施工電梯、吊藍(lán)安全技術(shù)知識(shí)講座-wenkub
2023-03-08 22:58:19 本頁(yè)面
【正文】 ，日常工作檢查、控制重點(diǎn)在哪里。 施工電梯平臺(tái)腳手架內(nèi)側(cè)張掛密目安全網(wǎng)封閉，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置踢腳板。 施工電梯安全控制 導(dǎo)軌架及附著監(jiān)督檢查控制 ，不得過(guò)多超過(guò)規(guī)定扭矩，日常檢查應(yīng)檢查其有無(wú)松動(dòng)。 ，電梯應(yīng)采取籠頂操作，且啟動(dòng)前應(yīng)鳴笛示警。 施工電梯安全控制 、電梯防護(hù)棚、電梯安全門(mén)、電梯進(jìn)出樓層通道、梯籠運(yùn)行通道。 、檢驗(yàn)驗(yàn)收取得使用許可證后方可投入使用。（ m） 29 上極限開(kāi)關(guān) 極限開(kāi)關(guān)應(yīng)為非自動(dòng)復(fù)位型，動(dòng)作時(shí)能切斷總電源，動(dòng)作后須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠啟動(dòng) 30 下限位 應(yīng)完好有效 32 下限位開(kāi)關(guān) 應(yīng)完好有效 施工電梯安全控制 33 緊急逃離門(mén)安全開(kāi)關(guān) 應(yīng)有效 34 急停開(kāi)關(guān) 應(yīng)有效 施工電梯安全控制 電器系統(tǒng) 35 絕緣電阻 電動(dòng)機(jī)及電器元件（電子元器件部分除外）的對(duì)地絕緣電阻應(yīng) ≥Ω 36 接地保護(hù) 電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)接地，接地電阻應(yīng) ≤4Ω 37 失壓、零位保護(hù) 應(yīng)有效 38 電氣線路 排列整齊，接地，零線分開(kāi) 39 相序保護(hù)裝置 應(yīng)有效 40 通信聯(lián)絡(luò)裝置 應(yīng)有效 41 電纜與電纜導(dǎo)向 電纜完好無(wú)破損，電纜導(dǎo)向架按規(guī)定設(shè)置 施工電梯安全控制 注：對(duì)不符合要求的項(xiàng)目應(yīng)在備注欄具體說(shuō)明，對(duì)要求量化的參數(shù)應(yīng)填實(shí)測(cè)值。目前公司總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、操作員等都已經(jīng)被警方控制。 2023年 6月工程主體進(jìn)行到第 24層， 6月 28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見(jiàn)電梯無(wú)人使用便擅自離崗回宿舍睡覺(jué)，但電梯沒(méi)有拉閘上鎖。 (2)未按規(guī)定正確安裝安全裝置。對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用國(guó)家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無(wú)效的情況下冒險(xiǎn)使用。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無(wú)證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。 該工程電梯安裝前沒(méi)有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自 5月 8日安裝至 6月 28日發(fā)生事故前的 50天中無(wú)人檢查無(wú)人過(guò)問(wèn)，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無(wú)安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因 本次事故發(fā)生的表面原因是因電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但實(shí)質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。等等違章混亂長(zhǎng)期存在無(wú)人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。 3．主要責(zé)任 南通市某建筑公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用、管理違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。 2．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開(kāi)，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。按載重 1t的吊籠每次可載 10人計(jì)算，如果萬(wàn)一發(fā)生事故那將是重大損失，所以萬(wàn)萬(wàn)不可忽視。除此之外，還要培訓(xùn)專門(mén)的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。 型式：手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)三種。 （ 2）應(yīng)醒目的注明額定載重量及注意事項(xiàng)。技術(shù)要求： （ 1）配重應(yīng)標(biāo)有質(zhì)量標(biāo)記，應(yīng)準(zhǔn)確、牢固的安裝在配重點(diǎn)上。 吊籃介紹 技術(shù)要點(diǎn) ： 吊籃配重臂與懸挑臂長(zhǎng)度宜大于 2:1，懸挑部分應(yīng)保證吊籃能沿建筑垂直上下，并與建筑物外立面保持 150~200㎜ 的距離 懸掛機(jī)構(gòu)（配重防丟失、后播桿與后支架用兩個(gè)螺栓連接 ） 一般每塊為 25kg， 2*20*25kg 吊籃介紹 懸掛機(jī)構(gòu)（前臂） 吊籃介紹 技術(shù)要求： 提升機(jī)必須設(shè)有制動(dòng)器。 （ 2）在正常運(yùn)行時(shí)，安全鋼絲繩應(yīng)處于懸垂?fàn)顟B(tài)。 （ 3）必須設(shè)置緊急狀態(tài)下切斷主電源控制回路的急停按鈕。 驗(yàn)收時(shí)需要控制的項(xiàng)目有： 吊籃介紹 ①鋼絲繩：包括起升繩和安全繩，要符合規(guī)范GB5972— 86的有關(guān)規(guī)定；無(wú)損傷（亂絲、毛刺、斷絲、壓痕、死彎、松散或起鼓等）和銹蝕；由于吊籃升降是沿起升繩和安全繩運(yùn)行，鋼絲繩不得粘有油脂、砂漿或泥土等雜物。 ⑤電氣系統(tǒng)：各操縱按鈕和急停開(kāi)關(guān)靈敏可靠，超重限位和超高限位靈敏可靠；電源電纜中有接地線，接地線與吊籃本體金屬結(jié)構(gòu)連接可靠，測(cè)量吊籃的接地電阻，應(yīng) ≤4Ω。 吊籃介紹 《 高處作業(yè)吊籃 》 GB191552023 《 高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則 》 JG502792 《 施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 》 JGJ1602023
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