【正文】 遍使用的汽車限速裝置。 據(jù)悉，法國汽車制造和營銷委員會與法國標致雪鐵龍汽車集團和雷諾汽車公司日前聯(lián)合向用戶推出三 種汽車限速裝置。一種是限速器，另一種是調(diào)速器。 得到的數(shù)值通過 與單片機內(nèi)部設(shè)定值相比較。本系統(tǒng)的功能在車主電源電路 時鐘電路 復(fù)位電路 報警電路 按鍵電路 霍爾傳感器連接電路 顯示電路 單片機 超速時提醒車主，保證駕駛?cè)藛T的人身安全 。 3 超速報警器硬件設(shè)計 主控模塊 本系統(tǒng)采用 MCS 一 51 系列的 8051 單片機作為控制核心 [1]。8051 CPU 的工作頻率采用 12MHZ，方便系統(tǒng)對速度傳感器的計數(shù)脈沖進行快速的處理。但8051 內(nèi)部只有 256B 的數(shù)據(jù)存儲器，系統(tǒng)可以外接 RAM 芯片以滿足系統(tǒng)的需求 [2]。當 P1 口的管腳第一次寫 1 時，被定義為高阻輸入。 P1 口管腳寫入 1 后，被內(nèi)部上拉為高，可用作輸入， P1 口被外部下拉為低電平時，將輸出電流，這是由于內(nèi)部上拉的緣故。這是由于內(nèi)部上拉的緣故。當P3 口寫入后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。當振蕩器復(fù)位器件時，要保持 RST 腳兩個機器周期的高電平時間。因此它可用作對外部輸出的脈沖或用于定時目的。另外，該引腳被略微拉高。但在訪問外部數(shù)據(jù)存儲器時，這兩次有效的 /PSEN 信號將不出現(xiàn)。 外接定時反饋元件以后就組成振蕩器，產(chǎn)生時鐘送至單片機內(nèi)部的各個部件。清“ 0” PD，使振蕩器工作產(chǎn)生時鐘，單片機便正常運行。單片機也一樣，當單片機系統(tǒng)在運行中，受到環(huán)境干擾出現(xiàn)程序跑飛的時候，按下復(fù)位按鈕內(nèi)部的程序自動從頭開始執(zhí)行。在有時碰到干擾時會造成錯誤復(fù)位，但在大多數(shù)條件下，不會出現(xiàn)單片機錯誤復(fù)位，而可能會引起內(nèi)部某些寄存器錯誤復(fù)位，如果在復(fù)位端加一個電容，則會得到很好的效果。 RST 端在加電時應(yīng)保持的高電平時間包括 VCC的上升時間和振蕩器起振的時間，所以一般為了可靠的復(fù)位， RST 在上電應(yīng)保持 20ms 以上的高電平?；魻栃?yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。圓盤每轉(zhuǎn)動一圈 ，霍爾傳感器便輸出一個脈沖。方便駕駛員的操作 [9]。 一個方便的四線串行接口可以聯(lián)接所有通用的微處理器。 顯示電路 輸出 位選信號，從每個 LED 公共陰極吸入電流 ， 吸收顯示器共陰極電流的位驅(qū)動線 [11]。以此來通知駕駛員進行調(diào)速，減少發(fā)生交通事故。 極性 :PNP。 功耗 :625 mW。 6 主要參考文獻 [1]白延敏 .51單片機典型系統(tǒng)開發(fā)實例精講 [M].北京：電子工業(yè)出版社 .2020:18～ 30 [2] 王為青 .程國鋼 .單片機 Keil Cx51 應(yīng)用開發(fā)技術(shù) [M].北京 : 人民郵電出版社 , 2020:45～ 60 [3]晁陽 .單片機 MCS51原理及應(yīng)用開發(fā)教程 [M].北京 :清華大學(xué)出版社 .2020:95～ 120 [4] 吳黎明 .語音信號及單片機處理 [專著 ] [M]. 北京 : 科學(xué)出版社 , 2020:90～ 100 [5]孫進平 .張大鵬 .51系列單片機原理、開發(fā)與應(yīng)用實例 [M].北京：中國電力出版社 .2020:45～ 50 [6]劉海濤 .趙金波 .8051 單片機 C語言程序設(shè)計與實例解析 [M].北京：清華大學(xué)出版社 .2020:55～ 70 [7]郁有文 .常健 .傳感器原理及工程應(yīng)應(yīng) [M].西安電子科技大學(xué)出版社 .2020:125～ 135 [8] 趙亮 .液晶顯示模塊 LCD1602應(yīng)用 [J].電子制作 .2020:44～ 55 [9]周祖芬 .液顯模塊 LCD1602的接口設(shè)計及編程技巧 [J].中國科技縱橫 .2020 年第 14期 . [10]孫進平 .張大鵬 .51系列單片機原理、開發(fā)與應(yīng)用實例 [M].北京：中國電力出版社 .2020:60～ 78 [11]趙金波 .8051單片機 C語言程序設(shè)計與實例解析 [M].北京：清華大學(xué)出版社 .2020:25～ 35 [12] C a reference manual[monograph]＝ C語言參考手冊 / Samuel P. Harbison III, Guy L. Steele. 