汽車零配件企業(yè)介紹講義課件-wenkub
2023-03-29 10:50:09 本頁面
【正文】 自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。 ，市場占有率低 ? 外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的 20%25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的 75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占 55%，中外合資企業(yè)占 45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低。 ，整體環(huán)境不健全 ? 目前科技人才極度短缺，培養(yǎng)體系不健全，零部件企業(yè)的技術(shù)人才流失嚴(yán)重，行業(yè)高素質(zhì)的人才大都在外資企業(yè)。國內(nèi)高端零部件產(chǎn)品，基本被外資壟斷 。 ? 除了規(guī)模以外，汽車零部件與國際先進水平仍有較大差距。國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速較快，但由于產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量不高，并受國外廠商的擠壓。 ? 幾年前 ，全國 7000多家企業(yè)零部件研發(fā)投資一共才 元人民幣，僅占銷售收入的 %。 ，但缺乏規(guī)模效應(yīng) ? 國內(nèi)零部件企業(yè)共有 2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近 8000家。 ? 在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達 90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、 ABS和安全氣囊、自動變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是 100%、 100%和 91%、 69%。 ? 整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的 。 ? 國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。 世界十大汽車零部件供應(yīng)商 博世（全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商） 電裝（日本排名第一的零部件及系統(tǒng)的頂級供應(yīng)商，豐田嫡系） 愛信精機（世界第九大汽車零部件生產(chǎn)商，愛信的變速箱最出名，豐田嫡系） 大陸集團（德國，全球第五大汽車零部件供應(yīng)商，制動系統(tǒng)和馬牌輪胎） 天合汽車集團（汽車安全系統(tǒng)的先驅(qū)） 偉世通（全球汽車電子供應(yīng)商中處于領(lǐng)軍地位） 江森自控（汽車配件居世界領(lǐng)先地位） 德爾福（全球領(lǐng)先的汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商） 西門子（目前已經(jīng)成為德國大陸的一部分了，專攻汽車電子） 麥格納（全球第三大、北美第一大汽車零部件供應(yīng)商） 博世公司 ? 我們不制造汽車，但汽車離不開我們 。 ? 博世集團是世界第 131強。 ? 博世汽配售后市場主要負(fù)責(zé)全球范圍內(nèi)用于汽車售后市場的博世品牌汽車零配件分銷業(yè)務(wù)。 ? 博世在汽車零部件各個方面的研發(fā)及生產(chǎn)水平均居于世界領(lǐng)先地位，博世汽車的底盤系統(tǒng)、能源與車身系統(tǒng)、汽車多媒體系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)等部門相繼進駐博世（蘇州）公司。現(xiàn)有員工 800余人 。在每一個燃燒沖程中，通過精確配置
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