交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)之防眩設(shè)施-wenkub
2023-03-05 09:01:51 本頁面
【正文】 眩 方 案 設(shè) 計(jì) 避免眩光 改進(jìn)燈具 防眩網(wǎng) 紅外線前照燈： 紅外線照射到汽車前方的物體上， CCD紅外線照相機(jī)攝取這些被照明物體的圖像，通過圖像處理系統(tǒng)，將它們?cè)陲@示器上顯示出來。這種眩光也稱為心理眩光。 在視野范圍內(nèi)，由于亮度的分布或范圍不適宜，在空間或時(shí)間上存在極端的亮度對(duì)比。 眩光對(duì)人們的影響 眩 光 眩光產(chǎn)生美麗的極光 眩光造成視力下降 眩光可以成為武器 “?！丙惖你@石 眩光造成的車禍 眩光的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)于眩光的評(píng)測(cè)，目前應(yīng)用最廣的是 CIE/ISO標(biāo)準(zhǔn)的GR指數(shù) ，現(xiàn)在已經(jīng)成為唯一評(píng)價(jià)眩光的指數(shù)，計(jì)算公式為： GR=27+24log(Lv1/) Lv1 —— 由燈具發(fā)出的光直接射向眼睛所產(chǎn)生的光幕亮度。 2）失能眩光 失能眩光就是在視野內(nèi)使人們的視覺功能有所降低的眩光。 道路照明 1）燈具的配光、間距和安裝 2）亮度 20230cd/m2以下的光源，應(yīng)采用半透明漫反射（改善燈具發(fā)光面，降低其亮度） 3）使用遮光燈罩，遮擋角與保護(hù)角之和為 90度 4）快速路和主干路必須采用截光型、半截光型燈具，次干路和支路宜采用半截光型燈具 5）立體交叉的道路照明（立交橋），宜采用高桿照明 6）增設(shè)過渡照明（減少對(duì)比眩光） 相向行駛車輛 車前燈對(duì)駕駛員 的干擾 立面圖 平面圖 車輛行駛中眩光的產(chǎn)生 隔離帶 夜間迎面行駛的車輛， 如果隔離帶寬度不夠，前 照大燈將給對(duì)方造成眩光。 防眩設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置，就是根據(jù)具體環(huán)境造成 眩光的強(qiáng)弱因素，考慮采用 合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì) 的方 式，盡量 消除和減輕 其對(duì)駕駛員的影響。 可提高行車的舒適性，保證行車安全。 ①設(shè)置條件 ◆ 服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、互通立交等區(qū)域前后 2km； ◆ 無照明的橋、高架橋、相關(guān)匝道等路段； ◆ 長(zhǎng)直線 （見有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)） 路段； ◆ 道路線形變化較頻繁的路段； ◆ 人為評(píng)價(jià)因素； ②無需設(shè)置的條件 ◆ 中央分離帶大于 9米； ◆ 相向行車道高差大于 2米； ◆ 安裝有符合要求的連續(xù)照明系統(tǒng)。 防眩 設(shè)施 ④ 防眩設(shè)施設(shè)置要求 防眩設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合一定要求，否則難于達(dá) 到預(yù)期的效果，且?guī)砥渌?fù)面影響。 三、防眩板防眩設(shè)計(jì)要素 (1)遮光角 ： （ 平直線 ） 三、防眩板防眩設(shè)計(jì)要素 直線段遮光角 直線段遮光角 平曲線路段遮光角 一般地，照射到外側(cè)車道上駕駛員眼睛的光量與平曲線的曲度成正比。 15176。 ~151
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