鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)-wenkub
2024-09-06 13 本頁面
【正文】 了向中央委員會(huì)作的工作報(bào)告，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。特別是要抓好可能導(dǎo)致 C 類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般 C 類及以上事故。 堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的 “ 紅線 ” ，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “ 懶惰 ” 和 “ 僥幸 ” 心理，工作上是否存在 “ 經(jīng)驗(yàn)主義 ” 。作為基層單位 ,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。 隨著鐵路的快速發(fā)展 ,鐵路裝備的需求量日益增大 ,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高?,對鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。我認(rèn)為安全要從 “ 一靜、一動(dòng) ” 中入手。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕 “ 好人主義 ” 。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)十八屆三中全會(huì)的高潮。健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制 。落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立 “ 全面 ” 思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。通過辦好 “ 前店 ” 和 “ 后廠 ” ， “ 門到門 ” 運(yùn)輸， “ 一口價(jià) ” 等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。當(dāng)前， 20xx 年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中
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