某咨詢科建業(yè)務(wù)戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目報(bào)告-wenkub
2023-03-13 11:28:17 本頁(yè)面
【正文】 持國(guó)際水平的成本效益，科建的煉油企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)有較好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和較高的利潤(rùn)水平。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的數(shù)量也有較大的增長(zhǎng)。因此，科建的車(chē)輛專用潤(rùn)滑油戰(zhàn)略應(yīng)該是一個(gè)全國(guó)性的統(tǒng)一戰(zhàn)略 長(zhǎng)沙工廠主要市場(chǎng)舉例 100%= 百分比；人數(shù) 11 CFC000110BJ(GB)Oil2 * 銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為 1999年 7月全國(guó) 986家樣本汽配商店的潤(rùn)滑油銷(xiāo)售總額 百分比，萬(wàn)元 但不同品牌在不同地域市場(chǎng)上的表現(xiàn)差異明顯 * 長(zhǎng)城牌 海牌 其它品牌 長(zhǎng)城牌在全國(guó)市場(chǎng)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，它在各主要地域市場(chǎng)的表現(xiàn)也比較平衡。由于機(jī)器用油的關(guān)系，在潤(rùn)滑油總消費(fèi)的其它油種中，輕質(zhì)潤(rùn)滑油占相當(dāng)大的比例，為總消費(fèi)量的 %；而在城市車(chē)輛潤(rùn)滑油消費(fèi)的其它油種中，40＃油、輕質(zhì)潤(rùn)滑油等則占有一定的比例。 8 CFC000110BJ(GB)Oil2 各地城市車(chē)輛使用最多的油種及其占家庭消費(fèi)總量的百分比 黑龍江 吉林 遼寧 河北 山東 福建 江西 安徽 湖北 湖南 廣東 廣西 上海 河南 山西 海南 內(nèi)蒙古 陜西 寧夏 NA 甘肅 青海 四川 貴州 云南 西藏 新疆 江蘇 浙江 天津 ** 北京 ** 臺(tái)灣 30＃油 10＃油 20＃油 17% 22% 21% 15% 11% 10% 22% NA 15% 10% 55% 50% 11% 22% 13% 51% NA 70% 30% 32% 32% 12% 12% 12% 35% 25% 15% 17% NA 各油種的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也存在著很大的地域差異 9 CFC000110BJ(GB)Oil2 百分比， 1998年 我國(guó)車(chē)輛專用潤(rùn)滑油的消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在主要城市并向交通沿線輻射 車(chē)輛專用潤(rùn)滑油的消費(fèi)是從中心城市開(kāi)始，逐步向交通干線沿線擴(kuò)散的。海牌在東北、華南、西北及華北部分地區(qū)表現(xiàn)尚好，但在華中及華東地區(qū)則幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口重油由于量大價(jià)低，對(duì)國(guó)內(nèi)重油市場(chǎng)形成了很大的沖擊。 重油的生產(chǎn)量 年份 重油的消費(fèi)量 15 CFC000110BJ(GB)Oil2 優(yōu)越的地理?xiàng)l件是煉油廠成功最為關(guān)鍵的因素 由于原油和重油的運(yùn)輸成本對(duì)煉油廠的經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要，絕大多數(shù)煉油廠都設(shè)在原油產(chǎn)地或沿海港口，部分油廠離重油的消費(fèi)市場(chǎng)有一定的距離。有相當(dāng)一部分重油是通過(guò)瀝青經(jīng)銷(xiāo)商流入市場(chǎng)的。因?yàn)橹挥写笮蜑r青廠才對(duì)煉油廠的重油有穩(wěn)定的需要，而且對(duì)其質(zhì)量和服務(wù)有較高的要求。 19 CFC000110BJ(GB)Oil2 煉油和精煉潤(rùn)滑油的比較優(yōu)劣勢(shì)還與國(guó)際市場(chǎng)的情況密切相關(guān) 煉油企業(yè)利潤(rùn) 精煉潤(rùn)滑油企業(yè)利潤(rùn) 成品油銷(xiāo)售收入 重油銷(xiāo)售收入 原油進(jìn)口成本 煉油過(guò)程損耗 煉油設(shè)備折舊 其它與煉油有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用 精煉設(shè)備折舊 精煉過(guò)程損耗 其它與精煉有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用 成品油銷(xiāo)售收入 半成品油進(jìn)口成本 精煉過(guò)程損耗 精煉設(shè)備折舊 其它與精煉有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用 半成品油生產(chǎn)成本 ? 煉油企業(yè)與精煉潤(rùn)滑油企業(yè)的相對(duì)優(yōu)劣勢(shì)取決于煉油企業(yè)的半成品油生產(chǎn)成本與精煉潤(rùn)滑油企業(yè)的半成品油進(jìn)口成本之間的比較 ? 在半成品油進(jìn)口受配額限制，大多數(shù)精煉潤(rùn)滑油廠家開(kāi)工不足的情況下，煉油企業(yè)可以為其精煉設(shè)備提供加工原油，而且重油的市場(chǎng)情況也比較好，因此目前煉油企業(yè)的盈利情況一般都高于純精煉潤(rùn)滑油企業(yè) ? 一旦半成品油進(jìn)口不受限制，煉油企業(yè)將直接面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。