汽車噴涂工藝-文庫吧
2025-02-18 21:43 本頁面
【正文】 ；溫度愈低，揮發(fā)愈慢，間隔時(shí)間愈長(zhǎng)。 濕噴濕工藝注意事項(xiàng) 噴涂醇酸磁漆濕噴濕的工藝，是近幾年來汽車車身涂裝中較新的工藝，因此要求操作者有豐富的經(jīng)驗(yàn)和熟練的技能，因地制宜的加以運(yùn)用。如噴涂濕度，南方濕度大，北方較干燥，這對(duì)膜層干燥快慢有很大影響。 通風(fēng)條件與氣溫對(duì)涂料中的溶劑蒸發(fā)速度也有很大影響。當(dāng)氣溫較高時(shí)，噴涂厚度應(yīng)薄些，以免表面干燥過快發(fā)生起皺現(xiàn)象。當(dāng)氣溫達(dá)到 35℃ 以上時(shí)應(yīng)降低涂料粘度，或避開炎熱時(shí)間噴涂。溫度低于 5℃ 時(shí)漆膜干燥速度明顯放慢，需加溫烘干噴涂環(huán)境，使溫度逐漸升高。當(dāng)然，如果使用噴漆烘房，則可以靈活地控制噴漆環(huán)境溫度，使車身噴涂品質(zhì)大為改善。第二節(jié) 客車車身的噴涂 客車車身整體噴涂的順序應(yīng)本著 “先內(nèi)后外、先上后下 ”的原則來進(jìn)行。當(dāng)車身內(nèi)部也需涂漆時(shí)，應(yīng)先完成內(nèi)部的涂漆而后再進(jìn)行車身外表面的噴涂。 客車噴涂氨基漆比較適用于客車制造行業(yè)。但對(duì)于因車檢或其它需要整車涂裝時(shí)，則一般不采用氨基烘漆。這是因?yàn)橛泻芏嗨芰?、橡膠制品，不能經(jīng)受較高溫度的烘烤。 客車骨架經(jīng)修復(fù)除銹后（指黑色金屬），噴涂一道 F53－ 3紅丹酚醛防銹漆或 F53－ 39硼鋇酚醛防銹漆；鋁制品骨架可噴涂 F53－ 34鋅黃酚醛防銹漆。其它覆蓋件內(nèi)部經(jīng)除油、經(jīng)除銹后，根據(jù)不同金屬也可噴涂以上兩種防銹漆。 客車車身整體涂漆工藝，主要指客車車身外皮和客車內(nèi)部的涂裝。 （一）底層處理 用汽油去除經(jīng)鈑金工焊修或更換新鐵板后工件上面的油污；接口的焊渣毛刺應(yīng)用砂輪磨平；然后用 1號(hào)或 磨干凈吹凈塵土、雜物，涂一層 X06－ 1磷化底漆。（二）噴底漆和刮磨膩?zhàn)? 外部車身在干燥的磷化底漆表面噴涂 H06－ 2鐵紅醇酸底漆。刮第一道 H0734或 H07－ 5環(huán)氧膩?zhàn)幼畲蠛穸炔怀^ 1mm 。用鏟刀去除膩渣和楞刺。 刮第二道與第一道原料相同干燥時(shí)間相同，干后用 150～ 180號(hào)水砂紙墊木塊打磨或用 ～ 2號(hào)砂布干磨，磨完后擦凈或吹凈粉塵 。 干后刮第三道膩?zhàn)樱畲蠛穸? ，干后用 240～ 280號(hào)水砂紙全車磨光，然后用水沖凈膩?zhàn)訚{跡 。 （三）面漆噴涂 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的顏色， A04－ 9氨基烘漆用濕噴濕方法連續(xù)噴涂 2～ 3道，最后一道可加入適量 A01－ 10清漆混合噴涂。噴完后需在室溫下靜置 15～ 20min ，讓漆膜充分流平并使一部分溶劑揮發(fā)后，方能進(jìn)行烘烤。先低溫 60～ 80℃ 烘烤 30min ，逐漸升溫到 100℃ （淺色漆）烘烤 120～ 180min 。（四）色帶噴涂 淺色漆干后，按指定圖案要求，用膠帶紙標(biāo)出色線并用報(bào)紙遮蓋，使色帶圖案、顏色線分明、筆直流暢。如幾種顏色色帶連接過密，應(yīng)在每道漆烘干后多次粘貼，噴涂后在 100～ 105℃ 烘干120～ 180min 。（五）全車修補(bǔ)噴涂標(biāo)記車號(hào) 當(dāng)全車覆蓋件組裝后，進(jìn)行修補(bǔ)和噴涂標(biāo)記符號(hào)，擦凈玻璃、裝飾件除污，并將車身內(nèi)外清掃干凈，交竣工檢驗(yàn)人員驗(yàn)收。二、旅行（面包）車的噴涂 屬于中型客車一類，它的涂層品質(zhì)要求比大貨車和普通客車要高一些。不但要有美麗外觀并且應(yīng)有良好的機(jī)械強(qiáng)度，底涂層和面層具有很強(qiáng)的附著力，要求防腐、防銹作用和耐久性優(yōu)良。（一）噴涂熱塑性丙稀酸面漆施工方法脫漆涂銹 噴涂底漆刮磨膩?zhàn)印。ㄈ﹪娡棵嫫? 最后對(duì)涂膜表面進(jìn)行拋光、打蠟。如涂膜表面有桔皮流墜現(xiàn)象，可先用 500～ 800號(hào)水砂紙涂肥皂濕磨一遍，使表面十分光滑后，用軟布沾上光蠟全車
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