xxxx宏觀經(jīng)濟(jì)與乘用車發(fā)展趨勢(shì)-wenkub
2023-02-13 15:10:42 本頁面
【正文】 9 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023.1 1 1乘用車內(nèi)需（萬輛）增長率（% ）38 超高速增長的主要原因有兩條，一是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁 GDP增長率 1 0 . 39 . 69 . 09 . 61 1 . 91 0 . 79 . 17 . 96 . 27 . 41 0 . 81 1 . 22 0 0 8 Q 1 Q2 Q3 Q4 2 0 0 9 Q 1 Q2 Q3 Q4 2 0 1 0 Q 1 Q2 Q3 Q 4 F39 乘用車內(nèi)需月度數(shù)據(jù) (萬輛 ) 增速 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2023 2023 二是政策慣性 8 4 . 89 0 . 81 1 6 . 61 0 4 . 01 0 6 . 71 0 9 . 49 0 . 89 1 . 09 6 . 61 0 4 . 87 5 . 50204060801001201401月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2023 2023 202340 從月度曲線變化特征看，這一輪連續(xù)兩年高增長的驅(qū)動(dòng)力正在逐步淡化，要繼續(xù)大幅度攀升新的臺(tái)階需要注入新的動(dòng)力。 時(shí)間分布上前高后低。 55 三、幾點(diǎn)提示 1. 對(duì)三線市場的關(guān)注應(yīng)從理念轉(zhuǎn)到行動(dòng) 2. 合資公司要考慮打造自主品牌 3. 關(guān)注豪華車的發(fā)展 4. 主動(dòng)應(yīng)對(duì)經(jīng)銷商的集團(tuán)化趨勢(shì) 56 13線城市市場份額變化 二三線城市的市場地位在逐年提升，將由量變到質(zhì)變 1. 對(duì)三線市場的關(guān)注應(yīng)從理念轉(zhuǎn)到行動(dòng) 3 2 . 8 % 3 0 . 8 %3 9 . 9 %3 9 . 9 %2 4 . 7 % 2 7 . 3 %2 9 . 3 %3 5 . 7 %3 9 . 6 %2023 2023 20233線2線1線57 未來二三線市場將持續(xù)快速增長 2023年不同級(jí)別城市的千人保有量水平 1104837251181 級(jí)市場 2 級(jí)市場 3 級(jí)市場 4 級(jí)市場 5 級(jí)市場 6 級(jí)市場58 二三線市場將成為未來全國汽車市場發(fā)展的主導(dǎo)力量 ?三線市場在迅速啟動(dòng)，已經(jīng)出現(xiàn)攀比消費(fèi)。渠道 ?跨國公司集團(tuán) (一汽大眾 +上海大眾，一汽豐田 +廣汽豐田 ) ?國內(nèi)大集團(tuán)聯(lián)合 (雖然有難度，因?yàn)橥夥娇刂疲侨钥梢杂兴鳛?，如長安超市 ) ?經(jīng)銷商集團(tuán) 區(qū)域覆蓋（更小區(qū)域網(wǎng)絡(luò)特別是售后服務(wù)） 61 50607080901001101201300 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1 , 0 0 0 1 , 1 0 0 1 , 2 0 008 人口 ( 萬人 )周口 ( 11,12 1)上饒 ( 12,14 6)宜春 ( 14,34 0)益陽 ( 10,77 5)寶雞 ( 12,50 0)四平 ( 12,28 5)通遼 ( 17,13 0)衢州 ( 14,64 7) 贛州 ( 22,91 7)遵義 ( 15,92 5)德州 ( 31,41 6)泰安 ( 28,63 0)咸陽 ( 15,00 8)連云港 (15, 624)衡水 ( 23,87 7)德陽 ( 26,12 1)樂山龍巖 ( 23,80 8)麗水 ( 15,77 3)09 乘用車增長率 (% )東北中部西部東部部分 3 線城市 2 0 0 9 年增長率及銷量62 ?廣告模式 ?公關(guān)模式 187。 由于總體市場大而且將繼續(xù)迅速擴(kuò)大，即使個(gè)性化車型也很可能具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模，可以在中國生產(chǎn)。