【正文】 平均壓力 ，循環(huán)熱效率 ?t 。 8. 高等容度燃燒所具有 的特點是： 、 、 等。 4. 汽油機比柴油機效率低很多的主要原因是： 。 2. 分析燃料化學(xué)穩(wěn)定性對汽油機燃燒及柴油機燃燒的影響。（ 15 、 5 、 5 、 15 、 25） 12. 實際分子變化系數(shù)μ可表示為 ??????????????????????????????????????。 8. 提高汽油辛烷值的方法有： 、 等。 4. 98 號汽油的十六烷值大約是： ；柴油的辛烷值大約是： 。 (柴油的低熱值 Hu=41868kJ/kg) 第三章 燃料與熱化學(xué)（ 5 學(xué)時） 一、內(nèi)容 1. 燃料的分類 2. 石油產(chǎn)品的組成 3. 燃料的性質(zhì) 4. 燃料的燃燒（化學(xué)） 5. 代用燃料的性質(zhì)與應(yīng)用 二、填空題 1. 造成柴油機與汽油機各種特征巨大差別的根本原因是： 。 （ 1） 為將活塞速度控制在 8m/s，缸徑行程比取多大合適？ （ 2） 為使缸徑行程比為 1： ，缸徑與行程各取多大？ 8. 請對下面的柴油機進行特點分析與計算評價。 （ 2）當機械效率為 75%時，計算指示比油耗、指示熱效率、指示功率和機械損失功率。 24. 提高內(nèi)燃機升功率的主要措施有： ??????????????、 ????????????、 ?????????????、?????????????、 ??????????????等。 20. 過量空氣系數(shù) ?a=1 表示： 。 16. 活塞和活塞環(huán)的摩擦損失大約占機械損失功率的 ％。 12. 平均指示壓力是一個假想不變的壓力，這個壓力作用在活塞頂上，使活塞 所做的功。 8. 增壓柴油機的示功圖與非增壓相比，主要不同點有： 、 等。 4. 平均有效壓力可以看作是一個假想不變的力作用在活塞頂上，使活塞移動一個沖程所做的??????????。 《內(nèi)燃機學(xué)》習(xí)題集 第一部分 內(nèi)燃機學(xué) (Ⅰ )（理論學(xué)時： 72 學(xué)時） 第一章 概論（ 2 學(xué)時） 一、內(nèi)容 1. 內(nèi)燃機簡史 2. 內(nèi)燃機的發(fā)展 第二章 內(nèi)燃機的工作指標（ 5 學(xué)時） 一、內(nèi)容 1. 內(nèi)燃機指標體系 2. 內(nèi)燃機 指示性能指標 3. 內(nèi)燃機 有效性能指標 4. 內(nèi)燃機熱平衡 5. 提高內(nèi)燃機動力性能與經(jīng)濟性能的途徑 二、填空題 1. 內(nèi)燃機指標體系中主要有 ????????????????、 ????????????????、 ??????????????、????????????????????、 ??????????????????、 ?????????????????等幾類指標。 5. 在標定工況下，高速四沖程柴油機的有效燃油消耗率的一般范圍為 g/。 9. 什么動力機械應(yīng)該用持續(xù)功率？ ；什么動力機械應(yīng)該用十五分鐘功率？ 。 13. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定，負荷增加時，機械效率 。 17. 機械損失的測量方法有： 、 、 等。 21. 內(nèi)燃機的燃油消耗率和哪兩個因素成反比： 、 。 三、論述與計算題 1. 繪制某類內(nèi)燃機的示功圖，并基于此圖，分析說明該內(nèi)燃機的特點。 （ 3）當指示效率、充氣效率、過量空氣系數(shù)等參數(shù)不變，機械效率由 75%提高到 80%，計算此時的有效功率和有效比油耗。該發(fā)動機是法國雪鐵龍公司在某國際汽車展覽會上曾經(jīng)展出的 4 沖程 4 缸轎車用柴油機。 2. 內(nèi)燃機燃用石油產(chǎn)品的優(yōu)點是： 、 、 。 5. 正烷烴的碳鏈越長，則化學(xué)穩(wěn)定性越 、辛烷值越 。 9. 使汽油機易爆燃的燃料，其辛烷值 ；使柴油機易自燃的燃料，其十六烷值 。 13. 以氫氣為燃料的內(nèi)燃機的特點有： 、 、 等。 第四章 內(nèi)燃機工作循環(huán)（ 4 學(xué)時） 一、內(nèi)容 1. 內(nèi)燃機理論循環(huán) 2. 內(nèi)燃機實際循環(huán) 3. 內(nèi)燃機多變指數(shù)分析 二、填空題 1. 卡諾循環(huán)的特點有： 、 、 。 5. 等壓燃燒相對等容燃燒的優(yōu)點有： 。 9. 在限定最高燃燒壓力的條件下，等容燃燒的熱效率比等壓燃燒 ????????????。 12. 內(nèi)燃機氣缸的面容比越大，則傳熱損失越 ，燃燒室越簡單，則傳熱損失越 。 16. 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定 ，負荷增加時 ，機械效率減小； B. 平均機械損失壓力減小，機械效率增加； C. 平均機械損失壓力不變，機械效率增加； D. 平均機械損失壓力增加，機械效率增加 三、論述與計算題 1. 現(xiàn)代汽油機與現(xiàn)代柴油機的理論循環(huán)參數(shù)有何主要差別，由此引起的性能差別是什么？ 2. 內(nèi)燃機工作循環(huán)等容度的物理意義是什么？ 3. 