電商企業(yè)-自建物流或第三方物流課件-wenkub
2023-03-17 13:21:45 本頁面
【正文】 商務(wù)企業(yè)自建物流的典范，也是最先體會到自建物流好處的企業(yè)。 （一）降低物流成本。很多快遞公司為了加速跑馬圈地，多采取加盟制。自建物流，對于電商企業(yè)來說，縮短了資金的周轉(zhuǎn)速度，提升了企業(yè)資金的利用率 。第三方物流公司無法完全滿足，電子商務(wù)企業(yè)可以通過自有配送隊伍的上門機(jī)會，進(jìn)行其他服務(wù)和產(chǎn)品推介。此外，盡管資金物流短期內(nèi)對資金的占有率較大，但是長遠(yuǎn)來看，通過物流的管控，企業(yè)可以節(jié)省成本。電商企業(yè)自建物流模式的典范是美國網(wǎng)上零售商亞馬遜，亞馬遜憑借其較高的 IT技術(shù)水平，投入巨資興建物流，除滿足自身物流需求外，還為其他企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，這種模式已經(jīng)成為中國電商的發(fā)展方向之一。（一）第三方物理企業(yè)規(guī)模小、資源分散、服務(wù)功能單一，缺少必要的物流信息管理系統(tǒng)。 以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，為滿足覆蓋全國的業(yè)務(wù)需要，不得不與全國各地 20多個運輸企業(yè)、 40多個快遞公司建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 161。 161。在紅孩子成立之初，這種自配物流加之企業(yè)產(chǎn)品營銷的形式就已經(jīng)出現(xiàn)，并取得了良好的市場反饋。二、電商企業(yè)與其他企業(yè)在物流需求上面的差異161。在一線城市，快遞公司多是直營，服務(wù)質(zhì)量還相對較好，但在一些以加盟為主的二三線城市，丟貨、破損、服務(wù)態(tài)度差等已經(jīng)成了人們對第三方物流公司的普遍印象。 節(jié)省了交易成本和管理成本 ，電子商務(wù)企業(yè)被迫與不同地域、不同物流服務(wù)功能的眾多第三方物流企業(yè)合作，不可避免地會造成較高的交易成本和管理成本。當(dāng)其他與第三方物流企業(yè)合作的B2C電子商務(wù)企業(yè)配送商品的成本普遍還在每單 810元的時候，紅孩子的每單配送成本已降到 45元，自建物流的成本節(jié)約效益可見一斑。而自建物流可以當(dāng)天回款。電子商務(wù)企業(yè)自建物流，可以通過自己的配送人員，在上門配送貨物的同時收款，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)天發(fā)出的貨物，當(dāng)天回款，極大地提高了資金周轉(zhuǎn)的效率，降低了資金周轉(zhuǎn)的壓力。 通過信息的及時傳遞和對配送人員的嚴(yán)格管理和激勵，控制整個商品配送流通過程。電子商務(wù)企業(yè)無法獲知貨物何時配送、如何配送、采用什么路線配送，以及貨物在運送途中的位置和狀態(tài)。 自建物流省去了第三物流的環(huán)節(jié)，保證商品質(zhì)量、配送速度、配送時間的靈活性、送達(dá)商品的完好性、付款的方便性以及安全性等。顧客可以通過企業(yè)的網(wǎng)站隨時查詢訂單狀態(tài)，有的 B2C企業(yè)的信息系統(tǒng)甚至可以實現(xiàn)顧客對配送貨物在途情況的實時查詢。這些都是 B2C電子商務(wù)企業(yè)在與第三方物流企業(yè)合作的情況下無法做到的。 隨著自建物流效益的顯現(xiàn)，物流已逐漸具有了成為 B2C電子商務(wù)企業(yè)價值中心的趨勢。 四、電商企業(yè)自建物流的弊處161。對于規(guī)模小、實力弱的電商企業(yè)根本沒有能力自建物流。管理成百上千的員工要比管理幾家第三方物流公司要困難和復(fù)雜的多。資本更為關(guān)注電商的用戶量、交易規(guī)模、利潤空間等，對于以物流為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱情度不高，態(tài)度較為謹(jǐn)慎。此外， 電商企業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于物流的建設(shè)速度 ，一定時間內(nèi)，自建物流系統(tǒng)是無法發(fā)揮作用的。 傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化。 那些快速成長起
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