【正文】 存貨單元 C類存貨單元應(yīng)盡可能簡單地控制， 可適當(dāng)加大安全庫存，通過半年或一年一 次的盤存來補充大量的庫存，用給予最低 的作業(yè)優(yōu)先次序等比較粗放的方法加以管 理。 ◆ B類存貨單元 B類存貨單元應(yīng)正常的控制，包括作 記錄和定期檢查，只有在緊急情況下，才 賦予較高優(yōu)先級；可按經(jīng)濟批量訂貨。 ●對交貨期限須加強控制，在制品及發(fā)貨亦須從嚴控制。 ●請出貨對象合作，以期使出庫量平準(zhǔn)化，以降低需求變動，減少安全存量。而 C類存貨單元，其年利用價值充其量僅占 5%左右，在控制上，可以采用較粗略的方法。例如，相同款式但尺碼不同的 兩種鞋可能被當(dāng)作兩個不同的存貨單元。他在分析本國財富分配狀況時， 從大量的統(tǒng)計資料中發(fā)現(xiàn)，占人口比例小的少數(shù) 人，擁有絕大部分社會財富，而大多數(shù)人只占有 少量財富，如下圖所示。 使 TC最小的 Q，稱為經(jīng)濟訂貨批量，記作 QE。 計算年存貨總成本 TC 在計算年存貨總成本時，亦可根據(jù)所研究的 具體問題，只計算其中某兩項或三項。 當(dāng)由于缺貨而會造成極大損失時，則 不允許缺貨。 ◇缺貨成本 缺貨成本是指由于存貨用盡，供應(yīng)中斷 (即 發(fā)生缺貨 )而使生產(chǎn)經(jīng)營上的需要不能滿足所造 成的經(jīng)濟上的各種損失。前者用單位貨物儲存一年所需的儲 存費用表示，后者用平均儲備金額或單位貨物的 購入成本的一定百分率表示。 (3)倉庫保管費，如倉儲設(shè)施的運行費、維修費、折舊費、倉庫工作人員的工資及倉庫的其它日常管理費。 當(dāng)購入費率不隨訂貨批量大小變化時，年購入成本可按下式計算： 式中： TCR—— 年購入成本 (元／年 )； CR —— 購入費率 (元／單位 )。 ◇購入成本 購入成本是指為了在預(yù)定地點 (如倉庫 )獲得 貨物的所有權(quán)和使用權(quán)而發(fā)生的成本，即貨物本 身的成本，亦稱為貨物成本或購置成本。訂購費 率的大小基本上與每批貨物的訂購數(shù)量無關(guān)。 存貨成本的分類 為便于建立庫存控制的數(shù)學(xué)模型和對 購儲數(shù)量作經(jīng)濟分析，可將存貨成本分成 以下四種： ◇訂購成本； ◇購入成本； ◇儲存成本； ◇缺貨成本。故決定預(yù)期 庫存的因素除了脫銷的機會成本，還應(yīng)考 慮生產(chǎn)不均衡的額外成本（如生產(chǎn)設(shè)備和 工人閑置時必須支出的固定成本以及加班 的額外支出費用等）。包括處在運 輸過程中的庫存，以及停放在兩地之間的 庫存。 如果生產(chǎn)者能夠預(yù)先知道未來的需求變化或 者可以確定供應(yīng)的交貨日期和數(shù)量，則無設(shè)立安 全庫存的必要。 二是為了享受數(shù)量折扣。 （第二種庫存模式） 庫存可以按不同的作用 分為以下四種類型 ◆周轉(zhuǎn)庫存 ◆安全庫存 ◆運輸庫存 ◆預(yù)期庫存 ◆周轉(zhuǎn)庫存 當(dāng)生產(chǎn)或訂貨是以每次一定批量而不 是以一次一件的方式進行時，這種由批量 周期性地形成的庫存就稱為周轉(zhuǎn)庫存。 存量基準(zhǔn)問題小結(jié) 對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的 配送中心，最好訂定“各品項的庫存上限及庫存 下限”（也即最高存量與實際最低存量），并在 電腦中設(shè)定，一旦電腦發(fā)現(xiàn)庫存低于庫存下限， 則發(fā)出警告提醒管理人員準(zhǔn)備采購；而一旦發(fā)現(xiàn) 貨品存量大于庫存上限，也應(yīng)發(fā)出警告提醒管理 人員存貨過多，需要加強銷售，或采取其他促銷 折價的活動。 最低存量又可分為以下兩種： ●理想最低存量 ●實際最低存量 ●理想最低存量 理想最低存量又稱前置時間（ lead time；系指自開始請購貨物至貨物運抵配 送中心的采購周期時間）使用量，也就是 采購期間尚未進貨時的貨品需求量，這一 數(shù)量是企業(yè)須維持的臨界庫存，一旦貨品 存量低于這一界限，則有缺貨、停工的危 險。 因而訂購點的掌握非常重要。 保持合理庫 存量，減少 存貨投資， 以便靈活運 用資金，并 使?fàn)I運資金 的結(jié)構(gòu)保持 平衡。 ◆庫存控制的目的 財務(wù)合理化 作業(yè)合理化 減少超額 存貨投資 降低庫 存成本 保護財務(wù) 防止遲 延及缺 貨，使 進貨與 存貨取 得全面 平衡。 因此，存貨控制具有兩大意義：一是確保存 貨能配合銷售情況、交貨要求以提供客戶滿意的 服務(wù)；二是設(shè)立存貨控制基準(zhǔn)，以最經(jīng)濟的訂購 方式與控制方法來提供營運所需的供應(yīng)。一般認為，庫存 的存在有利有弊。 