3建立完善海事行風建設長效機制調研報告-wenkub
2024-08-26 20 本頁面
【正文】 （三）注重部門利益，監(jiān)管不力。 （二）制度流于形式，權力制約不到位。 二、存在問題的根源： （一）缺少政治理論學習，信念不堅定。個別基層海事管理機構和少數(shù)執(zhí)法人員重收費重罰款、輕教育輕糾正。具體表現(xiàn)為： （一）大局意識淡薄。個別海事管理機構在執(zhí)法過程中想問題做事情首先考慮本單位、本部門利益，沒有大局意識、全局觀念；沒有把人民群眾的根本利益放在首位。利用行政處罰的自由裁量權和行政許可的審批權，收受行政管理相對人的錢物，不給好處不辦事，給了好處亂辦事。 面對當前社會主義市場經濟過程中的一些不正?，F(xiàn)象 ，少數(shù)海事執(zhí)法人員只看到社會生活中丑惡的一部分，摒棄了共產主義理想抱負。 海事人員從事海事執(zhí)法工作，手中掌握著一定的權力，因此，很容易成為一些違法船主腐蝕拉攏 的對象。 由于地方海事部門是自收自支單位，受部門利益驅動，部分海事管理機構只注重經濟效益，放松了安全管理和隊伍建設；只注重經濟指標考核，忽視社會滿意度指標的考核；只注重物質文明建設，缺少了精神文明建設。 要始終把行風工作納入全局工作通盤考慮，總體謀劃，統(tǒng)一部署，把行風工作與業(yè)務工作一同部署、一同落實、一同檢查、一同獎懲。緊密聯(lián)系行風建設目標要求，把行風工作納入行業(yè)目標管理，建立糾、評、建機制，制定并實施《政務公開制度》、《評議制度》、《信訪舉報制度》、《監(jiān)督檢查制度》、《行風、行政執(zhí)法 檢查制度》等。 第 4 頁 共 6 頁
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