據(jù)世界奢侈品協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)， 5年后，中國奢侈品市場將會(huì)達(dá)到 146億美元以上，或成為全球最大的奢侈品貿(mào)易與消費(fèi)中心。 ?富裕人群的快速增長（經(jīng)濟(jì)增長 +收入差距拉大） ?豪華車降價(jià)，接近心理價(jià)位（ B級(jí)車） ?中國消費(fèi)者對(duì)高檔消費(fèi)品的強(qiáng)偏好 ?換車高峰的到來 ?網(wǎng)絡(luò)的延伸 69 570001400002023F 2023FGDP總量(億美元)GDP年均增長率： 9% (1) 富裕人群的快速增長（經(jīng)濟(jì)增長 +收入差距拉大） 70 我國城鄉(xiāng)居民 GINI系數(shù)預(yù)測 基尼系數(shù) 0 . 3 9 0 . 3 90 . 4 0 0 . 4 0 0 . 4 10 . 4 10 . 4 30 . 4 40 . 3 00 . 3 1 0 . 3 2 0 . 3 20 . 3 3 0 . 3 30 . 3 50 . 3 62023 2023 2023 2023F 2023F 2023F 2023F 2023F城鎮(zhèn) 農(nóng)村71 2023年指導(dǎo)價(jià)降價(jià)幅度 Audi A4 291,000 Benz C 308,000 BMW series 3 293,000 豪華 B級(jí)車入門指導(dǎo)價(jià) (2) 豪華車降價(jià)，接近心理價(jià)位（ B級(jí)車） 6 . 8 %0 . 0 %豪華B級(jí)車 普通B級(jí)車72 按照世界奢侈品協(xié)會(huì)和中國社科院的估計(jì)，中國的奢侈品消費(fèi)在全球的份額已經(jīng)在 25%以上，超過美國，位列世界奢侈品消費(fèi)大國亞軍。 要維持目前的市場份額需要下決心搞自主品牌。產(chǎn)品 ?外觀氣派（大） ?內(nèi)部空間寬敞（軸距長） ?看得見的配置全 ?質(zhì)量較高（皮實(shí)耐用） ?品牌（知名度高） 187。 ?應(yīng)該說，略低于潛在增長率的可能性更大些，畢竟兩年時(shí)間內(nèi)僅乘用車實(shí)現(xiàn)了 600多萬輛的增長（總體近 900萬輛），需要調(diào)整，需要降溫。 但是， 11月份乘用車高于正常年份的季節(jié)因子，短期因素不可持續(xù) 44 ?長期潛在增長率 ?2023年經(jīng)濟(jì)增長 ?政策 2. 2023年乘用車市場預(yù)測 45 千人保有量 20輛 第一個(gè)高速增長期 ? 持續(xù) 5年左右 ? 銷量年均增長 30% 千人保有量 =5 第二個(gè)高速增長期 ? 持續(xù) 10年左右 ? 銷量年均增長 20% 千人保有量 =100 乘用車市場由第一個(gè)高速增長期轉(zhuǎn)入第二個(gè)高速增增長期，潛在增長率由年均 25%調(diào)整到 15% （ 1）長期潛在增長率 46 開始年份 結(jié)束年份 孕育期 1960 1964 乘用車銷量（萬輛） 銷量平均增長率 % 普及期 1965 1973 乘用車銷量（萬輛） 銷量平均增長率 % 日 本 韓 國 開始年份 結(jié)束年份 孕育期 1981 1985 乘用車銷量（萬輛） 銷量平均增長率 % 普及期 1986 1997 乘用車銷量（萬輛） 銷量平均增長率 % 47 60 68861402312633325325708644305 2 . 0 %7 . 2 %2 3 . 7 %2 9 . 5 %2 6 . 1 %1 3 . 8 %6 5 . 6 %6 2 . 9 %2 5 . 4 %1 4 . 6 %1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023乘用車內(nèi)需（萬輛）增長率（% ）48 公平 效率 城鄉(xiāng)差距 地區(qū)差距 行業(yè)差距 … 19491979 19792023 49 2023年各省市人均 GDP及人口 省 份 人均 GDP （美元） 人口 （萬人） 省 份 人均 GDP （美元） 人口 （萬人） 省 份 人均 GDP （美元） 人口 （萬人） 上 海 1
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