【正文】 時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。 **副所長（主持工作）任組長， **書記、 **、 **副所長任副組長，成員由運管所各股、室、隊負責人、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責人組成。主要領(lǐng)導干部不得空崗。對重大隱患，實行掛牌督辦，跟蹤治理，逐一整改銷號，一時難以完成整改的，節(jié)日期間要安排專人盯守，實行 24 小時嚴密監(jiān)控；對可能引發(fā)較大及以上生產(chǎn)安全事故或嚴重危及安全生產(chǎn)的，要責令企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)。針對排查中暴露出的問題，認真加以整治。目前我縣僅存打石崗一處渡口，該渡口主要問題是鐵質(zhì)渡船救生衣時間較長，自然老化，需要補充14 件救生衣，救生圈 2 只；木質(zhì)渡船 需要補充 6 只救生圈，現(xiàn)正在向市交通運輸局申請撥付。對全縣水上客貨運輸、碼頭、采砂場、渡運等水上交通情況進行全面安全檢查。（責任單位：公路站） 突出做好交通重點工程等安全隱患排查工作。（責任單位：運管所） 抓好農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作。重點加強長途客運班車、旅游包車的安全管理。嚴格審查企業(yè)資質(zhì)，嚴禁不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和業(yè)戶、不符合安全技術(shù)要求的客運車輛和不符合規(guī)定要求的駕駛員從事運輸。 三、強化措施，確保安全生產(chǎn) 交通運輸系統(tǒng)各單位認真落實安全生產(chǎn)的 法律法規(guī)和文件 第 2 頁 共 26 頁 精神，全面落實全縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)和工作重點，把安全發(fā)展的理念和安全第一的原則落實到各項工作中，貫穿于經(jīng)濟社會發(fā)展的全過程，切實做到思想認識上警鐘常鳴，制度上嚴密有效、技術(shù)支撐上堅持有力，監(jiān)督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。 二、組織領(lǐng)導 強化組織領(lǐng)導，落實崗位責任制。 第 1 頁 共 26 頁 交通運輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預案 一、總體要求 圍繞安全生產(chǎn)、運輸組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、市場秩序四個重點，堅持早、嚴、細、實的工作原則，加強領(lǐng)導，落實責任，提早動手，精心組織嚴格要求，狠抓落實，圓滿完成安全生產(chǎn)工作任務(wù)，努力實現(xiàn)一升兩降四不的目標，即：提升服務(wù)質(zhì)量，降低事故發(fā)生率、降低服務(wù)對象投訴率，不發(fā)生重大惡性事故，不發(fā)生嚴重壓站現(xiàn)象，不發(fā)生公路嚴重堵塞責任事件和不發(fā)生影響重大的旅客投訴案件。實行主要負責人責任制和一崗雙責制度，認真落實崗位責任，保障人身安全為重點，實行定崗定員制度。堅持誰審批誰負責、誰主管誰負責和屬地管理的原則，堅決克服麻痹松懈思想，嚴把各個關(guān)口，確保安全形勢穩(wěn)定。嚴格營運車輛的日常維護制度，保障營運車輛技術(shù)狀況良好，營運客車要按規(guī)定配備消防器材，過期失效的要及時更換。單 第 3 頁 共 26 頁 程在 400 公里以上（高速公路 600 公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上的駕駛員。要按照職責分工，重點抓好 干線公路、重要橋梁及渡改橋、急彎陡坡路段等安全生產(chǎn)管理工作。各交通工程指揮部辦公室要加強對公路施工企業(yè)的安全監(jiān)管，重點檢查在建重點項目建設(shè)各方安全生產(chǎn)主體責任的落實情況和施工 現(xiàn)場安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況；加強施工現(xiàn)場管理，嚴肅查處違章指揮、違章作業(yè)，重點防范起重機械傷害、施工坍塌、高處墜落等事故，嚴防因趕工期造成生產(chǎn)安全事故。對沒辦全證照的旅游船，進行停航及限期辦理相關(guān)手續(xù)；對無證砂石貨運船進行停業(yè)整頓；對存在安全隱患的渡船下發(fā)停航整改通知書，要求限期更新或維修渡船等的處理。（責任領(lǐng)導：李斌、陳曉春，責任人：曹金圣、許德城，打石崗渡口渡工：許會生） 四、加大執(zhí)法力度，搞好市場監(jiān)管 縣運管所要認真履行行業(yè)管理職能，加大執(zhí)法力度，強化對道路運輸市場的監(jiān)管，嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和拉客、倒客、宰客、甩客、不規(guī)范使用客運標識和出租汽車拒載、不按 第 5 頁 共 26 頁 規(guī)定使用計價器以及倒賣車票等各種侵害旅客合法權(quán)益的違章經(jīng)營行為；加強客運價格監(jiān)督，嚴格執(zhí)行運價政策，嚴禁亂漲價、亂收費；嚴厲打擊超員、超限等違法行為，凡發(fā)現(xiàn)超員、超限運行 的車輛，按有關(guān)規(guī)定嚴肅處理，并采取措施進行分流，分流費用由當事人承擔，嚴禁只罰款、不分流。按照職責分工，加強對所屬行業(yè)企業(yè)的安全檢查，落實安全生產(chǎn)措施，抓好事故隱患整改，防范于未然。 六、加強值班值守工作紀律 各單位要進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，積極加強與其他相關(guān)部門和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監(jiān)督執(zhí)法 第 6 頁 共 26 頁 及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節(jié)加強聯(lián)動，形成合力。要暢通安全生產(chǎn)信息傳遞渠道，確保發(fā)生生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患信息能及時準確上報。 道路運輸應(yīng)急小組成員： **（小組總負責，電話：）、 **（武夷交 運公司經(jīng)理，電話：）、 **（汽車站站長，電話：）、 **（公交巴士公司經(jīng)理，電話： 1）。 因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在 30 分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在 3 小時之內(nèi)。特編制此應(yīng)急預案。負責組織應(yīng)急救援指揮工作。協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作。負責現(xiàn) 場技術(shù)支持，并協(xié)助安全部門進行事故處置工作。負責搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作。 運輸保障： 施工局確定各工地工程指揮車為應(yīng)急救援運 輸車輛，緊急情況下，工地的施工車輛可作為應(yīng)急救援車輛。 救援人員保障： 組建應(yīng)急救援隊伍，成員具備一定的救護知識。 事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)部門必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。 。車輛停止后。 。 第四篇：運輸有限公司交通事故應(yīng)急預案運輸有限公司交通事故應(yīng)急預案 1 總則 應(yīng)急救援方針為首先保護生命、其次保護環(huán)境、最后保護財產(chǎn)。車輛主要分布在 *******境內(nèi)。 原因： ⑴ 駕駛員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會等違章行為。 ⑷ 環(huán)境因素的影響。 可能后果。 主要職責： （ 1）現(xiàn)場指揮一級交通應(yīng)急事故的應(yīng)急救援。 4 應(yīng)急保障系統(tǒng)