汽車論文淺談光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系不跳火的故障排除-wenkub
2023-07-24 19:28:26 本頁(yè)面
【正文】 點(diǎn)火系中央高壓線不跳火，主要有三方面： ① 低壓電路的故障，即從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到高壓線圈初級(jí)端所產(chǎn)生的電路故障。淺談光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系不跳火的故障排除 一、摘要 本文主要介紹一臺(tái)光電式控制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于線路接觸不良引起中央高壓線不跳火的故障，并從組成點(diǎn)火系的零件中，分析產(chǎn)生故障的原因及檢測(cè)方法。 ② 高壓電路的故障，即從中央高壓線到火花塞段的故障。引起發(fā)動(dòng)機(jī)高壓不跳火故障的原因約有以下幾個(gè)方面： 1．高壓點(diǎn)火線圈出故障 高壓線圈一端接電源，另一端接點(diǎn)火器內(nèi)的功率放大管，當(dāng)功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，初級(jí)繞組通電，并產(chǎn)生磁場(chǎng)，功率晶體管截止時(shí)，次級(jí)繞組感應(yīng)高電壓，使火花塞跳火，如高壓線圈短路或斷路，則不能達(dá)到 10～ 30kV 的高壓，即不能跳火。 轉(zhuǎn)角為曲軸信號(hào) )。曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。 ECU 通過(guò)檢測(cè) Ne 信號(hào)確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)角度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。以 ECU 與 G 信號(hào)為基準(zhǔn)，按實(shí)際點(diǎn)火提前角計(jì)算和修正，向功率晶體管式點(diǎn)火器發(fā)出 IGT 信號(hào)，從而控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制。 安全信號(hào)電阻將功率晶體管集電極電壓變化反饋給 ECU。 3．功率晶體管式點(diǎn)火器的檢測(cè) 用萬(wàn)用表只 X1k 擋測(cè)量功率管的正反向電阻值。例如： 我曾對(duì)一輛 “福曰水星 ”點(diǎn)火系高壓不跳火的故障進(jìn)行檢修，按正常的檢查步驟對(duì)該車進(jìn)行依次檢查，在冷態(tài)下用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈及中
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