汽車噴涂工藝-wenkub
2023-03-19 21:43:19 本頁面
【正文】 愈快，間隔時間愈短；溫度愈低，揮發(fā)愈慢，間隔時間愈長。但是，如果粘度過低，噴涂的涂膜將較薄，同時也容易流淌，涂膜保光度差。m 。待一部分溶劑揮發(fā)后，漆膜表面沒有干時，再連續(xù)噴涂 2～ 3道噴到所需的厚度，使漆膜一次成型。用 240～ 280號水砂紙將駕駛室的后部、前部、內部砂磨后，晾干或烘干后，噴涂一道指定顏色的 C04－ 2或 C04－ 42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下道工序，全車覆蓋件組裝。打磨時應以高為準，局部面積找平，磨完后擦凈晾干或烘干。先將較大坑凹處刮一下，也叫填膩子。一、噴涂底漆鐵車箱和其它覆蓋件內、外噴涂 C06－ 1鐵紅醇酸底漆一道，要求噴涂均勻無流淌，無露底現(xiàn)象。第九章 汽車噴涂工藝 車身維修中的涂裝方法主要以空氣噴涂為主。車架可以噴涂 F06－ 8鐵紅、灰酚醛自然干燥 24h，噴涂 F04－ 1黑色酚醛磁漆或 C03－ 3黑色醇酸調合漆等。膩子干后，用鏟刀鏟平表面干結的膩子塊粒。 再刮 C07－ 5膩子，也稱第三道醇酸膩子，這道膩子要刮得薄一些。三、全車噴漆（一）磨擦噴涂方法 經(jīng)組裝調試好的車輛進行全車噴涂面漆，首先將組裝時由于刮碰處用 Q07－ 5或 Q07－ 6各色硝基膩子找補，自干后用 240～280號水砂紙全車水磨，一定要磨光磨細，自干或低溫烘干。 濕噴濕工藝的優(yōu)點是：涂料連續(xù)噴涂，一次成型，減少了中間隔離層次可縮短工序時間，提高工作效率。涂膜可溶為一體，結合力強，表面光澤豐滿，有良好的耐久性，品質可靠。 掌握不同溫度下的隔離時間。 濕噴濕工藝注意事項 噴涂醇酸磁漆濕噴濕的工藝，是近幾年來汽車車身涂裝中較新的工藝，因此要求操作者有豐富的經(jīng)驗和熟練的技能，因地制宜的加以運用。當氣溫達到 35℃ 以上時應降低涂料粘度，或避開炎熱時間噴涂。當車身內部也需涂漆時，應先完成內部的涂漆而后再進行車身外表面的噴涂。 客車骨架經(jīng)修復除銹后（指黑色金屬），噴涂一道 F53－ 3紅丹酚醛防銹漆或 F53－ 39硼鋇酚醛防銹漆；鋁制品骨架可噴涂 F53－ 34鋅黃酚醛防銹漆。（二）噴底漆和刮磨膩子 外部車身在干燥的磷化底漆表面噴涂 H06－ 2鐵紅醇酸底漆。 干后刮第三道膩子，最大厚度 ，干后用 240～ 280號水砂紙全車磨光，然后用水沖凈膩子漿跡 。（四）色帶噴涂 淺色漆干后，按指定圖案要求，用膠帶紙標出色線并用報紙遮蓋，使色帶圖案、顏色線分明、筆直流暢。不但要有美麗外觀并且應有良好的機械強度，底涂層和面層具有很強的附著力，要求防腐、防銹作用和耐久性優(yōu)良。這兩種涂料優(yōu)于硝基外用磁漆、過氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是對干燥條件的要求又不太適合維修時涂裝使用。應造形的地方，可一次填平補齊，干燥后用 ～ 2號砂布機械打磨，將多涂膩子去掉、找平，吹干凈覆蓋件上的粉塵。圓角和弧形處應用手掌墊砂紙打磨光滑、齊整，然后用水將膩子漿沖凈晾干。用風管吹凈全車塵渣，用膠帶紙及報紙將不該涂漆部分遮嚴，待噴漆。將涂膜表面桔皮紋等打磨光滑，擦凈表面臟物，常溫干燥 1h。（三）刮涂不飽合聚脂膩子注意事項不飽合聚脂膩子，通稱原子灰膩子，因固化干燥較快，調配時一次不得調配過多，隨用隨配。 （四）噴涂硝基磁漆注意事項噴涂第一道硝基漆時，噴涂要薄，涂膜表面不能過于濕潤，防止將底層抓起。一般氣壓為 392～ 490KPa。因此在作業(yè)中，除要有較高檔次的涂料外，還需具備良好的施工作業(yè)環(huán)境和合理的工藝流程，以及精益求精的操作技能。打磨時以局部高點為準，棱角造形處注意
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