5橋梁墩臺(tái)裂縫原因分析與處理措施-wenkub
2024-09-07 15 本頁(yè)面
【正文】 或耐久性。 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 橋梁墩臺(tái)裂縫原因分析與處理措施 摘要。針對(duì)某鐵路工程部分橋梁墩臺(tái)的裂縫病害，建設(shè)指揮部委托了專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，查明分析其成因，掌握其發(fā)展規(guī)律，采取有效控制措施預(yù)防并對(duì)既有裂縫進(jìn)行處理。 3 裂縫產(chǎn)生的機(jī)理分析 經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目橋梁墩臺(tái)裂縫病害集中在某施工標(biāo)段范圍內(nèi)，主要是橋墩的豎向裂紋、墩臺(tái)的橫向裂紋、橋臺(tái)的豎向裂紋和墩、臺(tái)局部表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋。 成因分析。 墩、臺(tái)的橫向裂紋 表現(xiàn)。 橋臺(tái)的豎向裂紋 表現(xiàn)。另外據(jù)了 解，承臺(tái)混凝土和臺(tái)身混凝土澆注時(shí)間存在較長(zhǎng)的時(shí)間差，而裂紋未向承臺(tái)發(fā)展，因此推斷，由于橋臺(tái)為后澆素混凝土，混凝土方量較大，且未設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，臺(tái)身和承臺(tái)間存在收縮差，承臺(tái)約束了臺(tái)身的收縮，而混凝土在形成過(guò)程中，強(qiáng)度較低，如養(yǎng)護(hù)不到位，臺(tái)身混凝土的收縮應(yīng)力極易超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。此類裂紋屬于收縮、溫度裂縫，是由于養(yǎng)護(hù)不善所 致，對(duì)結(jié)構(gòu)的工作性能影響不大。采用低砂率、低塌落度、低水膠比和摻加高效 減水劑和高性能引氣劑，提高粉煤灰用量的設(shè)計(jì)原則，以求生產(chǎn)出高質(zhì)量的抗裂混凝土。 避免過(guò)早拆模，避免大風(fēng)天氣拆模，拆模后采用包裹措 第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 施圍閉橋梁墩身。 5 裂縫整治措施
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