段的施工招標與合同談判、施工組織總設計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和安健環(huán)與文明施工規(guī)劃等技術文件審查，進行了項目條件檢查和項目首次監(jiān)督、檢查等工作，及時指導項目調整進度計劃，確保項目按計劃實現(xiàn)年底主要筒倉結構到頂?shù)慕ㄔO目標。 __年，完成了 __廠竣工結算、 __竣工結算并配合進行了決算 的審計。 __年本人順利獲得全 __預算資格。積極組織和參與月度驗工計價，做到了及時深入現(xiàn)場糾正工程質量、安全、進度等方面的偏差，及時落實質量安全措施，確保各個在建項目安全、高效、順利地推進。根據(jù) __基建管理點多面廣、部門人員不足的實際情況，在部門 __的領導下，做好對各在建項目的監(jiān)督、服務和支持工作。 在 __時間里，時間一晃而過，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，獲得了很好的施工經驗，使我具備了良好專業(yè)技術素質，為以后的工作奠定了良好的基礎。 二期工程中標后，我的工作重心也逐步轉移到二期工程的技術管理工作上，本以為可以放松一下了，沒想到是更上一層樓。 __月調入 __工作，一直在 __從事工程管理工作。有關工程師職稱評定工作報告 5篇 工程師負責產品樣機的調試、測試及成型，負責跟進項目的整個流程并按要求解決問題點，負責相關產品的技術支持，生產問題處理及跟蹤，這里給大家分享一些有關工程師職稱評定工作報告，供大家參考?，F(xiàn)將我任職以來的工作情況匯報如下： 一、 __的工作 __月畢業(yè)后進入 __工作，從事項目技術管理工作，剛從大學畢業(yè)的我懷著滿腔熱血把全部精力都放在工作上，由于本人的努力和刻苦勤奮的表現(xiàn)，在工作不到三個月的時間里，項目部決定讓我參與技術管理工作的同時全面負責項目的實驗和資料管理工作，在這一年的時間里，本人不懈的努力，受到了公司的認可， 20__年 7月順利的評為助理工程師。二期工程施工難度大，技術要求多，結構形式復雜，圖紙問題多，且以前沒有相關施工經驗，人防質量監(jiān)督站監(jiān)管也十分嚴格。 二、 __的工作 __由工作原因，調入 __工作，調入基建部后我主要從事的是建筑工程現(xiàn)場管理和投資管理工作。對 __廠和 __電廠等，定期與不定期的到現(xiàn)場監(jiān)督檢查并解決工程中的技術、經濟方面的問題。 為公司基建管理水平的提高，技術能力的提高，質量效益的提高，做出了綿薄之力。在工程結算管理方面，緊跟工程建設進度，及時指導各籌建單位在過程中完善相關變更、簽證文件。在 __分管領導的指導和大力支持下，在機關全體人員的配合下，及時地、順利地完成了 __的擴建工程，并達到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內潔凈的目的。 三、學習和提高 思想上我積極要求上進，平時能自覺學習 “_” 等先進思想理論，按照 PDCA管理原則和方法處 理自己在學習和工作中的每一件事務。 以上是我近年在政治思想表現(xiàn)和工作學習等方面的匯報。作風上有明顯的轉變，紀律有明顯增強。在堅持政治理論學習的同時，自己還利用業(yè)余時間學習了水土保持、水資源及建設項目管理和節(jié)水灌溉等自己以前未掌握的部分專業(yè)知識。 在堅持民主集中制原則方面，自己能自覺維護局領導班子的團結，能積極開展同志間的批評與自我批評，能嚴格做到不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。 在生活上，自己能嚴格要求自己，克服生活中的各種困難，盡量不給組織和單位領導添麻煩。 協(xié)助建設管理工作，對全州各建設工地進行過多次檢查，每次檢查對檢查的工程都提出了工程質量要求，并現(xiàn)場解決了白楊河、努爾加、三眼泉、二工河等水庫施工中遇到的多個疑難問題。 五、存在的不足和今后的打算 回顧上半年來的工作，自己認為雖然作了一定的工作，取得了一定的成績，但離黨和人民對自己的工作要求還存在一定的差距，特別是自己作為局調研員，雖然離崗退二線了，但革命意志不能衰退，我今后更進一步努力工作，為水利事業(yè)的發(fā)展做更多的工作。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協(xié)商，制定出 “ 技術工人 船廠質檢員 驗船師 ” 的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術工人手中，在船舶建造中的 幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。我經過研究，提出在原 實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。 二、營運檢驗 營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。二 00一年八月，我在檢驗 “__ 水運 188” 船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在 30 余米的船舶所核定的 b級 300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。幾年來我作為船檢骨干，參加了對 __江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的 9次整頓工作，檢驗船舶 400艘次。在檢驗 “__024” 船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶 重心，經再次核算，滿足了要求。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。 六、學習和提高 船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和經驗。多次參加上級部門組織的業(yè)務 培訓，并都通過了考試。堅決擁護中國共產黨 的領導，堅持黨的改革開放，為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。 x年來到明澤房地產開發(fā)有限公司，擔任甲方代表對現(xiàn)場施工計劃進行控制，對變更、洽商進行控制管理，參與工