機械原理、機械設計綜合課程設計概述-wenkub
2023-02-11 19:22:53 本頁面
【正文】 定主要依據 ：圖紙、答辯、平時、說明書注意事項： 216。電動機通過 V帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，帶動曲柄 1轉動。 一、設計目的一、設計目的題目一 課件內容 第一部分第一部分 課程設計概述課程設計概述第三部分第三部分 設計講解二（減速器的設計）設計講解二（減速器的設計）第二部分第二部分 設計講解一（執(zhí)行機構及總體參數(shù)）設計講解一（執(zhí)行機構及總體參數(shù)）機械原理、機械設計綜合課程設計機械原理、機械設計綜合課程設計第一部分第一部分 課程設計概述課程設計概述培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決工程實際問題的能力，并通過實際設計訓 練使所學理論知識得以鞏固和提高。由六桿機構（執(zhí)行機構）驅使滑塊 5上下往復運動，完成沖壓工作。正確利用現(xiàn)有設計資料，勤于思考，敢于創(chuàng)新 216。執(zhí)行機構及總體參數(shù)確定執(zhí)行機構及總體參數(shù)確定一、平面連桿機構的設計二、平面連桿機構的運動分析及力分析要求：按給定位置作機構的速度和加速度要求：按給定位置作機構的速度和加速度 多邊形多邊形給定位置？給定位置？216。畫在一個坐標系中）?=60?時的 速度多邊形?=60?時的 加速度多邊形 ?=60?時的 力多邊形216。要求：確定飛輪的轉動慣量要求：確定飛輪的轉動慣量 JF求驅動力矩，并畫在圖上252。遠休止角 ，回程運動角要求：凸輪與曲柄共軸。類型選擇 216。電動機的型號確定 常用同步轉速有： 3000、 1500、 1000、 750r/min電動機的可選轉速范圍 同步轉速低的電動機，級對數(shù)多，尺寸大，重量大，成本高，但總傳動比??；同步轉速高則正好相反。 3）對于多級減速傳動，可按照 “ 前小后大 ” （即由高速級向低速級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。八、運動和動力參數(shù)的計算八、運動和動力參數(shù)的計算 1. 計算各軸轉速 2. 計算各軸輸入功率 3. 計算各軸輸入轉矩將上述參數(shù)列成表 23ⅠⅡⅢ九、傳動件的設計計算九、傳動件的設計計算 1. 帶傳動 由前面的計算， 已知 ：帶傳動的輸入功率，小帶輪的轉速，傳動比 i帶需要設計 ：帶的型號、根數(shù) Z、基準長度 Ld，帶輪基準直徑 dd，壓軸力 FQ，帶傳動的中心距 a等。 要設計 ：模數(shù) m，中心距 a，齒數(shù) z，分度圓直徑 d， 齒頂圓直徑 da， 齒根圓直徑 df ,齒寬 b，精度等級，螺旋角 ?，齒輪的結構形式 等。 最常出現(xiàn)：齒面疲勞點蝕 先按齒面接觸強度進行設計，然后校核齒根彎曲強度216。+直徑 d 、 da 、 df ， 螺旋角 ?—— 應為精確值（ 2）數(shù)據處理模數(shù) m—— 標準系列值，不小于 a應嚴格等于十、最小軸徑的估算十、最小軸徑的估算，估計各軸受扭段的最小軸徑2） 當此軸段上有鍵槽時，將 d 按單、雙鍵分別加大 4% 或 7% 后，取整數(shù)。注意：若為齒輪軸（上圖 )，軸的材料即為齒輪的材料。（一）、聯(lián)軸器的類型（一）、聯(lián)軸器的類型對中小型減速器，輸入軸、輸出軸均可采用彈性套柱銷聯(lián)軸器 (TL)或彈性柱銷聯(lián)軸器 (HL)即 Tc＝ KAT ? [ T
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