我國城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營情況分析xxxx729-wenkub
2023-03-27 20:48:46 本頁面
【正文】 。 ? 工程建筑業(yè) 在城市軌道交通工程高昂的總造價(jià)中，土建工程一般可占到 40%左右，巨大的工程施工需求為工程建筑行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。 13 城軌交通項(xiàng)目的建設(shè)周期 城市軌道交通項(xiàng)目的周期分析 14 城軌交通項(xiàng)目的建設(shè)周期 城市軌道交通項(xiàng)目的周期分析 15 城市軌道交通行業(yè)的地位 城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步，滿足了人們?cè)鲩L的交通消費(fèi)需求，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，給人類社會(huì)帶來了巨大的財(cái)富。 車廂布置舒適 ， 寬敞的座位 、 先進(jìn)的設(shè)施 、 齊全的裝備使得乘坐全程都是一種享受 。 日本每人公里消耗能源的實(shí)際統(tǒng)計(jì)是：城市鐵路為 136 大卡 ， 小汽車為 765大卡 ， 飛機(jī)為 714 大卡 。 9 城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn) 全天候 ? 城市軌道交通運(yùn)行極其穩(wěn)定 ， 除可能危及行車安全的自然災(zāi)害外 ， 幾乎不受天氣和氣候條件的影響 ， 正點(diǎn)率非常高 ，且 24h 內(nèi)都可正常運(yùn)行 。 而公共電汽車為 2023 至 5000 人 ， 小轎車為 1000 至 2023 人 。 ” 5 城市軌道交通系統(tǒng)的分類 根據(jù)基本技術(shù)特征的不同，城市軌道交通可分為： 地下鐵道（地鐵）、輕軌交通、單軌鐵路 和有軌電車、市郊鐵路、磁懸浮鐵路等類型。我國城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營情況分析 2 我國城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營情況分析 ?城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 ?城市軌道交通項(xiàng)目特點(diǎn)分析 ?全國城市軌道交通運(yùn)營情況分析 3 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 ?城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 ? 城市軌道交通行業(yè)的定義 ? 城市軌道交通系統(tǒng)的分類 ? 城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn) ? 城軌交通項(xiàng)目的建設(shè)周期 ? 城市軌道交通行業(yè)的地位 4 城市軌道交通行業(yè)的定義 城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和道路的擁擠促進(jìn)了軌道交通的發(fā)展 ， 軌道交通主要用于城市公共交通系統(tǒng) 。 地鐵 輕軌交通 單軌鐵路 6 城市軌道交通系統(tǒng)的分類 根據(jù)基本技術(shù)特征的不同，城市軌道交通可分為：地下鐵道、輕軌交通、單軌鐵路和 有軌電車、市郊鐵路、磁懸浮鐵路 等類型。 8 城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn) 更安全 ? 城市軌道交通零傷亡事故是其他任何現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式難以達(dá)到的 。 日本東海道新干線列車平均晚點(diǎn)不到 ， 幾乎與鐘表一樣準(zhǔn) 。 城市軌道交通單位能耗大約是小汽車和飛機(jī)的 1/5。 這些是公共汽車無法相比的 。同時(shí)也滿足了人們生產(chǎn)生活對(duì)公共交通的需要。 17 城市軌道交通行業(yè)的地位 帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長 ? 工程機(jī)械制造業(yè) 由于城市軌道交通建設(shè)中土建工程比較復(fù)雜
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