新形勢下的汽配市場建設(shè)研討會-wenkub
2023-06-14 11:21:57 本頁面
【正文】 如果繼續(xù)保持 2002年的增長速度，中國 2020年的產(chǎn)量近 400萬輛 ? 而發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)量相對穩(wěn)定 ? 中國有可能成為全球第四大汽車制造國 5 如果以 20%的平均速度增長， 5年后，中國的汽車保有量將達(dá)到 4000萬國輛，是現(xiàn)在的兩倍以上 1942216224622858337340222002 2020 2020 2020 2020 2020中國汽車保有量增長趨勢測算圖 (萬輛 ) 2767 2885 32044284657920000英國 法國 意大利 德國 日本 美國2001年保有量前六名的國家 (萬輛 ) ? 中國現(xiàn)在汽車保有量小 ? 如是持 20%的年均銷售增長率， 5年內(nèi)中國的汽車保有量將接近德國的水平 ? 汽車配件的售后市場將迅速放大 2倍以上 6 與汽配流通相關(guān)的趨勢 1：新的品牌的車型推出速度將加快，幾大車型主導(dǎo)整個(gè)市場的局面將徹底改變 55012001980年2000年全球車型數(shù)量 20500145001980年2000年+92% 25% 單一車型平均銷量 全球范圍內(nèi)的車型變化趨勢 國內(nèi)的車型也將迅速增加 5501001 9 9 0 年前 2002年 2020E國內(nèi)的轎車車型變化預(yù)測 +100% ?國外汽車巨頭持續(xù)引進(jìn)新車型 ?國內(nèi)汽車業(yè)新加入者還會增加 ?推出新車型是關(guān)鍵競爭手段 ?汽車零部件也將十分復(fù)雜 舉例 7 與汽配流通相關(guān)的趨勢 2：轎車的銷售比例將持續(xù)增大，其中個(gè)人購買者占主導(dǎo)地位 18% 19%21%27%31% 31% 31% 29% 30%36%1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002E中國歷年轎車銷售比例 ? 十年間，轎車的比例增長了一倍 ? 轎車的增長速度更大，主要由于個(gè)人購車者的增多，原因： 消費(fèi)升級，能購車的群體增多 大企業(yè)車改 小民營 /個(gè)體企業(yè)增多，解決業(yè)務(wù)需要 8 與汽配流通相關(guān)的趨勢 3：汽車與零部件產(chǎn)業(yè)將逐漸從縱向一體化分工向水平分工轉(zhuǎn)型，將有更多的品牌零部件廠商關(guān)注售后市場 汽車產(chǎn)業(yè)分工轉(zhuǎn)型 零部件產(chǎn)業(yè)的變化 對售后市場產(chǎn)生的影響 ? 傳統(tǒng)上，汽車整車廠與零部件供應(yīng)商縱向是一體化的 ? 90年代后期，全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工發(fā)生變化，整車廠與零部件供應(yīng)商之間呈現(xiàn)出水平分工的趨勢，如： 德爾福從通用分離，全球供貨 威斯頓從福特分離，全球供貨 電裝開始成為全球整車廠的供應(yīng)商 整車廠也開始進(jìn)行全球采購 ? 全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了并購的浪潮，一、二級供應(yīng)商的數(shù)量大量減少，如下圖： 4003900200019882400900020001988一級供應(yīng)商 二級供應(yīng)商 875% 275% ? OEM市場中競爭不利的零部件供應(yīng)商將售后市場作為目標(biāo)市場 ? 品牌廠商也將售后市場作為目標(biāo)市場 ? 大量的國外的品牌零部件廠商將直接在國內(nèi)投資生產(chǎn)，并進(jìn)入售后流通市場 ? 國內(nèi)的品牌零部件廠商也將重視售后市場，直接進(jìn)和售后流通市場 9 目錄 中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 汽車零部件流通業(yè)的發(fā)展趨勢 汽配市場 (城 )的發(fā)展建議 10 汽配流通市場可分為 OES市場和非 OES(獨(dú)立 )市場，兩者之間存在一定的競爭關(guān)系 最終消費(fèi)者 社會獨(dú)立服務(wù)（維修） OES市場 整機(jī)生產(chǎn)廠 特約服務(wù)商 配件制造商 整機(jī)廠配件子公司 ＊ OES－ Original Equipment Services 生產(chǎn)廠（如上海大眾）組建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 配件 供應(yīng) 配件經(jīng)銷商 社會獨(dú)立維修服務(wù)商 副廠件制造商 競 爭 11 一般而言，整車廠充分運(yùn)用品牌、配件、技術(shù)、培訓(xùn)、管理等多種方法來支持特約服務(wù)商，強(qiáng)化 OES渠道服務(wù)競爭力 OES服務(wù)市場 獨(dú)立服務(wù)市場 競 爭 ？ % 服務(wù)商 服務(wù)商 服務(wù)商 服務(wù)商 服務(wù)商 服務(wù)商 整 車 廠 品牌 技術(shù) 配件 培訓(xùn) 管理 汽車售后服務(wù)市場 支持手段 獨(dú)立配件商 獨(dú)立服務(wù)商 獨(dú)立服務(wù)商 獨(dú)立服務(wù)商 獨(dú)立配件商 獨(dú)立配件商 相互獨(dú)立，自成體系 OES渠道目標(biāo) ?良好的服務(wù)品質(zhì) ?更多的服務(wù)市場份額 ?更多的正廠件市場份額 12 不同的國家情況不同，其中美國的 OES市場的比例較小，日本和歐盟也將有下降的趨勢 20%70%58%30%40%35%40%美國 日本 德國 法國 英國 意大利 西班牙世界主要國家的 OES市場比例 (2001年 ) ? 除日、德等少數(shù)國家外，大部分國家 OES市場不占主導(dǎo)地位 ? 歐盟從 2002年開始，立法打破整車廠的 4S經(jīng)營的壟斷模式，鼓勵(lì)非 OES市場發(fā)展 ? 日本自從與美國簽訂日本汽車貿(mào)易協(xié)議后，非 OES市場也在增長 13 國內(nèi)以汽配城為載體的獨(dú)立維修流通市場將長期占主導(dǎo)地位，并隨著流通市場總量的增長而迅速擴(kuò)大 占總流通市
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