由于 30＃油出油率高而重油價(jià)值較低，煉 30＃油的利潤(rùn)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)差別的反映比煉 10＃油更加敏感 ? 據(jù)估計(jì)，中國(guó)加入 WTO，半成品油的進(jìn)口量將逐步放開(kāi)，國(guó)內(nèi)外油差價(jià)將縮小，國(guó)內(nèi)油價(jià)將逐步下降 ? 國(guó)內(nèi)油價(jià)的下降將影響原油煉油的利潤(rùn)，預(yù)計(jì)WTO后原油的進(jìn)口將非常少，但 30＃油半成品會(huì)有一定的進(jìn)口 ? 隨著半成品油進(jìn)口數(shù)量的增加引至的重油產(chǎn)量的下降價(jià)格的上漲，煉取原油會(huì)更加有利可圖 21 CFC000110BJ(GB)Oil2 中國(guó)加入 WTO將使國(guó)內(nèi)原油市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)逐步接軌，迫使?jié)櫥推髽I(yè)盡快作出戰(zhàn)略調(diào)整 WTO對(duì)中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的影響 ? 中國(guó)每年需依靠潤(rùn)滑油進(jìn)口來(lái)調(diào)整國(guó)內(nèi)供求，而目前國(guó)際市場(chǎng) 10＃油半成品比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低 30%到40%左右 ? 據(jù)估計(jì)，入關(guān)后第一年我國(guó) 10＃油的進(jìn)口配額將增加到 50萬(wàn)噸，至 2023年將擴(kuò)大到 270萬(wàn)噸，直至完全取消。協(xié)調(diào)一致統(tǒng)一采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)將更為明顯 協(xié)調(diào)一致的采購(gòu) 互為補(bǔ)充的生產(chǎn)能力 ?科建的煉油及精煉潤(rùn)滑油能力在進(jìn)一步增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，應(yīng)在集團(tuán)內(nèi)而不是個(gè)別潤(rùn)滑油廠內(nèi)部形成一種互為補(bǔ)充的生產(chǎn)能力。要向不同地區(qū)供應(yīng)符合當(dāng)?shù)厥褂昧?xí)慣的車(chē)輛專用潤(rùn)滑油，并結(jié)合各項(xiàng)成本收益決定是設(shè)精煉廠、包裝廠還是配送中心 ?科建應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化流通渠道的直銷(xiāo)活動(dòng)，并積極地、有創(chuàng)意地對(duì)海牌產(chǎn)品進(jìn)行有效推銷(xiāo) ?與此同時(shí)，科建應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮海牌的品牌優(yōu)勢(shì)，加大海牌品牌形象和廣告宣傳的力度以擴(kuò)大其在包括傳統(tǒng)流通渠道在內(nèi)的市場(chǎng)份額 28 CFC000110BJ(GB)Oil2 科建精煉潤(rùn)滑油發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)放在車(chē)輛專用潤(rùn)滑油上 中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)結(jié)構(gòu) * 普通潤(rùn)滑油有相當(dāng)大的一部分是由工業(yè)用戶消費(fèi)的 國(guó)際潤(rùn)滑油消費(fèi)結(jié)構(gòu)平均水平 車(chē)輛專用潤(rùn)滑油 普通潤(rùn)滑油 * 928050820501998 20 05 (E) 1998100% 100% 100% 與國(guó)際平均水平相比，中國(guó)車(chē)輛專用潤(rùn)滑油的消費(fèi)比例還有很大的差距，車(chē)輛專用潤(rùn)滑油在中國(guó)將有持續(xù)廣闊的發(fā)展前景 29 CFC000110BJ(GB)Oil2 長(zhǎng)城集團(tuán)已經(jīng)在全國(guó)各地建起了車(chē)輛專用潤(rùn)滑油的包裝廠，科建也應(yīng)該加快其車(chē)輛專用潤(rùn)滑油的地區(qū)覆蓋速度 科建的地區(qū)覆蓋應(yīng)擴(kuò)大至主要的潤(rùn)滑油消費(fèi)區(qū)域，并根據(jù)成本和收益的相對(duì)優(yōu)勢(shì)確定是建立煉油能力、精煉潤(rùn)滑油能力、車(chē)輛專用潤(rùn)滑油包裝能力，還是倉(cāng)儲(chǔ)及配送能力。與此同時(shí)，科建應(yīng)繼續(xù)鞏固與汽配商店的關(guān)系，有效利用各汽配市場(chǎng)以擴(kuò)大海牌的市場(chǎng)覆蓋率，建立起一個(gè)既能”推“，又能”拉“的強(qiáng)大流通體系。另一方面，由于進(jìn)口原油的出油率高于國(guó)產(chǎn)原油，而國(guó)家對(duì)原油進(jìn)口又沒(méi)有配額限制，因此在外匯支付能力許可的前提下，大型煉油 廠傾向于選擇以進(jìn)口原油為原油。 37 CFC000110BJ(GB)Oil2 科建煉油能力的進(jìn)一步擴(kuò)大會(huì)在原油的主產(chǎn)銷(xiāo)地 科建目前的煉油能力 潤(rùn)滑油廠 長(zhǎng)沙工廠 生產(chǎn)能力 (噸 /天 ) 2200 潤(rùn)滑油廠 長(zhǎng)沙工廠 浙江寧波 福建廈門(mén) 生產(chǎn)能力 (噸 /天 ) 2100 1500 2200 到 2023年新增煉油能力 到 2023年還可能新增的煉油能力 潤(rùn)滑油廠的可能選址 天津
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