汽車行駛系2-wenkub
2023-03-12 13:26:09 本頁(yè)面
【正文】 做到輕量化，采用了半車架。 平臺(tái)式車架是一種將底板從車身中分出來(lái)，而與車架組成一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)，車身通過(guò)螺栓與車架相連接。 太脫拉 138型和 148型越野汽車的中梁式車架是由一根縱梁和若干根橫梁組成。 采用 X型高斷面的橫梁，可以提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度，對(duì)于短而寬的車架，這個(gè)效果尤為顯著，所以 X形橫梁一般只用于轎車車架。 ? 現(xiàn)代許多轎車和大客車上沒有車架，車架的功能由轎車車身或大客車車身骨架承擔(dān)，故稱其為承載式車身。 ?四、半履帶式汽車行駛系統(tǒng) 半履帶是指汽車的后橋采用履帶式，前橋用車輪。 教學(xué)內(nèi)容 ? 汽車行駛系的功用和組成 ? 理解并分析作用在主減速器殼上的反力矩 ? 邊梁式、中梁式、綜合式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 車橋的功用及類型 ? 前輪定位即：主銷后傾角 主銷內(nèi)傾角 前輪外傾角 前輪前束的作用及調(diào)整方法 ? 車輪和輪胎的類型 ? 國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法 ? 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 輪胎的英制表示方法、英制米制表示方法 ? 懸架的組成、作用與分類 ? 1非獨(dú)立懸架 與 獨(dú)立懸架的區(qū)別 ? 1汽車對(duì)懸架性能的基本要求 ? 1鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 1減震器的作用及要求 ? 1雙作用簡(jiǎn)式減震器的組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，工作原理 ? 1新型減震器：充氣式減震器 阻力可調(diào)式減震器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 17 、縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的類型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理 ? 1旋彈簧非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 1空氣彈簧非獨(dú)立懸架 ? 油氣彈簧非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架的類型及工作特點(diǎn) ? 2橫臂式獨(dú)立懸架；單橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 ? 2縱臂式獨(dú)立懸架；單縱臂式獨(dú)立懸架 雙縱臂式獨(dú)立懸架 ? 2車輪沿注銷移動(dòng)的懸架；燭式懸架 麥弗遜式 ? 2單斜臂獨(dú)立懸架 ? 2橫向穩(wěn)定器 ? 2主動(dòng)和被動(dòng)懸架的概念及分類 教學(xué)重點(diǎn) ? 汽車行駛系的功用和組成 ? 邊梁式、中梁式、綜合式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 車橋的功用及類型 ? 前輪定位即：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、 前輪前束的作用及調(diào)整方法 ? 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 輪胎的英制表示方法、英制米制表示方法 ? 懸架的組成、作用與分類 ? 非獨(dú)立懸架 與 獨(dú)立懸架的區(qū)別 ? 汽車對(duì)懸架性能的基本要求 ? 鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 1減震器的作用及要求 ? 1雙作用簡(jiǎn)式減震器的組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，工作原理 ? 1橫臂式獨(dú)立懸架；單橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 ? 1縱臂式獨(dú)立懸架；單縱臂式獨(dú)立懸架 雙縱臂式獨(dú)立懸架 ? 1車輪沿注銷移動(dòng)的懸架；燭式懸架 麥弗遜式 ? 1單斜臂獨(dú)立懸架 ? 1橫向穩(wěn)定器 ? 1主動(dòng)和被動(dòng)懸架的概念及分類 教學(xué)難點(diǎn) ? 前輪定位即：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、 前輪前束的作用及調(diào)整方法 ? 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 輪胎的英制表示方法、英制米制表示方法 ? 非獨(dú)立懸架 與 獨(dú)立懸架的區(qū)別 ? 汽車對(duì)懸架性能的基本要求 ? 鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 雙作用簡(jiǎn)式減震器的組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，工作原理 ? 橫臂式獨(dú)立懸架；單橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 ? 縱臂式獨(dú)立懸架；單縱臂式獨(dú)立懸架 雙縱臂式獨(dú)立懸架 ? 車輪沿注銷移動(dòng)的懸架；燭式懸架 麥弗遜式 ? 1單斜臂獨(dú)立懸架 ? 1橫向穩(wěn)定器 ? 1主動(dòng)和被動(dòng)懸架 教學(xué)方法及手段 ? 利用多媒體或掛圖投影儀或畫簡(jiǎn)圖或?qū)嵨镅菔镜确椒ㄖv解 ? 導(dǎo)入重點(diǎn)介紹 歸納總結(jié) 對(duì)比介紹 引用實(shí)例 實(shí)物講解 ?教學(xué)時(shí)間安排 理論 12 實(shí)踐 6 汽車行駛系 ? 一、汽車行駛系統(tǒng)的功用 1．接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力； 2．承受汽車的總重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向的反 力及轉(zhuǎn)矩； 3．緩沖減振，保證汽車行駛的平順性； 4．與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，控制汽車的行駛方向。 二、行駛系統(tǒng)的組成和類型 行駛系統(tǒng)的組成：車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）。 履帶可以減少汽車對(duì)地面的比壓，控制汽車下陷，履刺還能加強(qiáng)履帶與土壤間的相互作用，增加汽車的附著力，提高通過(guò)性，主要用于在雪地或沼澤地帶行駛的汽車。 ? 車架的類型主要有邊梁式車架、中梁式車架（也稱脊骨式車架）和綜合式車架 3種。 各種不同類型汽車車架的結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。 第三節(jié) 綜合式車架 ? 車架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復(fù)合式車架）。 某些高級(jí)轎車采用了IRS型車架，后部車架與前部車架用活動(dòng)鉸鏈連接，后驅(qū)動(dòng)橋總成安裝在后車架上，半軸與驅(qū)動(dòng)輪之間用萬(wàn)向節(jié)連接。 第四節(jié) 承載式車身 ?大多數(shù)轎車和部分大型客車取消了車架，而以車身兼代車架的作用，即將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來(lái)承受，這種車身稱為承載式車身。 ? 3．車橋類型 ? 1）按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和斷開時(shí)兩種； ? 2）按車輪所起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。 ? 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榱藢?dòng)力傳給前輪，又能使前輪偏轉(zhuǎn)，必須在轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)加裝萬(wàn)向節(jié)，且主銷的軸線必須通過(guò)萬(wàn)向節(jié)中心，以確保不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。 ? 3．主銷內(nèi)傾角 β ? 主銷內(nèi)傾角的作用是： ? （ 1）使前輪自動(dòng)回正； ? （ 2）使轉(zhuǎn)向操縱輕便； ? （ 3）減小轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力； ? 4．前輪外傾 α ? 前輪外傾角的作用是： ? （ 1）防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾； ? （ 2）減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫； ? （ 3）便于與拱形路面接觸； ? 5．前輪前束 ? 從俯視圖看，兩側(cè)前輪最前端的距離 B小于后端的距離 A，（ AB）稱為前輪前束。 四、支持橋 ? 既無(wú)轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉? ? 輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和輪輞之間的支承部分 ? 1．車輪的類型 ? 按輪輻的構(gòu)造，車輪可分為輻板式和輻
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