【正文】 力法計算不等高排架 ? 截斷橫梁 ab,cd，代以未知力，則 ? ? ? ba ?? ? dc ?? ? 221221211xmxxmxxmxdddcfcbcccbfbbbcbaeaaa???????????????????????????? ， 0)(0)(2212121????????????mxxmmxxcfddcccbbfaebcbbaa????????? ? —— 僅在懸臂柱 j 點作用單位荷載時，在 i 點產(chǎn)生的位移 ? ? —— 僅在懸臂柱 j 點作用單位力矩時，在 i 點產(chǎn)生的位移 ? ? ：構件某一區(qū)段對截面配筋起控制作用的某些截面 ? (1)上柱中，牛腿頂面（即上柱底截面） II的內(nèi) ? 力最大，因此截面 II為上柱控制截面。 ? 對于多臺吊車問題，都 應乘以多臺吊車荷載折減系數(shù) ? 4. 風荷載 ? 作用在建筑物或構筑物表面上計算用的風壓，稱為風荷載。 ? 作用方向： 吊車梁頂面的水平處 （吊車梁與柱連接詳圖 P147） ? 總吊車橫向水平荷載標準值 ： ? （ 小車剎車引起 ） )(33k,＝—對硬鉤吊車對軟鉤吊車吊車橫向水平荷載系數(shù)?????????????????kkkiQgT ? 等分于橋架的兩端 ，分別由軌道上的車輪平均傳至軌道，其 方向與軌道垂直 。 ? 同時，在另一側排架柱上則由 Pmin,k產(chǎn)生 Dmin,k。 ? 工作級別按 利用等級 和 荷載狀態(tài) 劃分 ? (1)吊車 豎向荷載 設計值 Dmax、 Dmin ? 吊車有大車和小車組成 ? 大車沿縱向行駛，小車在大車橋架上橫向行駛。 ? 對于柱和吊車梁，可考慮結構安裝順序計算其自重產(chǎn)生的內(nèi)力 ? ? 包括： 屋面均布活荷載 、 雪荷載 、 屋面積灰荷載 三種。（先確定柱截面） ? 作用在柱上的荷載分 恒載、活載 兩類。 ? 有時還應計算排架結構 水平位移 。并且近似地認為 各自獨立工作 。圈梁應與柱拉接 ? 作用： 增強房屋整體剛度，防止基礎不均勻沉降或較大振動荷 ? 載對廠房的不利影響 ? 連系梁： 兩端擱置在柱牛腿上 ，連接采用螺栓連接或焊接，預制構件 ? 作用 : (1) 連系縱向柱列，增強廠房縱向剛度，把風荷載傳 ? 遞到縱向柱列。 ? 柱間支撐應設置在廠房中央，上部柱間支撐在廠房兩端第一個柱距內(nèi) ? 應同時設置 —— 有利于溫度變化或混凝土收縮。 p87 ? (2)縱向定位軸線 ? 跨度 L 與吊車軌距 Lk 之間的關系為： ? 詳見 p87 eL k 2?? 321 BBBe ??? ? (3)橫向定位軸線 ? 中柱通過柱截面中心 ? 端柱中心線 離山墻內(nèi)邊緣 600， 橫向定位軸線位于山墻內(nèi)邊緣 ? 圖 129 ? ? 伸縮縫、沉降縫、防震縫 ? 沉降縫：將結構從基礎至上部結構全部分開 ? 伸縮縫、防震縫：僅上部結構分開，基礎連成整體 ? 伸縮縫、沉降縫均應滿足防震縫縫寬的要求。承受吊車豎向荷載、吊車橫向或縱向 ? 水平荷載 ? (5)支撐：屋蓋支撐、柱間支撐 ? 加強廠房結構的空間剛度、保證結構的穩(wěn)定和安全， ? 將風荷載、吊車水平荷載或水平地震作用可靠地傳遞 ? 到相應的結構構件上。 ? 剛架立柱和橫梁常采用 變截面形式。 ? 吊車噸位可達 150t甚至更大。第 12章 單層廠房 單層廠房的結構形式、結構組成和結構布置 單層廠房的結構形式 —— 排架結構、剛架結構 ? 排架結構：由屋架、柱和基礎組成。 ? 剛架結構：裝配式鋼筋混凝土剛架、鋼結構門式剛架。 ? ? ? (1)屋蓋結構：屋面板、屋架（屋面梁） ? 包括屋蓋支撐、 [天窗架、托架 ] ? 