為什么說，存貨 可以緩沖作業(yè)的失誤 在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實踐中，由于某些主觀或 客觀的因素 (如預(yù)測，計劃不準(zhǔn)，生產(chǎn)事故，運 輸故障等 )，出現(xiàn)作業(yè)失誤，往往是難以完全避 免的。 存貨一般具有以下功能： （ 1）保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常需要 （ 2）穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)模 （ 3）緩沖作業(yè)的失誤 為什么說，存貨可以保證 生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常需要 企業(yè)對有關(guān)貨物的需求，是隨生產(chǎn)經(jīng) 營活動的進行而不斷發(fā)生的，但需求與供 應(yīng)在時間和數(shù)量上又往往是不同步的。因 此，只有有相應(yīng)數(shù)量的存貨供周轉(zhuǎn)，才能 保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常需要。這時，若有相應(yīng)的存貨，便可緩沖作業(yè)的 失誤，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動按預(yù)定的要求繼續(xù)進行。它一方面能有效地緩解供需的 矛盾，使生產(chǎn)盡可能均勻，有時甚至還有“奇貨 可居”的投機功能，為企業(yè)盈利；另一方面它占 用于大量資金，減少了企業(yè)的利潤，掩蓋了企業(yè) 管理不善的各種矛盾，使企業(yè)效益低下甚至導(dǎo)致 企業(yè)虧損。 ◆庫存控制的目的 ◆保持合理的庫存量，減少存貨投資 ◆保有合理庫存可減少由庫存所引起的持有成本、訂購成本、缺貨成本等，降低庫存成本。 減少呆料 之發(fā)生， 使存貨因 變形、變 質(zhì)、陳腐 所產(chǎn)生之 損失減至 最少。 ◆庫存控制的關(guān)鍵問題 ◆何時必須補充存貨 —— 訂購點的問題 ◆必須補充多少存貨 —— 訂購量的問題 ◆應(yīng)維持多少存貨 —— 存量基準(zhǔn)的問題 —— 訂購點的問題 所謂訂購點（ Reorder point），是指 當(dāng)存量降至某一數(shù)量時，應(yīng)即刻請購補充 的時點或界限。 —— 訂購量的問題 所謂訂購量（ Reorder Quantity）， 是指當(dāng)存量到達請購點時，決定請購補充 的數(shù)量，按此數(shù)量請購，能符合最高存量 與最低存量的基準(zhǔn)。 ●實際最低存量 既然理想最低存量是一臨界庫存，因 而為保險起見，許多業(yè)者多會在理想最低 存量外再設(shè)定一準(zhǔn)備的安全存量，以防供 應(yīng)不及發(fā)生缺貨，這就是實際最低存量。 到貨和耗用的方式 庫存量隨時間而變化的模式 研究貨物到貨與耗用 (或入庫與出庫，供應(yīng)與需求 )的 方式，即貨物庫存量隨時間而變化的模式，是研究庫存 控制數(shù)學(xué)模型的前提。 周轉(zhuǎn)庫存的大小與訂貨的頻率有關(guān)， 故如何在訂貨成本和庫存成本之間作出選 擇，是決策時主要考慮的因素。比如在價格 方面或運費方面的數(shù)量折扣。 安全庫存的數(shù)量除受需求和供應(yīng)的不確定性 影響外，還與企業(yè)希望達到的顧客服務(wù)水平有關(guān)。 運輸庫存取決于輸送時間和在此期間 的需求率。 研究存貨成本的意義 存貨成本是指貨物從訂購、購入、儲存，直 至出庫所發(fā)生的各種費用，以及因缺貨造成的經(jīng) 濟損失。 ◇訂購成本 訂購成本是指為訂購貨物所發(fā)生的成 本。相 對于訂貨批量而言，它是相對固定的。它包括 貨物的售價，運輸裝卸費及裝運過程中的損耗費 等。 RR DCTC ? 當(dāng)購入費率隨訂貨批量大小而變化時， 其最常見的是當(dāng)訂貨批量達到某一規(guī) 定的數(shù)量，便可享受一定的價格或運費折 扣時，年購入成本可控下式計算： )1( pRR dDCTC ??式中： dp—— 折扣率 ◇儲存成本 儲存成本是指為保持存貨而發(fā)生 的成本，即貨物從入庫到出庫的整個 期間內(nèi)所發(fā)生的成本，又稱為持有成 本。 (4)存貨損耗費，如貨物的無形損耗費 (貶值 )和各種有形損耗費 (如變質(zhì)、揮發(fā)，丟失，毀損等損失 )。 年儲存成本的計算公式 (暫不考慮安全儲備的儲存成本 ) 第一種庫存模式 式中： TCH—— 年儲存成本 (元／年 )， CH —— 儲存費率 (元／單位 年 )； H—— 儲存費率 (％／年 )，即一元貨物儲存一年的費用； QM—— 一次訂貨金額 (元 )。 對于原材料來說，就是因供應(yīng)不足 (儲備不 夠 )而造成的停工待料損失費，或調(diào)整生產(chǎn)的損 失費，或為補充因缺料所短欠的產(chǎn)量而加班加點 的損失費； 對成品來說，則是指因產(chǎn)品脫