【正文】 ........................9 引腳定義及方向 .................................................10 通信參數(shù) .......................................................12 通信協(xié)議 .......................................................12 4 設(shè)計(jì)工具 .........................................................16 5 軟件編程 .........................................................17 VB 編程部分 .....................................................17 主程序流程圖 ............................................21 Keil CuVision 軟件編程 ............................................22 6 系統(tǒng)調(diào)試 .........................................................27 軟件調(diào)試 .......................................................27 VB 調(diào)試 ...............................................................29 結(jié)論 .............................................................30 參考文獻(xiàn) ..........................................................31 附錄 ......................................................................32 致謝 ..............................................................43 中北大學(xué)分校 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 緒論 言 隨著我國改革開放，人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不 可缺少的一部分。 本文研究的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)是利用 W77E58微控制器控制 GSM模塊通過 GSM網(wǎng)絡(luò)的話音或短消息業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)通信，用于對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)距離監(jiān)控。針對(duì)以上問題，本系統(tǒng)采用 GSM模塊、 W77E58單片機(jī)等模塊實(shí)現(xiàn)了一種可靠、高效、低成本的汽車防盜系統(tǒng)。為了防范汽車被盜，科研工作者們研制開發(fā)了很多汽車防盜新技術(shù)。就北京而言，到 2020年，北京機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到350萬輛，北京市公安局 110報(bào)警服務(wù)臺(tái)每天都會(huì)接到 10余起機(jī)動(dòng)車被盜的警情。 100620— 100626 10 答辯并總結(jié)設(shè)計(jì)工作。（同時(shí)接受中期檢查） 100509— 100522 6 優(yōu)化程序，并完成各模塊整合。 — 100402 2 確定總體設(shè)計(jì)方法，進(jìn)行方案的可行性論證，并完成開題報(bào)告。 （ 4）完成 PC 機(jī)用串口控制單片機(jī)上的開關(guān)量信號(hào)部分。 （ 5）特別掌握 RS232通信設(shè)計(jì) 。 （ 1） 通過此次設(shè)計(jì)，熟悉 傳感器電路、驅(qū)動(dòng)電路、 SMS 檢測(cè)與控制電路、 GSM 短信模塊、 報(bào)警電路等的設(shè)計(jì)。 本人簽名 ： 程亞軍 2020 年 6 月 15 日 基于 GSM 網(wǎng)絡(luò) SMS 功能的汽車防盜軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì) II 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 設(shè)計(jì)（論文）題目： 基于 GSM 網(wǎng)絡(luò) SMS 功能的汽車防盜軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 系部： 電子工程系 專業(yè)： 通信工程 學(xué)號(hào)： 062027134 學(xué)生： 程亞軍 指導(dǎo)教師（含職稱）： 樓國紅副教授 專業(yè)負(fù)責(zé)人： 焦冬莉 1．設(shè)計(jì)（論文）的主要任務(wù)及目標(biāo) GSM 汽車防盜系統(tǒng)是 適應(yīng) 市場(chǎng)需求，依托覆蓋極高的 GSM 公眾網(wǎng)絡(luò)，利用 GSM 無線通信業(yè)務(wù)，采用人車互動(dòng)的主動(dòng)防盜模式，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使車主擺脫了看不到、聽不見的被動(dòng)防盜尷尬局面，解決了普通車輛防盜報(bào)警器監(jiān)控范圍小，不勝其煩的聲響噪音等問題，能讓汽 車隨時(shí)隨地盡在 車主 的掌握之中。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 GSM 裝置可以在車輛被盜時(shí)自動(dòng) 以 SMS方式通知 車主 也可同時(shí) 將車輛徹底鎖死 。 （ 2） 掌握 單片機(jī)硬件電路與設(shè)計(jì)。 2．設(shè)計(jì)（論文）的基本要求和內(nèi)容 （ 1）完成總體方案的設(shè)計(jì)。 （ 5）單片機(jī)控制 GSM模塊發(fā)送 SMS 部分的 Keil C 程序的設(shè)計(jì)。 100406— 100410 3 選定編寫程序軟件，確定程序流程圖并完成外文文獻(xiàn)的翻譯工作。 100523— 100605 7 配合硬件完成電路總體調(diào)試，并根據(jù)實(shí)際效果改進(jìn)程序。 100627— 100702 中北大學(xué)分校 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 摘要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民生活水平日益提高，機(jī)動(dòng)車擁有量也在不斷增加。公安機(jī)關(guān)通過案件回訪，發(fā)現(xiàn)有 71． 4％。各種防盜裝置相繼產(chǎn)生并被廣泛運(yùn)用。 GSM(Global System For Mobile Communications)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)是目前基于時(shí)分多址技術(shù)的移動(dòng)通信體制中最成熟、最完善、應(yīng)用最廣的一種系統(tǒng)。其低成本、高效率的特點(diǎn)使其具有較好的實(shí)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。從世界上第一輛 T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現(xiàn)今城市里最常見的犯罪行為之一。由于汽車防盜器的誕生，汽車被盜的情況有所好轉(zhuǎn)，這個(gè)汽車一族的生活以及社會(huì)上了無形的保護(hù)傘。插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來達(dá)到 防盜的目的，同時(shí)具有防盜和聲音報(bào)警功能。系統(tǒng)充分運(yùn)用 GSM 移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合數(shù)字通訊技術(shù)、實(shí)現(xiàn)對(duì)各種移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、調(diào)度、防盜報(bào)警、求助報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、跟蹤 定位、車載電話等功能。這樣就保證了通知車主的速度。即使車主沒有接收到報(bào)警電話也沒有關(guān)系，因?yàn)閳?bào)警前車的電路和油路已經(jīng)斷開，汽車不可能被盜走。 GSM網(wǎng)絡(luò)的高覆蓋率也進(jìn)一步保證了汽車的安全。車載設(shè)備安裝在汽車內(nèi)部，它主要由單片機(jī)控制系統(tǒng)、 GSM模塊、傳感／執(zhí)行器模塊、 和 鍵盤 模塊等組成。車載系統(tǒng) 設(shè)備框圖如圖 22所示。車主接收到汽車被盜信息后可以撥打報(bào)警電話報(bào)警，也可通過短信將車輛鎖死或 解開，單片機(jī)優(yōu)先處理的手機(jī)短信發(fā)來的命令。用戶接到報(bào)警短信后，可以通知車載設(shè)備結(jié)束報(bào)警，或者通過短消息控制車輛的執(zhí)行部件。 ○ 4 定位車輛 用戶可以通過移動(dòng)通信運(yùn)營商的服務(wù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位。整體來看， W77E58的速度比標(biāo)準(zhǔn)的 8051快 。 W77E58成為了一個(gè)高效的微控制器，它應(yīng)用靈活，價(jià)格低廉，可以解決復(fù)雜的控制問題。通信的目的不外乎數(shù)據(jù)的交換，數(shù)據(jù)必須經(jīng)過交換才能由發(fā)送端到達(dá)接收端，發(fā)送端所使用的方法就是將數(shù)據(jù)利用一定的格式（這個(gè)格式稱為協(xié)議）通過線路發(fā)送出去，接受端則根據(jù)協(xié)議將數(shù)據(jù)收集起來，分析、處理并應(yīng)用。一般情況下，發(fā)送與接收的節(jié)點(diǎn)稱為 DTE（ Data Terminal Equipment,數(shù)據(jù)終端設(shè)備），例如，個(gè)人計(jì)算機(jī)、工作站或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)均屬于這種設(shè)備。通過上述的機(jī)制，設(shè)備之間、計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間或是計(jì)算機(jī)與設(shè)備之間便可以互相數(shù)據(jù)。本次時(shí)間中涉及的通信協(xié)議，包括 GSM 短消息（ SMS）和信元廣播服務(wù) (CBS)協(xié)議， RS232 串口通信協(xié)議、賀氏協(xié)議等。并行通信的特點(diǎn)是：各位數(shù)據(jù)基于 GSM 網(wǎng)絡(luò) SMS 功能的汽車防盜軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 8 位同時(shí)傳送，傳送速度快、 效率高，但有多少數(shù)據(jù)位就需要多少根數(shù)據(jù)線，因此傳送成本高，并且只適于近距離的通信。 在介紹無線信道的時(shí)候，要介紹一下頻譜的分段 。當(dāng)然還有今年來比較盛行的 USB和 IEEE1394，它們也屬于串口通信的擴(kuò)展。當(dāng)然，它的重要性還不止如此。計(jì)算機(jī)上的 RS232 通信接口均是公頭，千萬不要與其他設(shè)備弄混淆了。所有的電子儀器的基礎(chǔ)均來自“開” “關(guān)”兩個(gè)狀態(tài)的改變，我們可以將它們表示為 0與 1或表示為“高電位”、“低電位 ” ,不管表示方法如何，目的在于造成“狀態(tài)的改變”。 ITU（國際電信聯(lián)盟合會(huì)）咨詢機(jī)構(gòu) CCITT（國際電話與電報(bào)顧問委員會(huì)）公布了RS232C 標(biāo)準(zhǔn)，之后由 EIA（電子工業(yè)聯(lián)合會(huì)）制定，很多國家都以次為模板，而日本也以此制定了 JIS X5101“數(shù)據(jù)回路終端裝置和數(shù)據(jù)終端裝置的接口”。 