屋蓋結構包括： 無檁屋蓋體系、有檁屋蓋體系 ? 無檁屋蓋體系：大型屋面板直接支撐在屋架 (屋面梁 )上。 ? (6)基礎：承受柱和基礎梁傳來的荷載，將其傳至地基。 ? ? 屋蓋支撐、柱間支撐 ? (1) 屋蓋支撐： ? 上、下弦水平支撐、垂直支撐、縱向水平系桿 ? 上、下弦水平支撐： 布置在屋架（屋面梁）上、下弦平面內(nèi)及天窗 ? 架上弦平面內(nèi) 。 ? 同時柱頂應設置 通長剛性連系桿 以傳遞荷載，當屋架端部設有下弦連系桿時，也可不設柱頂連系桿。 ? (2) 支撐上部墻體 ? ? ? 過梁：支撐門窗洞口上部墻體，預制構件 ? 基礎梁：支撐圍護墻體，預制構件 ? 基礎梁直接擱置在柱基礎杯口上，施工時在支座處應 坐漿 。 ? 縱向排架柱較多，抗側剛度較大，每根柱內(nèi)力不大，一般不必計算，柱縱向按構造配筋。 ? ? 計算單元： 相鄰柱距中心線截出的典型區(qū)段 ? 斜線部分也為排架負荷面積（荷載從屬面積） ? 假定： ? (1) 柱下端固接于基礎頂面； ? (2) 柱上端與屋面梁或屋架鉸接； ? (3) 屋面梁或屋架 沒有軸向變形 。 ? 恒載： 屋蓋自重 F1， 上柱自重 F2， 下柱自重 F3， 吊車梁和軌道零件 ? 自重 F4，以及有時支承在 牛腿上的圍護結構自重 等重力 F5等 ? 活載： 屋面活載 F6， 吊車荷載 Tmax、 Dmax和 Dmin， 均布風載 q ? q2，以及作用在 屋蓋支承處的集中風荷載 W等。 ? 三者 均按 屋面水平投影面積 計算 ? 排架計算時， 屋面均布活荷載、雪荷載 不同時考慮 ? 僅取其中的 較大值 。 ? 最大輪壓標準值 Pmax,k：當小車吊有額定起吊質量開到大車 ? 某一極限位置時，在這一側的 每一 ? 個大車的輪壓 。 ? Dmax,k與 Dmin,k同時發(fā)生 ? 圖 ? 因此 kkkikkikkPPDyPDyPDmax ,mi n,max ,mi n,mi n,max ,max ,??????? ? 式中 為多臺吊車荷載折減系數(shù)，表 121 ? ? 同時出現(xiàn)， 可分別作用于左右兩柱牛腿上 ? kQ DD m ax ,m ax ?? kQ DD m in,m in ??mi nmax DD 、 ? (2)吊車 橫向水平荷載 設計值 Tmax ? 吊車的水平荷載： 吊車縱向水平荷載 、 吊車橫向水平荷載 兩種 ? 吊車縱向水平荷載 是由 大車 的運行機構在 剎車 時引起的縱向水平慣性力。 ? 通常為 四輪吊車 ，因此通過 一個大車輪子 傳遞的 吊車橫向水平荷載 標準值 Tk，按下式計算： )(4141 , kkkik QgTT ???? ? ? 由于吊車是移動的，吊車對排架產(chǎn)生的 最大橫向水平荷載 應根據(jù)影響線確定。 ? —— 風荷載標準值 ? —— 高度 z 處的風振系數(shù) ? ? —— 風載體型系數(shù) ? —— 高度 z處的風壓高度變化系數(shù) ? —— 基本風壓值 定義見 p102 z? 0ww zszk ????kw 1?z?s? 2mkNz0w 2mkN ? (1)排架計算時，作用在 柱頂以下的風荷載按均布考慮 ， 風壓高度 ? 變化系數(shù)按柱頂取值。 ? (2)在下柱中 ,牛腿頂面 IIII和柱底截面 IIIIII ? 的內(nèi)力較大，因此取截面 IIII和 IIIIII為 ? 下柱的控制截面 。 ? 3) 風荷載、吊車橫向水平荷載方向可向左也可向右，應考慮最 ? 不利情況 ? 4) 與 同時存在，因此 與 必須 同時組 合 。 maxT minmax DD 或 ? 基本概念 ? 排架與排架、排架與山墻之