【正文】 錯(cuò)誤。 ? 未傳入海關(guān)庫(kù)的艙單數(shù)據(jù)更改。 （ 1）因航空公司及其代理將總艙單（ FFM報(bào)文），直單、分艙單信息的提運(yùn)單號(hào)，件數(shù)，重量，貨名的數(shù)據(jù)發(fā)送錯(cuò)誤，由地面代理聯(lián)系航空公司，將出錯(cuò)艙單信息修正后進(jìn)行重發(fā)； （ 2）因監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)將分艙單信息中提運(yùn)單號(hào)（總運(yùn)單號(hào)）、件數(shù)、重量、貨名的數(shù)據(jù)發(fā)送錯(cuò)誤，自行排查解決后傳輸正確分單信息進(jìn)行覆蓋； 進(jìn)口艙單更改 ? 已傳入海關(guān)庫(kù)的艙單數(shù)據(jù)更改。 ? 收、發(fā)貸人情況說(shuō)明。 對(duì)不符合要求的申請(qǐng)應(yīng)退回 海關(guān)接受艙單變更申報(bào)的對(duì)象 ? 在海關(guān)備案的航空公司及其地面代理公司； ? 在海關(guān)備案的出口一級(jí)貨運(yùn)代理公司和海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 海關(guān)辦理艙單變更應(yīng)視不同情況要求航空公司，地向代理、 貸代公司提供以下單據(jù)： ? 空港進(jìn) \出口艙單變更證明。 ? 艙單的提運(yùn)單號(hào)必須與報(bào)關(guān)單的提運(yùn)單號(hào)一致 二、艙單分票 艙單需要分票的兩種情況： ? 一份提運(yùn)單對(duì)應(yīng)多份許可證、減免稅證明、保稅手冊(cè)、多個(gè)貿(mào)易方式、提單商品超過二十項(xiàng)等，需分成多票艙單以對(duì)應(yīng)報(bào)關(guān)單進(jìn)行通關(guān)的 ? 轉(zhuǎn)關(guān)的 H2023虛擬艙單，需要批庫(kù)分單報(bào)關(guān)的 對(duì)于一份提運(yùn)單（直單、主單 — 分單）下的分票貨物（多份報(bào)關(guān)單）的處理辦法： ? 一份提運(yùn)單的件數(shù)允許被若干票件數(shù)拆分開：貨代填制報(bào)關(guān)單時(shí)在同一提運(yùn)單號(hào)前提下，自行分配件數(shù)、重量的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行報(bào)關(guān)。直單貨錄入直接貨名；直單混裝貨應(yīng)錄入多項(xiàng)貨名中的其中一項(xiàng)貨名，避免錄入 CONSOL；混載貨主運(yùn)單錄入 CONSOL，分運(yùn)單錄入直接貨名。機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)只負(fù)責(zé)出錯(cuò)艙單信息的查詢。對(duì)經(jīng)調(diào)查核實(shí)確已出口而清潔艙單遺漏的，艙單管理部門按艙單增補(bǔ)票處理后進(jìn)行核銷，同時(shí)對(duì)航空公司及其代理公司進(jìn)行處罰； ? 出口貨物列入清潔艙單而無(wú)報(bào)關(guān)單的，涉嫌走私，移交緝私分局處理。 為維護(hù)海關(guān)艙單數(shù)據(jù)的嚴(yán)肅性，增強(qiáng)艙單操作人員的自律意識(shí)，提高各艙單傳輸單位的工作效率和電子數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量，海關(guān)特規(guī)定如下： 1．對(duì)不遵守電子數(shù)據(jù)管理規(guī)定，非故意錯(cuò)輸、漏輸、不及時(shí)傳輸電子艙單信息的有關(guān)單位，海關(guān)將艙單信息依照相關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任方予以警告并責(zé)令其限期整改?？稍谝雅湎麓魏桨嚯x境后錄入并傳輸艙單信息。 分批進(jìn)出口貨物，在同一總運(yùn)單情況下，只要航班號(hào)或日期不同，既允許同意總運(yùn)單項(xiàng)下件數(shù)和重量進(jìn)行累計(jì)。 分單確認(rèn) 平臺(tái)引入電子帳冊(cè)的概念，建立每個(gè)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)、現(xiàn)存貨物的帳冊(cè)，同時(shí)使帳冊(cè)和貨物建立與海關(guān)放行指令的對(duì)應(yīng)關(guān)系，便于海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)行雙信息放行管理和對(duì)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的日常管理。 形成進(jìn)口艙單與進(jìn)口報(bào)關(guān)單放行后自動(dòng)核注、核消；出口報(bào)關(guān)單放行后與出口艙單自動(dòng)結(jié)關(guān)的功能?？者\(yùn)艙單業(yè)務(wù)培訓(xùn) 提綱 ? 一、 空運(yùn)實(shí)貨流、單證流整體流程 ? 二、 空運(yùn)電子艙單（信息流）整體流程 ? 三、 天津海關(guān)空港艙單管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ? 四、海關(guān)對(duì)空運(yùn)貨運(yùn)艙單的監(jiān)管要求和規(guī)定 ? 五、航空公司、地面代理、貨代企業(yè)等艙單申報(bào)人的工作范圍和責(zé)任 ? 六、 艙單變更手續(xù)及監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)雙信息放行等一些需要說(shuō)明的問題 ? 七、海關(guān)總署新艙單系統(tǒng)介紹 ? 