太平洋鐵路-wenkub
2023-03-19 20:26:20 本頁面
【正文】 日，美國近代工業(yè)化歷史上具有劃時代意義的第一條橫貫北美大陸的中央太平洋鐵路和聯(lián)合太平洋鐵路建成通車。中國工人的貢獻4促使美國崛起v 這條偉大鐵路最艱險的路段，是由以中國人為主的工人修建的 v 被英國 BBC評為自工業(yè)革命以來世界七大工業(yè)奇跡之一。 太平洋鐵路1對比青藏鐵路結束太平洋鐵路簡介v 美國東部到西部加利福尼亞州之間距離超過 4500公里，在 1869年美國中央太平洋鐵路修通之前，美國東西部被崇山峻嶺、浩瀚沙漠重重阻礙，沒有一條便利的交通線路。v 19世紀中后期，今天的得克薩斯、加利弗尼亞以及猶他州等地紛紛被并入美國版圖。v 1862年美國總統(tǒng)林肯 批準通過了第一個建設太平洋鐵路法案，該法案規(guī)定由 聯(lián)合太平洋鐵路公司 和 中央太平洋鐵路公司 共同承建橫貫大陸的太平洋鐵路。當時美國南北戰(zhàn)爭已經燃起戰(zhàn)火，這條鐵路對美國北方來講也有重要的戰(zhàn)略意義 為了早日開通鐵路，美國政府在法案中頒布了現(xiàn)金補助法，還規(guī)定無論哪一家公司，凡鋪軌兩旁的土地即歸其開發(fā)利用。當時，鐵路的建設速度，在相當程度上取決于能否找到吃苦耐勞而高效的筑路大軍。v 1869年 5月 10日下午 2點多，由加利福尼亞的薩克拉門托向東 689英里與由內布拉斯加的奧馬哈向西 1086英里的兩支鐵路大軍在猶他州奧格登地區(qū)的普羅蒙特里丘陵處相接，這一壯舉宣告了美國大陸在經濟運行上開始連成一體，推動美國成為聯(lián)結太平洋和大西洋的經濟大國。修筑這段長度占全長一半左右的鐵路，僅花了 11個月時間。美國各地教堂鐘聲齊鳴，歡慶這歷史性的一刻。 ”1869年 5月 10日，這一天被永遠的載入了美國歷史史冊，這一天，人們稱它為 “金道釘日 ”v 此后，從紐約到舊金山的行程從 6個月縮短為 7天，美國作為連結太平洋和大西洋的世界超級大國迅速崛起。返回2鐵路公布不平均，北部密，南部稀。 但今日的火車也設法改善各種設施，提高質量，現(xiàn)有的火車設施有餐車、了望車廂、電影放映間等，座位寬敞，旅客可以在車上自由散步或娛樂活動，治安狀況也較讓人放心。返回3中國勞工在太平洋鐵路建設中多達 10000人。返回白人干不了的活 兩段鐵路最終要在猶他州境內的某處匯合起來。東部的太平洋鐵路公司在遭到印第安人人的激烈抵抗后，又發(fā)生財務丑聞。東部鐵路進度重新開始。當時，移民到美國加州的中國人已經有將近五萬人，其中 90%是青年男子。v 1865年 2月，華工在眾人懷疑的目光中走上了鐵路建設工地。華工不像白人工人那樣自由散漫，愛酗酒鬧事。同時，公司上層還游說中美雙方的外交人員，爭取為華工移民美國創(chuàng)造便利的條件。 從 1865年到 1869年四年間，約有 14000多名華工參加筑路工程，占工人總數(shù)的 90%，他們大多來自廣東和福建兩省。v 盡管美國人開出的報酬低廉，條件苛刻，但是在清末政治黑暗、民不聊生的情形下，出洋謀生對窮苦農民來說仍不失為一條出路，于是，一批批中國勞工開始踏上飄洋過海的輪船。在漫長的航行中，成百上千名華工像沙丁魚罐頭一樣擁擠蜷縮在船艙，忍受著風浪顛簸， “日則并肩疊膝而坐，夜則交股架足而眠 ”。v 鐵軌在工人們的勞作中一米一米地向前延伸。要通過海拔二三千米的高山峻嶺；冬夏兩季，溫差很大，冬天常有暴風雪襲擊。華工們腰系繩索、身懸半空，硬是開出一條行駛車輛的通道。當時，就有數(shù)百名死難的筑路華工的尸骨被送回中國埋葬。 1865年底到 1866年初，接連 5個月的暴風雪使雪崩頻繁發(fā)生，有時候整個營地的華工都被埋沒。經常有人在勞動中就被無常的暴風雪奪去生命。v 除了惡劣的工作環(huán)境，更讓人憤怒的是華工所受的
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