物流系統(tǒng)論物流系統(tǒng)分析(ppt62)-wenkub
2023-03-26 12:04:58 本頁面
【正文】 ?有些系統(tǒng)分析的內容是高度機密的 ?物流系統(tǒng)分析的內容可以分為宏觀和微觀兩類 物流系統(tǒng)分析內容 物流系統(tǒng)主體分析 物流系統(tǒng)環(huán)境分析 供應商 企業(yè) 客戶 合作伙伴 主要競爭對手 環(huán)境因素 分析內容 戰(zhàn)略與戰(zhàn)術分析 企業(yè)物流戰(zhàn)略與戰(zhàn)術、競爭力、優(yōu)勢、劣勢、競爭策略；采用第三方的比例與態(tài)度 政治 國家政體、政局、 對外關系 組織與人事分析 決策層、管理層、運作層；組織結構、人員結構；薪酬體系、業(yè)績評估；企業(yè)制度、企業(yè)文化 行政 宏觀管理；行業(yè)管理、行政規(guī)章、地區(qū)封鎖與區(qū)域合作狀況、道路交通管理制度；地區(qū)物流發(fā)展差距 確定項目方針 理解項目概念 項目定義 項目目的 企業(yè)計劃分析 項目計劃分析 中長期主計劃 (Master plan) 開店計劃 物流中心建立計劃 倉庫建立計劃 全公司物流網絡建設計劃 確定物流系統(tǒng)分析方向 企業(yè)經營方針評估 分析公司計劃系統(tǒng)的特點 確定項目進行的日程安排 確定項目推進的基本方案（項目目的、研究范圍、研究方法、日程安排） 選定需要分析的對象 商品分類（大類、中類、小類） 調查需要分析的商品（生鮮食品、加工產品、快速消費品） 商品包裝單元（體積、重量、內裝容量） 分析目標商品的流通方式 物流渠道（起點、運輸方式、訂貨和送貨頻率、訂單大小、訂貨品種數(shù)量、送貨地點、儲存地點、裝卸方式、時間、成本） 商流渠道（供應方、需求方、送貨要求、成本目標、價格目標） 信息流渠道（信息種類、來源、處理方式、發(fā)布方式、發(fā)布內容） 送貨方式（直接送貨、通過配送中心送貨、委托第三方送貨、廠家送貨、聯(lián)合送貨） 分析對象商品 商品情況（數(shù)量、結構、對物流的要求等） 庫存量 銷售量 ABC商品庫存分析 作業(yè)時間體制 每年作業(yè)天數(shù) 休息日 休息時間 加班時間 員工性質（正式職工、臨時工） 銷售量和物流量變化分析 年銷售額、物流量及其變化（最大、平均、最?。? 月銷售額、物流量及其變化（最大、平均、最?。? 日銷售額、物流量及其變化（最大、平均、最小） 每日內按小時的銷售額、物流量及其變化（最大、平均、最?。? 運輸車輛調查 車輛數(shù)量 車輛結構 特殊車輛的數(shù)量與結構 自備車和外租車比重 裝卸設備數(shù)量與結構 門店物流系統(tǒng)分析 店內物流流程（入庫、檢驗、補貨、陳列、銷售、店內轉移） 訂貨和發(fā)貨（訂貨和發(fā)貨條件、訂貨和發(fā)貨方式、訂貨和發(fā)貨時間） 入庫（品種、數(shù)量、時間、車輛、入庫憑證及其周轉） 出庫（品種、數(shù)量、時間、車輛、入庫憑證及其周轉） 揀貨 不同門店物流量與結構 配送系統(tǒng)分析 配送設施（面積、功能、布局、設備、信息系統(tǒng)、 配送路徑 配送時間 車輛周轉率 車輛裝載率 裝卸搬運方式 裝載工具與裝載單元 同證券分析、金融分析、經濟分析、軍事分析一樣，物流系統(tǒng)分析需要專業(yè)技能，物流系統(tǒng)分析師就為此而設計。 2. 決定系統(tǒng)規(guī)格、輸入 /輸出過程、工作參數(shù)，以滿足業(yè)務需求和硬件 /軟件的兼容性。運用相關學科的工作經驗，解決復雜且史無前例的技術難題，需要具有良好的專業(yè)聲譽，應用專業(yè)概念開發(fā)關鍵的應用系統(tǒng)。 9. 確立項目的軟件設計目標，選拔人才，指導并可能參與對關鍵問題的研究。 12. 負責進行項目管理，監(jiān)督工程成本，確保項目按時完成。 專業(yè)技能 分析歸納、邏輯推理與判斷能力； 信息獲取與市場調查能力； 運用信息處理工具的能力； 運用定量分析工具的能力； 談判、溝通與書面表達能力； 組織、協(xié)調與管理能力； 物流業(yè)與咨詢業(yè)的行業(yè)經驗。同時，根據統(tǒng)計學規(guī)律，樣本數(shù)量必須大于等于 30個才能成為“大樣本”，通過“大樣本”可以推測總體，否則樣本數(shù)據不足以推測總體。 可選答案 ：①完全贊同；②贊同；③不贊同不反對；④反對；⑤強烈反對 提問類型 4 名稱 ：語義區(qū)分式提問 描述 ：用兩個相對的詞說明兩級的情況，中間分成不同等級，答卷者選擇其中某一等級來表達答卷者對所提問題的態(tài)度，等級可以用數(shù)字來表示?！?1”表示最優(yōu)先采用的運輸方式，“ 5”表示最終才考慮的運輸方式。人類的智能絕大部分都是天生的，智慧則是利用智能在長期的實踐中學習和積累得來的經驗、教訓、知識、常識等等，在這里，很多通過感悟而得到的智慧都沒有明確地表達出來，感悟本身就是一種假設，感悟的結果形成了判斷，判斷可能又會形成新的假設！這些假設就是暗示假設。既然是假設，就存在對或者錯兩種可能，在被證實之前，兩種可能性都不能排除，但要證實或證偽，必須等到該判斷中所指的兩個時刻的到來，一是 2023年，二是該比例降到 10%的那一天。顯然，條件假設比獨立假設更為準確一些。 零假設 。 第一步：建立統(tǒng)計假設 第二步：選擇檢驗的顯著性水平 第三步：確立檢驗統(tǒng)計量 第四步：實際值與臨界值比較，拒絕或接受替代假設 一個問句 。如：“如果用第三方物流占物流總體的比重來衡量物流的發(fā)達程度的話，中國北方的物流不如南方發(fā)達”。 實驗室實驗 驗證型實驗 發(fā)明型實驗 觀測型實驗 現(xiàn)場試驗 網絡試驗 計算機模擬實驗 數(shù)字化和模型是物流模擬的關鍵，數(shù)字化應該至少包含 4層內容： ； ； 一存放在計算機的中央數(shù)據庫中； 。這類模擬可以很快完成，因為不需要實際的需求數(shù)據，但不能根據這樣的模擬來作決策。 預設前提模擬 。 成本單位：人民幣元 平均每類商品各項成本統(tǒng)計 糧油食品 冷凍食品 生鮮食品 日配品 [1] 生活用品 合計 入庫運輸成本 90202
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