4路政大隊(duì)治超情況調(diào)研報(bào)告-wenkub
2024-09-04 13 本頁面
【正文】 效益。歷年治超數(shù)據(jù)對(duì)比年度檢測(cè)數(shù)（輛）超限車（輛）超限車比率（ %）勸返車（輛）收取超限賠補(bǔ)償數(shù)（元）卸貨數(shù)（噸） 2024（ 10月 9 日至年底）（至 11 月底） 從上表可以看出隨著我隊(duì)治超工作力度的不斷加大，通行 **高速公路的超限車輛呈逐年減少趨勢(shì)，使 **高速這樣一條先天不足、養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重的 “ 要錢路 ” 保持了較好的營運(yùn)狀況，養(yǎng)護(hù)開支逐年下降，特別是去年集中行動(dòng)以來，高速公路徹底杜絕了 “ 雙超 ” 車輛的通行，更加有效地維護(hù)了 **路的路產(chǎn)路權(quán)，保護(hù)了公路的完好暢通。我省的治超工作以 2024 年交通部二號(hào)令（《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》）的出臺(tái)為界線，其前治超工作處于無序、間斷、不規(guī)范狀態(tài)，流動(dòng)分散，只罰不卸，結(jié)果造成越罰越超的惡性循環(huán)， 愈演愈烈，諸端畢現(xiàn)；其后治超工作逐步走向正規(guī)化、規(guī)范化軌道。 第 1 頁 共 5 頁 路政大隊(duì)治超情況調(diào)研報(bào)告 一、概況。就 **路而言，又大致經(jīng)過三個(gè)階段：第一階段是以 2024 年 10 月9 日正式運(yùn)營為開端， **超限運(yùn)輸檢測(cè)點(diǎn)作為全省 38 個(gè)固定治超檢測(cè)點(diǎn)之一，較早地開展治超工作，在超限管理上積累了一定經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)部管理制度
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