5th ed., Photocopy. – Beijing: Posts and Tele Press, c2020:25～ 30 Overspeed alarm circuit design based on single chip microputer .Ma Jinshan (Mechanical and Electronic Engineering Department of Dezhou University, Dezhou Shandong, 253023) Abstract: overspeed alarm design from hardware and software aspects of the SCM in vehicle overspeed alarm on the application, to lower the cost of implementation of overspeed alarm function, convenient driver can according to their need to set the appropriate speed limits, ensuring the driving safety, and has good practical value. Overspeed alarm design will speed sensor generates a speed signal into the Holzer sensor circuit, a vehicle speed signal frequency is consistent with the signal into the microcontroller, counting. With the MCU internal setpoint is pared. If more than a predetermined value may judge vehicle speeding, buzzer alarm. The system is posed of a power circuit, clock circuit, reset circuit, display circuit, the speed key circuit, keyboard ( set alarm speed ), an alarm circuit, Holzer sensor connection circuit and the control of singlechip microputer system. To some extent it effectively solve the car speeding problem. Key words: SCM， overspeed alarm， sensor， safety 謝 辭 大學(xué)四年學(xué)習時光已經(jīng)接近尾聲， 在這四年里我學(xué)到了很多的專業(yè)知識， 在此我想對我的母校 德州學(xué)院 ，我的老師和同學(xué)們、表達我由衷的謝意。 畢業(yè)論文暫告收尾， 通過這次設(shè)計， 對本科階段四年的學(xué)習做了進一步的總結(jié)，更加明 確了自己學(xué)習的目標和方向。 在我完成初稿時候，老師 為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文放棄了自己的休息時間， 使我的畢業(yè)論文更 加的完善。懇請閱讀此篇論文的老師、同學(xué)，多予指正，不勝感激。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進步 ， 也感謝我的畢業(yè)論文所參考的書籍及期刊文獻的作者們。而且，對工程設(shè)計的流程和步驟有了清晰的認識，為自己日后的學(xué)習和研究打下了堅實的基礎(chǔ)。四年珍貴的學(xué)習期間，讓我的知識體系更加完善， 整體素質(zhì)得到了極大的鍛 煉；感謝學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)和老師的諄諄教誨 。 頻率 :150MHz 圖 11 報警電路 4 超速報警器軟件設(shè)計 程序流程圖 圖 12 程序流程圖 程序設(shè)計 ORG 0000H LJMP START ORG 001BH LJMP INTT1 ORG 0030H START: MOV SP,60H MOV DPTR,TABLE MOV 40H,0 MOV 41H,0 MOV 50H,15 MOV 52H,0 MOV 57H,25 MOV 58H,10 SETB SETB MOV TMOD,15H MOV TH0,0H MOV TL0,0H MO