案例分析3--物料搬運系統(tǒng)的實例分析-wenkub
2023-03-07 13:56:26 本頁面
【正文】 新征土地； 鈑材庫搬到新建鈑材庫中； 鈑材厙在原地重建； 工具車間移到機修車間南面； 沖焊車間及其倉庫合并重建； 原輪眙庫為簡易建筑 ， 應(yīng)予以拆除 ， 改為新產(chǎn)品車間； 原工具車間改為試制中心； 南面增設(shè)一廠大門，作為物料出入口。 (2)機加工車間、裝配車間和新增廠大門是全廠三個重要的活動中心．其中，機加工車間與十一個部門有聯(lián)系，而與半成品庫、毛坯庫及棒料庫最為密切．裝配車間與半成品庫、油漆車間、試車場及新增大門等五個部門有重要的物流關(guān)系；新增大門與八個部門有重要的物流關(guān)系，與一個部門有重要的非物流關(guān)系，它們是成品庫、裝配車間、鈑材庫、鋼材庫及汽車庫等； (3)物料流程在全廠形成了兩個回路。 調(diào)整的主要依據(jù)是各設(shè)施之間的密切程度 ， 并據(jù)其相互密切程度編制綜合相關(guān)表 。 f類物料主要供應(yīng)機加工車間，而倉庫與車間相距較遠(yuǎn)。 （參考答案）存在的問題： a類物料涉及到裝配、試車兩個生產(chǎn)部門和兩個成品庫，局部上看相互位置尚合 理，但從全廠看并不合理．因為他們的物流量最大，而運距又最長。 （ 4） d類物料流量居第四位 ， 它由東門進廠后進入裝配車間 。 流程說明： （ 1） a類物流量最大，涉及到裝配、試車兩個 生產(chǎn)部門和兩個成品庫 ； （ 2） b類物流量居第二位 。 其系數(shù)分別為 0。其中搬運工序分析如圖 1所示 實例 1：某電機廠線圈搬運的改善 卡車交貨 搬運至臺秤 裝手推車 卸車 秤重 搬運至壓接臺 卸車 裝手推車 壓接加工 裝手推車 搬運至檢驗臺 檢驗 裝手推車 搬運至下一工序 卸車 下一工序 課堂討論： 問題 1：該廠搬運系統(tǒng)存在哪些問題？ 問題 2：如何改善該廠的物料搬運系統(tǒng)？ ★ 步驟： 物料分類； 繪制工藝流程圖； 劃分物流量等級； 編制現(xiàn)狀物流圖（現(xiàn)狀分析）； 繪制現(xiàn)狀物流量 — 距離圖； 編制綜合相關(guān)表、綜合關(guān)系圖； 繪制規(guī)劃總平面布置及物流圖； 初步效益。交來的線圈每件重量達 1040千克。搬運很困難，尤其是女工，而且也不安全，因此決定研究改進物料搬運系統(tǒng)。 實例 2：某機械廠設(shè)施布置與物流系統(tǒng)分析 一、物料分類 ： 物料類別 代號 當(dāng)量系數(shù) 成品 a 4 機加工半成品 b 1 沖壓件、焊接件、油漆件 c 2 、 3 、 4 柴油機 d 3 輪胎、橡膠件 e 2 金屬板材 f 0 外構(gòu)件 g 2 木材、配件 h 二 、 繪制流程圖和搬運活動一覽表 流程圖記錄物料的類型 、 數(shù)量 、 流動路線及加工與處理的工序 。 在本例中流量等級的劃分結(jié)果是： A級三對 ， E級八對 ， I級九對 ， 其余為 O級 。 物料進廠后流經(jīng)鑄件毛坯庫 、 機加工車間 、 半成品庫及裝配 車間 。 （ 5） e類物料從東門進廠后 ， 存放在北面庫房 ， 然后再運到南面裝配車間 。 C類物流量居第三位。 從全廠看，物料流過份集中在一條主干道上，因而交叉多，流程混亂． 全廠僅有東面 — 個出口，人流、物流交混，既不安全又影響辦公區(qū)的工作環(huán)境，各 運輸路線均長。 該廠是大量生產(chǎn)類型的機械工廠 ， 設(shè)施之間的密切度以 物流因素為主 ，非物流因素次之 。 新增廠大門 → 鋼材庫 、 毛坯庫 → 機加工廠車間 → 半成品庫 、配件庫 → 裝配車間 → 試車場 → 成品庫 、 隨車工具庫 → 新增廠大門 ． 新增廠大門 → 鈑材庫 → 沖壓車間 → 沖壓件庫 → 焊接車間 → 焊接件庫 → 油漆車間裝配車間 → 新增廠大門 。 公路公路廠大門北物6試制車間52理化2計量新產(chǎn)品車間熱處理食堂1辦公室1鋼材庫板材庫機修車間工具車間9成品庫隨車工具庫13油料庫汽車庫124輪胎庫 配件庫10出口出品庫8裝配車間油漆車間661空壓站配電站機加車間23沖壓車間沖壓件庫焊接車間焊接件庫鍋爐房半成品庫外購件庫鑄造車間思考： ， 其好處在哪兒？ 2. 老廠的布置改造應(yīng)注意哪些方面？ （參考答案） 此方案中主要還是就倉庫進行了調(diào)整 ， 所涉及的工作量和費用較小 。從整體上看 ， 調(diào)整了搬運系統(tǒng)中各環(huán)節(jié) ， 密切了設(shè)施之間的關(guān)系 ， 明顯地增強了企業(yè)的運營機制 ， 大大有利于企業(yè)素質(zhì)的提高 。 距離超過 300 米的僅剩下一條 ， 流量大的線路縮短了 ， 突出的迂回交叉現(xiàn)象減少了 。 思考： 你從該案例中能總結(jié)出哪些經(jīng)驗？ 如何看待本企業(yè)的設(shè)施布局？ （僅供參考） 無數(shù)經(jīng)驗說明，企業(yè)在進行任何技術(shù)改造時，都將引起設(shè)施間相互關(guān)系及布置上的變化。往往在布置上做合理的調(diào)整，即可提高 10%以上的生產(chǎn)效率，在節(jié)約投資方面則僅次于新設(shè)備的添置，成為第二位的技術(shù)措施。 該車間主要工作是對已鍛造工件進行熱處理 ， 之后清理氧化皮 、 校正 、 檢驗 、 入庫等 。輸出依靠轉(zhuǎn)運車
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