【正文】 中紀委三次全會上發(fā)表了重要講話，提出要大力弘揚求真務實精神，大興求真務實之風。這次會議突破先例，把市級交通局班子全體成員和有關港務局負責人都請來，目的在于讓廳里能直接聽取大家的意見，也使大家能直接領會和貫徹省里確定的今年工作的思路、措 第 2 頁 共 19 頁 1施，把交通 “ 六大工程 ” 組織實施得更加扎實有效。昨天的會議， 18 個同志發(fā)言，很緊湊，開得非常好。下面，我根據黨組的討論意見，以及節(jié)后我在廳機關各處室、三局一站調研的情況，結合傳達黃菊在長三角交通發(fā)展座談會上的重要講話、張春賢部長在全國交通工作會議上的工作報告和兩次到浙江檢查工作的講話精神，再談點自己的看法和意見，供大家參考。黃菊副總理在聽完兩省一市及國務院有關部門的匯報后，就兩省一市加強協(xié)調、共同加快長三角交通發(fā)展作了極為重要的講話。長三角地區(qū)要實現 “ 兩個率先 ” ，一個重要的前提是率先實現交通現代化。第二，重點加強港口建設。把建設大容量的公路通道和加大路網密度擺在更加突出的位置，新建跨省市高速公路，提高省際公路通行能力，促進世界級特大都市圈的形成。第二，堅持點面結合、整體推進。 1 月 5 日，在聽取了交通部領導班子去年工作情況和今年工作安排的匯報后，黃菊副總理也作了長篇的重 要講話。我個人理解，黃菊副總理對兩省一市交通工作的要求，一是要堅持發(fā)展為第一要務，抓 住機遇，加快發(fā)展；二是要堅持科學的發(fā)展觀，實現全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展。對照黃菊副總理的講話要求，我們不是發(fā)展得太快了，而是還可以進一步加快；不是發(fā)展的很好了，而是還可以 全面提高。現在滬杭甬高速公路局部路段日平均車流量已到了 7 萬輛，大大超過了 4 萬輛的設計標準。這一年 多來，我們有一個體會，交通基礎設施建設不是超前了，而是遠遠不能滿足需要，沒有達到適應，現在重要的問題是在全面發(fā)展的過程中，交通要避免重復建設、低水平發(fā)展。報告明確了今年工作的總體思路是：突出一個重點，提高兩個能力，即圍繞以加快交通運輸發(fā)展這個中心，重點加強交通基礎設施建設；著力提高交通公共服務和交通市場監(jiān)管兩個能力。在學習貫徹中，重 點是要結合落實去年 “ 實現浙江交通新的跨越式發(fā)展座談會 ” 和今年全省交通工作會議確定的各項任務，把交通 “ 六大工程 ” 切實向前推進，在加快發(fā)展上取得新成效，在全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展上取得新進展。這是我們黨對社會主義現代化建設規(guī)律認識的進一步深化。應該說，我們去年確定的新思路和 采取的新舉措，是完全堅持和落實了科學發(fā)展觀的。缺乏正確的政績觀，在實踐中必然偏離科學的發(fā) 第 9 頁 共 19 頁 展觀。怎樣樹政績。搞 “ 花架子 ” ，追求形式主義；拈輕怕重，不敢啃 “ 硬骨頭 ” ；做給領導看，不考慮群眾利益等等做法，都不是造福，而是包袱；不是政績，而是添亂。這兩種政績觀都會給交通事業(yè)的健康發(fā)展造成嚴重后果，是非常要不得的。從春節(jié)后在廳機關和三局一站的調研情況來看，這個工作總綱得到了廣泛的認可和支持，今天進一步向全省市級交通局長們提出來，作為今年乃 至今后一個時期全省交通工作的總綱。對于這一點，不但全省交通系統(tǒng)上上下下已經形成了共識，省委、省政府和地方各級黨委、政府及廣大群眾，都對此有了深刻印象。兄弟部門對 “ 六大工程 ” 也非常支持，溝通協(xié)調有了一個很好的載體。 9 要順利推進這項中心工作，我們必須按照胡錦濤總書記在中央紀委三次全會上講話的要求，大力弘揚求真務實精神，大興求真務實之風，一步一個腳印地做好工作。為此，必須做到：一是切實加強思想 教育，不斷提高交通系統(tǒng)干部職工求真務實的自覺性。鄧小平同志說過： “ 世界上的事情都是干出來的，不干，一點馬克思主義都沒有 ” 。要堅持和完善學習、調研、決策、考核等各項制度，鼓勵和保障干部職工講實話、出實招、辦實事、務實效，不作語言的巨人，行動的矮子。實施 “ 六大工程 ” 是我們的中心工作，自然也是重點工作，但其中也有重點。對于重點工作，今年全省交通工作會議的工作報告中，已經作了明確，要求狠下功夫，這里就不再一一重復了，只強調一下下面幾項工作：（ 1）突破高速公路前期工作。去年以來，通過廳里和大家的努力，陸續(xù)完成了一批法人和指揮部的組建，但今后的任務還很重，尤其是一些地方思想認識上的偏差，給這項工作帶來了阻力。2024 年要完工的 8 個項目計 11444 公里高速公路，年內必須完成路基及大中型橋梁結構物的全部工作和特長隧道、特大橋梁總體進度的 75%，為此要切實加強施工組織管理，克服能源緊張、材料漲價帶來的困難。（ 4）管好已建成投入營運的高速公路。這些要求并不矛盾，關鍵在于設計單位、設計人員是不是真正用心，是不是有責任感，是不是有精品意識。因此，今年也要作為一個難點問題來攻。（ 6）建成 15000 公里的通村、通鄉(xiāng)公路。去年，我們在慈溪專門召開了 “ 全省鄉(xiāng)村康莊工程 第 15 頁 共 19 頁 廉政建設座談會 ” ，研究對策措施。（ 7）推進港口資源整合和杭甬運河全線建設。對于杭甬運河，近期廳里專門召開現 場會議，全程檢查了杭甬運河建設情況和沿線市、縣（市、區(qū)）黨政領導交換了意見，最后召開了動員會。為此，要以實施 “3321” 工程為抓手，提高監(jiān)理隊伍素質，整頓監(jiān)理市場秩序。這項工作牽