08第四章(1-4)_人本安全原理(段振偉)-wenkub
2023-02-13 13:43:29 本頁(yè)面
【正文】 的容忍力 (1)生理?xiàng)l件 一個(gè)身體健康，發(fā)育正常的人，對(duì)生理需要的挫折的容忍力比一個(gè)百病在身，生理上有缺陷者來(lái)得高。史布蘭格認(rèn)為在美國(guó)社會(huì)被重視 的中心價(jià)值有六種，即： 以知識(shí)真理為中心的理論性價(jià)值， 以形式與調(diào)和為中心的美的價(jià)值， 以權(quán)力地位為中心的政治性價(jià)值， 以群體他人為中心的社會(huì)性價(jià)值， 以有效實(shí)惠為中心的經(jīng)濟(jì)性價(jià)值， 以信仰為中心的宗教性價(jià)值。 3 第一節(jié) 行為科學(xué)概述 一、動(dòng)機(jī)論和挫折論 ?行為動(dòng)機(jī)的種類： (1)生理性動(dòng)機(jī) 起源于身體內(nèi)部的生理平衡狀態(tài)的變化，這是生理的共同的需要，包括饑餓、渴、睡眠、性、溫冷、解除痛苦等。主要是用心理學(xué)的理論和方法研究各種心理因素和人性假說(shuō)，如 x理論、 Y理論等等?！栋踩怼? 主講：段振偉 Tel: 13569129972 Mail: Safety Principle 1 第四章 人本安全原理 第一節(jié) 行為科學(xué)概述 ? 行為科學(xué)研究人的行為激勵(lì)問(wèn)題，根本目的在于調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性。動(dòng)機(jī)和激勵(lì)理論是行為科學(xué)的重點(diǎn)。 (2)心理性動(dòng)機(jī) 起源于心理和社會(huì)因素，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)而產(chǎn)生的動(dòng)機(jī)，因此，因人而可能有很大的差異。 5 第一節(jié) 行為科學(xué)概述 一、動(dòng)機(jī)論和挫折論 (3)抱負(fù)水準(zhǔn) 個(gè)人抱負(fù)水準(zhǔn)的高低不同，基于三個(gè)因素： ①個(gè)人的成就動(dòng)機(jī)，遇事想做，想做好，想勝過(guò)他人； ②過(guò)去的成敗經(jīng)驗(yàn)，與個(gè)人的能力及判斷力有關(guān)，過(guò)去從事某事經(jīng)常成功，自然就提高其抱負(fù)水平，反之則降低； ③第三者的影響，如父母、師兄、上級(jí)、朋友等。 (2)經(jīng)驗(yàn)與學(xué)習(xí) 挫折容忍力是可以經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、鍛煉而獲得的。該假說(shuō)盛行于19世紀(jì)末至 20世紀(jì) 20年代。－＞ ?X理論主張： 管理者對(duì)職工應(yīng)采取“命令與統(tǒng)一”、“權(quán)威與服從”的管理方法，泰羅所創(chuàng)立的科學(xué)管理就是屬于 X理論為指導(dǎo)的傳統(tǒng)管理方式。梅奧的人群關(guān)系理論就是在“社會(huì)人”觀念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 麥克雷戈把基于這種假說(shuō)的管理論，稱為 Y理論。這種管理方式的推廣就產(chǎn)生了“目標(biāo)管理”、“分權(quán)與授權(quán)”、“參與制管理”等。因?yàn)樗窃?Y理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，故亦稱為“超 Y理論”。 16 第一節(jié) 行為科學(xué)概述 17 第二節(jié) 人失誤及其分類 一、人失誤 ? 人失誤的定義 (Human Error) 人失誤 (Human Error)，按 皮特 (Petcrs)的定義 為：人的行為明顯偏離預(yù)定的、要求的或希望的標(biāo)準(zhǔn)，它導(dǎo)致不希望的時(shí)間拖延、困難、問(wèn)題、麻煩、誤動(dòng)作、意外事件或事故。 ? 人失誤發(fā)生的原因有兩個(gè)方面的問(wèn)題： (1)由于工作條件設(shè)計(jì)不當(dāng) ，即規(guī)定可接受的界限不恰當(dāng)，超出了人的能力范圍造成的人失由于人的能力范圍造成的人失誤。其要點(diǎn)為： (1)調(diào)查被分析人員的作業(yè)程序； (2)盡量把每個(gè)程序分解為單元作業(yè)； (3)再把每一單元作業(yè)分解成作業(yè)元素； (4)針對(duì)每個(gè)作業(yè)元素，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇適當(dāng)?shù)目煽肯禂?shù) (即可靠度 )； (5)每項(xiàng)單元作業(yè)的可靠系數(shù)，以作業(yè)元素可靠系數(shù)的積來(lái)求 得，如果作業(yè)元素中存在有不獨(dú)立的元素，則用條件概率計(jì)算； (6)每一作業(yè)流程 (程序 )的可靠系數(shù)，以每項(xiàng)單元作業(yè)可靠系數(shù)的積 來(lái)求得； (7)FTA所用的失誤率分別是每個(gè)程序的不可靠系數(shù)，即是可靠系數(shù)的 補(bǔ)數(shù)。由于人判斷上的失誤導(dǎo)致了機(jī)器性能不良，這種分析如下。 ? 違章作業(yè)的原因 ： 第一，違章作業(yè)是由于技能不熟練，它又因?yàn)橥饨缜閳?bào) (信息 )不認(rèn)識(shí)、不明白、沒(méi)察覺(jué)或由于情況緊急、時(shí)間緊迫，著慌而產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷。 25 第三節(jié) 人的不安全行為分析 二、人的不安全行為的五種起因 ? 因循守舊、反對(duì)棄易就難是違章作業(yè)的根源之一。 1)在條件反射下忘記了危險(xiǎn) 2)在單調(diào)的重復(fù)操作中，特別是不用肌肉操作的場(chǎng)合下易于打磕睡 3)沒(méi)看到或看錯(cuò)，沒(méi)聽(tīng)著或聽(tīng)錯(cuò)信號(hào)或目測(cè)錯(cuò)誤的原因有 ①信號(hào)表示的不完備； ②因有噪聲等介入，致使輸入的信息紊亂； ③知覺(jué)性能低下，這就需要技術(shù)培訓(xùn)且每天復(fù)習(xí)以培養(yǎng)較高的 知覺(jué)能力； ④發(fā)生錯(cuò)覺(jué)，錯(cuò)誤的先入感的強(qiáng)烈影響。 1978年 12月 16日，南京開(kāi)往西寧的 87次列車在隴海線楊莊 車站與西安開(kāi)往徐州的 368次列車攔腰相撞。另外， 與人相比，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性較高。 ? 防止共同原因造成的人為失誤。英文 Foolproof的原意是即使是傻子操作也不會(huì)出問(wèn)題。 ?耐失誤的設(shè)計(jì) 33 第四節(jié) 防止人失誤的措施 一、防止人失誤的技術(shù)措施 瓦斯報(bào)警鳥(niǎo) ——金絲雀
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