汽車檢測技術(shù)--第一章整車檢測-1動(dòng)力性-wenkub
2023-03-29 11:20:46 本頁面
【正文】 有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以便確定整車的技術(shù)狀況。售后服務(wù)經(jīng)理要求你承接此項(xiàng)工作，做出工作計(jì)劃和信息采集，并完成該車動(dòng)力性能的檢測工作。 4）國家相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。 ②測試汽車的加速性能。 14 底盤測功試驗(yàn)臺(tái) 結(jié)構(gòu)和工作原理 ? 框架與滾筒裝置 ? 舉升裝置 ? 測功裝置 ? 測速裝置 ? 控制與顯示裝置 ? 飛輪裝置 ? 輔助裝置 15 框架與滾筒裝置 ? 滾筒相當(dāng)于連續(xù)移動(dòng)的路面，被檢汽車的車輪在其上滾動(dòng) 該種試驗(yàn)臺(tái)有 單滾筒 和 雙滾筒 之分，雙滾筒又進(jìn)一步分為 單輪雙滾筒 和 雙輪雙滾筒 16 (a)單輪單滾筒式； (b)雙輪雙滾筒式； (c)單輪雙滾筒式 滾筒式底盤測功試驗(yàn)臺(tái) 17 (1)單滾筒試驗(yàn)臺(tái) 滾筒直徑較大， 1500mm～ 2500mm之間，測試精度高，單受到制造、安裝、占地等限制。試驗(yàn)車速達(dá) 160km/h時(shí)，滾筒直徑不應(yīng)小于300mm；試驗(yàn)車速達(dá) 200km/h時(shí)，滾筒直徑不應(yīng)小于 350mm；建議采用 370mm。 ? 包括測功器和測力裝置。 汽車質(zhì)量 飛輪質(zhì)量 汽車質(zhì)量 飛輪質(zhì)量 800 不配置飛輪 1400~2100 1200 800~1400 700 2100 700+1200 CDM600型底盤測功機(jī)的慣性飛輪 (單位； kg) 24 測量裝置 ? 測力裝置 驅(qū)動(dòng)力測試原理圖 25 測力傳感器的工作原理 1車輪； 2前滾筒； 3渦流機(jī)定子（外殼）； 4渦流機(jī)轉(zhuǎn)子； 5測力傳感器； 6力臂； 7后滾筒 26 2）測速裝置 測速裝置由測速傳感器及信號(hào)處理電路組成，用于測量測功機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速，經(jīng)變換后可得到相應(yīng)的汽車行駛速度。加速距離由計(jì)算機(jī)測量從 V1加速至 V2的光電脈沖數(shù)，經(jīng)換算獲取加速距離。 ? ? 顯示裝置 在微機(jī)控制的底盤測功試驗(yàn)臺(tái)，測力傳感器和速度傳感器輸出的電信號(hào)送人微機(jī)處理后，顯示裝置直接顯示驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率。 ?對于 雙滾筒試驗(yàn)臺(tái) ，只需要在 從動(dòng)輪前后用三角木塊頂住 ，不必用鋼索即可。 34 舉升裝置 ? 舉升器可有 氣壓、液壓和電動(dòng) 三種動(dòng)力形式，氣壓舉升器應(yīng)用
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