計(jì)算機(jī)內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是一樣的，都是利用“高電位”與“低電位”的狀 態(tài)改變而組合成一串的數(shù)據(jù)。 計(jì)算機(jī)上的 RS232，其 9 支引腳的定義見下表。 ○ 1 CD：此引腳是有調(diào)制解調(diào)器控制。在接收的過程中，由于數(shù)據(jù)是以數(shù)字類型發(fā)送，讀者可以在調(diào)制解調(diào)器的信號(hào)燈上看到明滅交錯(cuò)，此即為 0與 1交替所產(chǎn)生的現(xiàn)象，也就是電位高低變化所產(chǎn)生的現(xiàn)象。高電位時(shí)表示計(jì)算機(jī) 已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)可以接收數(shù)據(jù)。 ○ 6 DSR：此引腳有調(diào)制解調(diào)器控制，調(diào)制解調(diào)器用這支引腳的高電位通知計(jì)算機(jī)一切均準(zhǔn)備就緒，可以發(fā)送數(shù)據(jù)過來。如果計(jì)算機(jī)設(shè)置調(diào)制解調(diào)器為自動(dòng)應(yīng)答模式，則調(diào)制解調(diào)器在聽到一定的響鈴后即會(huì)自動(dòng)接聽電話。包括數(shù)據(jù)的傳輸速度、數(shù)據(jù)的發(fā)送單位、初始位及停止位、校驗(yàn)位的檢查。 （ 1） OSI 協(xié)議 OSI 七層參考模型不是通信標(biāo)準(zhǔn)，它只給出一個(gè)不會(huì)由于技術(shù)發(fā)展而必須修改的穩(wěn)中北大學(xué)分校 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 定模型，使有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議能在模型定義的范圍內(nèi)開發(fā)和互相配合。 IBM 的 BSC（二進(jìn)制同步通 信協(xié)議）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路層。 傳輸層：對(duì)應(yīng) OSI 的傳輸層。第一個(gè)真正成功的 Modem 廠商是賀氏。雖然賀氏協(xié)議的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，但某些 Modem 仍不能支持完整的賀氏命令集。 這個(gè)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（ GTS）概括了數(shù)據(jù)終端設(shè)備的使用，和在數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)中。 條款 0：范圍 條款 1：參考配置 條款 2： Block 模式 條款 3： TEXT 模式 條款 4： PDU 模式 條款 2 定義了一個(gè)二進(jìn)制協(xié)議。 條款 3 定義了一種使用 AT 的字符的命令接口（ TEXT 模式）。 這種模式適合那些不理解消息塊的內(nèi)容的基于 AT命令的軟件驅(qū)動(dòng)，而且只能在 MT和存在于 TE 中的上級(jí)軟件之間傳輸它們。 （ 2） VB:用于編寫上位機(jī)調(diào)試軟件。 （ 3） 超級(jí)終端：通信模塊的調(diào)試軟件。把中文轉(zhuǎn)換為 UCS2 編碼。引用 MSComm 控件步驟如下。 （ 2） MSComm 控件的屬性 MSComm 控件的屬性很多，下面將做詳細(xì)說明。 ○2Setting 屬性 該屬性用來設(shè)置或返回通信參數(shù)，屬性值用字符串表示，主要設(shè)定波特率、奇偶校驗(yàn)、數(shù)據(jù)位、停止位個(gè)參數(shù)。奇偶校驗(yàn)值的設(shè)定如下表 基于 GSM 網(wǎng)絡(luò) SMS 功能的汽車防盜軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 18 設(shè)定值 描述 E 偶校驗(yàn) M 標(biāo)號(hào)校驗(yàn) N 無校驗(yàn) O 奇校驗(yàn) S 空格校驗(yàn) 數(shù)據(jù)位可以是 8。使用串口之前，應(yīng)該先打開端口，應(yīng)用程序執(zhí)行后，如果不關(guān)閉端口， MSComm 將自動(dòng)關(guān)閉串口。 HandingShaking 屬性 設(shè)定值 值 描述 ComNone 0 默認(rèn)值，沒有握手協(xié)議 ComXonXoff 1 XonXoff 握手協(xié)議 ComRTS/CTS 2 RTS/CTS 握手協(xié)議 ComRTSXonXoff 3 XonXoff 握手協(xié)議和 RTS/CTS 握手協(xié)議 ○5Input 屬性 該屬性表示從接 收區(qū)移走一串字符，將緩沖區(qū)中收到的數(shù)據(jù)讀入變量，屬性值為Variant 型變量。一個(gè)字符在 下一個(gè)字符到達(dá)之前沒有被硬件讀取，該字符就丟失了 ComEventRxOver 1008 輸入緩沖區(qū)溢出，輸入緩沖區(qū)沒有空間 ComEventRxParity 1009 奇偶校驗(yàn)出錯(cuò)，硬件檢測(cè)到奇偶校驗(yàn)出錯(cuò) ComEventTxFull 1010 輸出緩沖區(qū)溢出，輸出緩沖區(qū)已滿，不能將字符排入緩沖區(qū) ComEventDCB 1011 從端口獲得 DCB 數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)生未知的錯(cuò)誤 通信事件常數(shù)的設(shè)定值如下表 通信事件常數(shù)的設(shè)定值 常數(shù) 值 描述 ComEvSend 1 發(fā)送緩沖區(qū)的內(nèi)容少于 Sthreshhols 指定值 ComEvReceive 2 接收緩沖區(qū)內(nèi)字符達(dá)到 Rthreshhols 值，該事件在緩沖區(qū)中數(shù)據(jù)被移走前持續(xù)產(chǎn)生，利用此時(shí)間