八、海關(guān)總署新艙單管理辦法淺析 進(jìn)口貨物流 到境 理貨 報(bào)關(guān) 分撥 報(bào)關(guān) 放行 出口貨物流 訂艙 安檢 報(bào)關(guān) 航空公司 飛機(jī)起飛 放行 裝機(jī) 飛 機(jī) 起 飛航 空 公 司發(fā) 布 信 息1 、 總 倉(cāng) 單 報(bào) F F M2 、 主 倉(cāng) 單 F B W3 、 分 倉(cāng) 單 F H L4 、 箱 單 發(fā) 票5 、 其 他 相 關(guān) 單 據(jù)貨 代地 面 代 理發(fā) 布 電 報(bào)飛 機(jī) 進(jìn) 港入 一 級(jí) 庫(kù)確 認(rèn) 主單 信 息確 認(rèn) 分 單 信 息卸 貨 理 貨入 二 級(jí) 庫(kù)分 撥 匹 庫(kù)報(bào) 檢報(bào) 關(guān)海 關(guān) 預(yù)錄 入布 控 單 據(jù)正 常 單 據(jù)無(wú) 稅 單繳 稅 核 稅海 關(guān) 查 驗(yàn)打 印 稅 單單 貨 是 否 相 符否刪 改 單是海 關(guān) 放 行企 業(yè) 憑 放行 單 據(jù) 到倉(cāng) 庫(kù) 取 貨取 得 貨 物 托 運(yùn) 單編 制 運(yùn) 單地 面 代 理 收 貨簽 收 單 據(jù) 、 稱 重安 檢 過 機(jī)貨 代 公 司貨 主 委 托錄 入 、 申 報(bào)報(bào) 關(guān) 單現(xiàn) 場(chǎng) 申 報(bào)現(xiàn) 場(chǎng) 審 單復(fù) 核 、 放 行風(fēng) 險(xiǎn) 管 理后 臺(tái) 布 控現(xiàn) 場(chǎng) 布 控隨 機(jī) 布 控查 驗(yàn) 實(shí) 貨出 具 查 驗(yàn) 報(bào) 告相 符解 控不 符刪 改 單放 行 運(yùn) 單 交地 面 代 理裝 機(jī) 發(fā) 運(yùn)報(bào) 關(guān) 單 、 艙 單比 對(duì) 成 功結(jié) 關(guān)組 板 拼 裝配 載 / 編 制艙 單傳 輸 清 潔艙 單 報(bào) 文打 結(jié) 匯 / 退 稅 聯(lián)一 空港貨運(yùn)電子艙單傳輸運(yùn)作流程 ? 空港艙單管理系統(tǒng)采用與航協(xié)（ IATA）協(xié)作的國(guó)際航空通訊協(xié)會(huì) SITA的信息傳輸標(biāo)準(zhǔn)格式，通過 SITA網(wǎng)傳輸進(jìn)出口艙單報(bào)文。 外航 海關(guān) 空運(yùn)進(jìn)口艙單傳輸流程 企業(yè) 報(bào)關(guān)人員 貨運(yùn)代理公司 上 傳 分 單 信 息 地面代理 操作前臺(tái) 登陸確認(rèn)直單貨物 地面代理 數(shù)據(jù)機(jī)房 SITA報(bào)文 FFM、 FWB、 FHL(可選） 機(jī)場(chǎng)海關(guān) 數(shù)據(jù)平臺(tái) 轉(zhuǎn)發(fā) 外航 地面代理 數(shù)據(jù)機(jī)房 SITA報(bào)文 FFM 海關(guān) 空運(yùn)出口艙單傳輸流程 貨運(yùn)代理公司 FWB或 FHL 報(bào)關(guān)單核銷表 出口結(jié)關(guān) 機(jī)場(chǎng)海關(guān) 數(shù)據(jù)平臺(tái) 轉(zhuǎn)發(fā) ? 進(jìn)口艙單電子數(shù)據(jù)確認(rèn)進(jìn)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)后，在報(bào)關(guān)過程中系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行艙單核注、核銷。 三 、海關(guān)對(duì)貨運(yùn)艙單的監(jiān)管規(guī)定 進(jìn)、出口艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)限 ?進(jìn)口 SITA報(bào)文： 航空公司及地面代理應(yīng)當(dāng)在飛機(jī) 到港前 將進(jìn)口艙單電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶ｊP(guān)數(shù)據(jù)平臺(tái)， 監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)應(yīng)在飛機(jī)抵達(dá)后 2小時(shí)內(nèi) 將分艙單電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶ｊP(guān)數(shù)據(jù)平臺(tái)。累計(jì)后件數(shù)和重量若與應(yīng)有件數(shù)和重量一致時(shí)，累計(jì)后件數(shù)和重量視作正確。既可正常自動(dòng)結(jié)關(guān)。整改無(wú)效的，海關(guān)將暫?；蛉∠鋫鬏斮Y格。對(duì)經(jīng)調(diào)查核實(shí)確未出口而清潔艙單漏刪的，艙單管理部門按艙單刪票處理后，對(duì)航空公司及其代理公司進(jìn)行處罰； 下列情況可向海關(guān)舉報(bào)，經(jīng)海關(guān)查實(shí)將依據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理 ? 航空公司（地面代理）、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、出口一級(jí)貨運(yùn)代理公司無(wú)正當(dāng)理由不按海關(guān)時(shí)限要求而 故意延遲 傳輸、遞交艙單和辦理艙單更正手續(xù)的； ? 航空公司（地面代理）或監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、出口一級(jí)貨運(yùn)代理公司故意 推諉責(zé)任 ，影響企業(yè)正常通關(guān)或使企業(yè)無(wú)法辦理出口結(jié)關(guān)的； 四、 各航空公司、地面代理、貨代企業(yè)的職責(zé) 航空公司與地面代理責(zé)任與義務(wù) ? 由專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)進(jìn)、出口航班電子艙單信息的查詢、下載、傳輸及地面代理端設(shè)備的日常維護(hù)工作