世界運輸業(yè)的全球化格局-wenkub
2023-02-24 17:05:33 本頁面
【正文】 ? 遠東 東南亞航線 ? 遠東 — 澳新航線 ? 澳新 — 北美東、西海岸航線 大西洋航線 ? 西北歐 —— 北美東岸航線 ? 西北歐與北美東海岸 加勒比航線 ? 西北歐與北美東海岸 地中海、蘇伊士運河至亞太地區(qū)航線 ? 西北歐與地中海 南美東海岸航線 ? 西北歐與北美東海岸 ——好望角、遠東航線 ? 南美東海岸 —— 好望角 —— 遠東航線 印度洋航線 ? 印度洋航線以 石油運輸線 為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 ? 交通運輸業(yè)的特點 —— 不能生產(chǎn)新的物質(zhì)產(chǎn)品，不能增加產(chǎn)品的數(shù)量和提高產(chǎn)品質(zhì)量； —— 交通運輸業(yè)的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程具有 統(tǒng)一性 —— 交通運輸方式多種多樣，但其 產(chǎn)品具有共性 ，為噸公里和人公里。 ? 是國際貿(mào)易的重要組成部分 ? 國際貿(mào)易運輸?shù)陌l(fā)展為開拓越來越遠的市場提供了可能 ? 國際貿(mào)易運輸有利于深化國際分工 ? 國際貿(mào)易運輸有利于降低商品成本 國際貿(mào)易運輸在國際貿(mào)易中的作用 國際貿(mào)易運輸?shù)奶攸c ? 國際貿(mào)易運輸政策性強 ? 國際貿(mào)易運輸路線長、環(huán)節(jié)多 ? 國際貿(mào)易運輸涉及面廣、情況復雜多變 ? 國際貿(mào)易運輸時間性強 ? 國際貿(mào)易運輸?shù)娘L險較大 國際物流 ? 國際貿(mào)易運輸轉向國際物流的主要因素： ①運費利潤的下降 ②客戶的要求 ③運輸管制的放松 ④技術的進步 ? 國際物流發(fā)展的最新特點： ①國際運輸轉向國際物流 ②國際物流與電子商務相結合 ③國際物流是貨流、商流、資金流和信息流的統(tǒng)一 世界貿(mào)易運輸方式 ? 水上運輸， 包括海上運輸和內(nèi)河運輸 ? 陸上運輸， 包括鐵路運輸和公路運輸 ? 航空運輸； ? 管道運輸； ? 集裝箱運輸 ? 國際多式聯(lián)合運輸 國際海上運輸 ? 海上貨物運輸具備 4個要素 ： — 船： 海上運輸工具； — 貨： 海上運輸對象； — 港口： 陸上運輸和海上運輸?shù)臉屑~； — 航線： 船舶航行的通道。 （ 1） 波斯灣 好望 西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運輸線 （ 2） 波斯灣 東南亞 日本航線 該航線東經(jīng) 馬六甲海峽 （ 20萬噸載重噸以下船舶可行）或 龍目，望加錫海峽 （ 20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。海峽全長約 l080公里，西北部最寬達 370公里，東南部最窄處只有 37公里 霍爾木茲海峽 位于阿曼與伊朗之間，是波斯灣通向印度洋的唯一出口，是海灣產(chǎn)油國石油出口的唯一海上石油通道 ? 曼德海峽 位于阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，是溝通印度洋、紅海、蘇伊士運河、地中海的咽喉，是重要的國際石油通道。 ? 英吉利海峽和多佛爾海峽， 大不列顛島與歐洲大陸之間，溝通大西洋與北海的水道，以法國塞納河口到英國樸次茅斯為界，西南段為英吉利海峽，東北段為多佛爾海峽。是當前世界上最繁忙的通航運河 ? 巴拿馬運河 位于中美洲巴拿馬中部，溝通太平洋和大西洋。 在上圖中找出學過的海峽、運河 世界主要港口 港口的組成一般包括下列幾部分 （ 1） 港口水域 。陸域設施包括市場、鐵路、道路以及為港口作業(yè)服務的各種設施及建筑物。 2. 紐約港 是世界上最大的天然深水港之 一，位于紐約州東南的赫德森河口，瀕臨大西洋。港口的集裝箱轉運量在歐洲排第二位， 300多條航線連接著世界主要港口。 5. 橫濱港 橫濱港位于東京灣西北部，港內(nèi)風平浪靜，航道水深 l0米以上，是一個天然良港。是日本最大的出口港，年吞吐量在 1億噸以上 6. 香港－維多利亞港 維多利亞港灣地處香港島與九龍半島之間，進出港的輪船停泊時間只需十幾個小時， 效率之高 為世界各大港口之冠。 新加坡港還擁有 40萬噸級的巨型旱船塢和兩個 30萬噸級的旱船塢，可以 修理世界上最大的超級油輪 ，能夠同時修理總噸位達204萬噸的船只， 是亞洲最大的修船基地 。 鐵路運輸 ? 鐵路運輸概述 ? 鐵路運輸發(fā)展特點 ? 主要線路 鐵路運輸?shù)奶攸c ? 運量大 ? 速度快 ? 連續(xù)性強 ? 運輸成本低 ? 時間性強 修建第一條鐵路的時間表 ? 序號 國 家 修建時間 序號 國 家 修建時間 ? 1 英國 1825 10 意大利 1839 ? 2 美國 1830 11
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1