請分析提高內(nèi)燃機等容燃燒的比例有何優(yōu)點與問題？ 4. 試分析現(xiàn)代高速柴油機、汽油機在工作循環(huán)上的差別。 8. 試分析內(nèi)燃機實際工作循環(huán)與理論工作循環(huán)不同的原因。 第五章 內(nèi)燃機換氣過程（ 5 學(xué)時） 一、內(nèi)容 1. 換氣過程與特點 2. 換氣過程評價參數(shù) 3. 充量系數(shù)解析式 4. 影響換氣質(zhì)量的因素 5. 內(nèi)燃機缸內(nèi)氣流 6. 氣體波動效應(yīng) 7. 進排氣系統(tǒng)可變機構(gòu) 8. 二沖程發(fā)動機換氣 二、填空題 1. 四沖程內(nèi)燃機排氣過程可以細分為： 、 、 、 。 5. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，一般進氣門滯后關(guān)閉角應(yīng)該越 。 9. 使內(nèi)燃機充量系數(shù)增大的主要因素有： 、 、 、 等。 13. 內(nèi)燃機采用多氣門技術(shù)的優(yōu)點有： 、 、 等。 2． 試解釋內(nèi)燃機換氣要求與評價指標間的關(guān)系。 7． 解釋說明利用進氣管長度可變提高充氣效率的原理。柴油機參數(shù)為： S195型，單缸， S/D=115/95，工作轉(zhuǎn)速范圍 n=15～ 34r/s，進氣管長 2m，管徑d=42mm。 4. 采用可調(diào)廢氣渦輪增壓器（ VGT），主要是為了解決 等問題。 8. 相對脈沖增壓，定壓增壓對排氣能量的利用 率 ， 渦輪效率 。 12. 車用柴油機常用 ??????????增壓系統(tǒng)，該類增壓系統(tǒng)的渦輪效率 ??????????、加速性??????????。 2. 汽油機燃燒放熱的特點是： 。 6. 汽油機燃燒穩(wěn)定性差的主要原因是： 、 。 10. 燃燒室的面容比 F/V大，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x ，爆燃傾向 ， HC 排放 。 14. 爆燃性表面點火與爆燃的差別有： ?????????????????????、 ????????????????????等。 18. 保證稀薄燃燒汽油機可靠點燃的措施有： ??????????、 ???????????、 ?????????等。 22. 汽油機在使用中發(fā)生爆震，常用的消除方法是： ； B. 減小點火提前角； ； 。 5. 什么是汽油機的點火提前角？點火提前角不當對汽油機的性能有何影響？試分析影響最佳點火提前角的因素。 10. 請分析汽油機爆燃與柴油機工作粗暴兩者的共同點和不同點。 4. 先慢后快燃燒方式的特點有： ??????????????、 ???????????????、 ??????????????等。 8. 一般汽油機和柴油機標定工況相比，最高燃燒壓力 PZ 和最高燃燒溫度是： A. PZ柴油機大于汽油機， Tmax 柴油機大于汽油機； B. PZ柴油機大于汽油機， Tmax 柴油機小于汽油機；C. PZ 柴油機小于汽油機， Tmax 柴油機大于汽油機； D. PZ柴油機小于汽油機， Tmax 柴油機小于汽油機 。 12. 柴 油 機 著 火 延 遲 期 的 長 短 主 要 影 響 內(nèi) 燃 機 的 ： ??????????????????? 、?????????????????、 ?????????????????、 ???????????????????、 ????????????????等。 16. 目前理想放熱規(guī)律的特點是： ??????????????????????????????????????????????。 20. 使柴油機混合燃燒良好的關(guān)鍵問題是 ?????????????????? ??? ?????????????。 24. 對進氣渦流要求越強，柴油機對工況的敏感性越 ?????；渦流室式柴油機對工況的敏感性較 ?????。 28. 直噴燃燒室式柴油機最主要的優(yōu)勢是： ???????????、 ???????????、 ???????????等。 32. 目前直噴燃燒室式柴油機正逐步取代渦流室式柴油機的主要原因是： ?????、 ??????。 2. 請針對缸徑為 100mm 的多缸轎車用柴油機，設(shè)計一種較好的油、氣、室匹配方式，對噴油、缸內(nèi)氣流組織、燃燒室結(jié)構(gòu)提出要求，并簡單解釋做出這一匹配設(shè)計的理由。 7. 對比分析柴油機工作粗暴與汽油機爆燃的異同之處。 12. 直接噴射 燃燒室式柴油機如何組織、協(xié)調(diào)燃油噴射、缸內(nèi)氣流及燃燒室形狀？ 13. 試分析說明采用深坑形（半開式）燃燒室的直噴式柴油機，對噴油及缸內(nèi)氣流組織的要求，以及該類柴油機的性能特點。 17. 請分析空氣運動對直接噴射柴油機混合氣形成和燃燒的影響。 2. 實際噴油持續(xù)期大于理論供油持續(xù)期的主要原因為： ??????????????????????????。 6. 普通供油系統(tǒng)，實際噴油量遠小于理論供油量的主要原因有： ?????????、 ????????等 。 11. 柴油機噴油系統(tǒng)產(chǎn)生空泡與穴蝕常見機型是： ??????????????????????????????。