敏捷供需鏈管理與電子商務(wù)-wenkub
2023-02-06 18:04:52 本頁面
【正文】 商業(yè)活動），物流是流通中“物”的轉(zhuǎn)移過程，沒有物流，便不存在流通，物流是流通的主要內(nèi)容。 其次，流通也對生產(chǎn)產(chǎn)生反作用。 國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的主要標(biāo)志就是發(fā)展生產(chǎn)力，使產(chǎn)品極大豐富，充分滿足人民日益增長的、多樣化的需求。 10 物流： 分類 按作用分類 供應(yīng)物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收與廢棄物流 11 物流： 供應(yīng)物流 供應(yīng)物流 是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和最終消費者購入原材料、半成品、零部件及商品的過程 對于企業(yè)而言，在供應(yīng)物流中常常占據(jù)著大量的流動資金，對供應(yīng)物流進行有效的管理對于企業(yè)的成本有重要的影響。 銷售物流管理包括市場調(diào)研與需求預(yù)測，制定銷售策略，組織與管理客戶訂單，物品的包裝、儲存及發(fā)運，售前與售后咨詢與服務(wù)等 13 物流： 生產(chǎn)物流 對于制造單元，從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件等購進入庫起，到成品出庫發(fā)運為止的物流活動稱為生產(chǎn)物流 。 17 物流： 回收與廢棄物流 有些廢棄物，如無機垃圾等，沒有再生性，還會造成環(huán)境污染。必須采用先進的手段，對社會物流進行科學(xué)地管理與有效地控制，保證社會物流高效率、低成本運行 20 物流： 行業(yè)物流 行業(yè)物流 是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費者之間的物流。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、河套地區(qū)物流等 24 物流： 地區(qū)物流 合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對于提高該地區(qū)物流活動的效率、保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量等方面，具有不可缺少的作用。由于物流是一個國家國民經(jīng)濟的支柱，因此，國內(nèi)物流系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國家總體規(guī)劃 27 物流： 國內(nèi)物流 改善或提高國內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政作用。 30 物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式，具有輸入、輸出及轉(zhuǎn)化機制。 35 物流系統(tǒng)： 運輸 公路運輸?shù)娜秉c在于： ? 運輸單位小 ， 運輸量與車輛及操作人員成正比 ， 產(chǎn)生不了批量效果； ? 動力費和勞務(wù)費較高 ， 特別是長距離輸送 ， 更為明顯； ? 由于路況 、 操作人員的自由意志等因素 ， 準(zhǔn)時率較低 。船舶運輸是在隔海的區(qū)域之間代替陸地運輸?shù)谋匾绞?。 例如 ， 城市的自來水 、 管道煤氣等 管道運輸?shù)膬?yōu)點是維修費低 ， 管道一旦建成 ， 就可以連續(xù)不斷地運送大量物資 ， 運輸成本低 管道運輸?shù)娜秉c是在運送對象及運送地點等方面具有局限性 。 在物流系統(tǒng)中，倉儲除了起著物品保管的作用外，還起著緩沖、調(diào)節(jié)與平衡作用 42 物流系統(tǒng)： 倉儲的作用 （ 1） 協(xié)調(diào)供需平衡 。 由于各種運輸工具的運輸能力相差很大 ， 物品在不同的運輸工具之間轉(zhuǎn)運時 ，通常需要倉儲進行調(diào)節(jié)與銜接 。 包括裝上 、 卸下 、 移送 、 揀選 、 分類 、 堆垛 、 入庫 、 出庫等活動 46 物流系統(tǒng)： 搬運裝卸的特點 （ 1） 搬運裝卸是非增值物流環(huán)節(jié) （ 2） 搬運裝卸是倉儲與運輸基礎(chǔ)與橋梁 47 物流系統(tǒng)： 搬運裝卸的優(yōu)化途徑 （ 1） 消除無效搬運 ， 減少搬運次數(shù)； （ 2） 提高搬運活性 。 單個包裝 是物品送到使用者手中的最小單位 ， 屬于商業(yè)包裝 ， 應(yīng)注意美觀 ， 能起到促進銷售的作用 。 流通加工是為了彌補生產(chǎn)過程加工不足 ， 更有效地滿足使用者的需要 ， 是供需雙方更好地銜接 。 如玻璃 、 服裝 、 電腦等 （ 3） 為了綜合利用而進行的加工 如在流通中將骨肉分解 ， 分類處理 （ 4） 為了解決批量生產(chǎn)與零散銷售而進行的加工 53 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的局限性 （ 1） 將銷售物流作為主要對象 ， 具有一定片面性 （ 2） 將 “ 以盡可能低的成本 ， 為用戶提供盡可能好的服務(wù) ” 作為目標(biāo) ， 而實際上應(yīng)是效益 （ 3） 傳統(tǒng)的物流是一種 “ 需要滿足功能 ” ， 而實際上除了需要滿足功能外 ， 還需要創(chuàng)造需要功能及供需綜合平衡功能； （ 4） 傳統(tǒng)物流以效率為中心 ， 而實際上應(yīng)以滿足用戶需求為了中心 54 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)： 挑戰(zhàn)與機遇 ? 企業(yè)形態(tài)的集團化、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化、全球化； ? 生產(chǎn)與流通企業(yè)的一體化、聯(lián)盟化； ? 需求的個性化（多批次，小批量）； ? 與物流相關(guān)的設(shè)施及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展 （立體倉庫、 A
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