【正文】 租船運輸?shù)姆N類及特點 ? 所以， TCT帶來的是一個非常獨特的糾紛：即應將其作為期租還是程租對待的問題。船東拒絕途經大阪卸貨，盡管這樣并不會延長航期或者造成繞航，畢竟可以在此中途港加燃油。承租人說這個 TCT是一個程租，租期 46個月僅僅是估計，而只要船是在跑此航次，超出 6個月船東也不應該索賠。 – 合同中需訂明超出一定數(shù)額的設備或儀器的變更費用如何分擔。 – 嚴格地說，光船租船不屬于承攬運輸方式，而是一種財產的租賃。 – 租船合同中訂有關于交船和還船，以及關于停租的規(guī)定。期租船同樣是租船業(yè)務中的一種重要的經營方式。 – 船舶所有人按事先商定的費率和貨物數(shù)量收取“ 運費 ”。它是租船業(yè)務中的一種重要的經營方式。 租船運輸?shù)姆N類及特點 ? 租船運輸?shù)姆N類 ： – 租船運輸是根據(jù)承租人對運輸?shù)囊蠖才诺淖獯瑺I運方式 。 租船運輸概述 ? 對于批量較大，貨價較低的大宗散貨而言，貨主往往采用租船運輸?shù)姆绞?，如石油、煤、糧食和礦石等。 – 班輪運輸可分為： ? 定線定期班輪（核心班輪）和不嚴格定線定期班輪； ? 傳統(tǒng)的雜貨班輪和集裝箱班輪 租船運輸概述 ? 班輪運輸 – 班輪運輸 （ 核心班輪 ） 具有 “ 四固定 ” 的特點 ，比較適用于種類繁多 ， 數(shù)量不是很大 ， 收貨人多 ， 市場性較強的件雜貨運輸 。租 船 業(yè) 務 W z f 第一章 租船運輸概述 W z f 租船運輸概述 ? 運輸業(yè)的組成部分 – 運輸業(yè)大致可以包括以下幾大類方式： ? 公路運輸 ? 鐵路運輸 ? 航空運輸 ? 水上運輸 ? 管道運輸 ? 網絡傳輸 租船運輸概述 ? 水上運輸 – 水上運輸 ， 根據(jù)運輸業(yè)務活動方所涉及的國籍及調整糾紛所適用的法律 ， 可分為： ? 內河和沿海運輸 (一國之內的 ， 適用國內法 ) ? 國際航運 (跨越國界的 ， 適用國際公約 ) 租船運輸概述 ? 國際航運中船舶營運的主要方式 – 為了適應不同貨物和不同貿易合同對運輸?shù)牟煌枰?；（需求的角度? – 也為了合理地利用遠洋運輸船舶的運輸能力，并獲得最佳的營運經濟效益；（供給的角度） – 國際航運可以劃分為不同的運輸方式： ? 班輪運輸 ? 租船運輸 租船運輸概述 ? 班輪運輸 – 班輪運輸 (Liner Shipping)又稱定期船運輸。 – 在班輪運輸方式下 ， 貨主通過訂艙向船公司辦理有關托運手續(xù) 。 ? 租船運輸 – 租船運輸是相對于班輪運輸而言的，另一種國際航運的經營方式。 根據(jù)承租人不同的營運需要 ，就有不同的租船方式 。 – 航次租船的形式： ? 單航次租船 ? 往返航次租船 ? 連續(xù)單航次租船 ? 連續(xù)往返航次租船。 – 在租船合同中需要訂明貨物的裝、卸費用由船舶所有人或承租人負擔。 租船運輸?shù)姆N類及特點 ? 定期租船的特點 ： – 船長由船舶所有人任命，船員由船舶所有人配備，并負擔他們的工資和給養(yǎng)。 – 較長期的定期租船合同中通常訂立有“自動遞增條款”（ escalation clause） 租船運輸?shù)姆N類及特點 ? 包運租船 – 是 1970’ s年代國際上新發(fā)展起來的一種租船方式。承租人負責配備船員、任命船長，并負擔船長、船員的工資、獎金、補貼及伙食費等，并達到對船舶更有效的控制和使用。 租船運輸?shù)姆N類及特點 ? 航次期租船 – 是目前國際上存在的以定期租船為基礎的航次租船方式。但結果法院認為，這個租約中的“航次”并不明確，所以應以期租而非程租來對待。但希臘船東堅持承租人多付一筆“獎金”后才允許船進入大阪。問題的關鍵是，該 TCT對航次的描述是否詳細。 – 租船合同 ， 又稱租船契約 ， 是承租人以一定的條件向船舶所有人租用一定的船舶或一定的艙位 ， 以運輸貨物或旅客 ， 就相互間的權利和義務作出明確規(guī)定的協(xié)議 。 租船合同的概念、種類和性質 ? 航次租船合同 – 概念 ? 我國《海商法》第 92條規(guī)定，航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費 的合同。 租船合同的概念、種類和性質 ? 航次租船合同 – 性質 ? 船舶的 營運安排和調度 工作是由船舶出租人負責。除個別規(guī)定外，《海商法》關于航次租船合同的規(guī)定全部為非強制性規(guī)定。 ? 觀點 1：按照合同，船長和船員應按照承租人的命令和指示工作，這表明承租人實質上占有了船舶，因此具有財產租賃的性質。請注意，不同國家對上述條款解釋上存在著差異。 ? 承租人和船舶所有人之間訂立租船合同是一項很細致的工作 。 – 不論航次租船 、 定期租船或光船租船都有適用于各該種租船方式的租船合同范本 。 – 標準定期租船合同格式 ? “統(tǒng)一定期租船合同” (Uniform Time Charter)，簡稱“波爾的姆” (Baltime)。是美國“紐約土產交易所”于 1913年制定的定期租船合同的標準格式。 租船市場概述 ? 租船市場 – 又稱海運交易市場，是需求船舶的承租人和提供船舶運力的出租人協(xié)商、洽談租船業(yè)務，訂立有關的租船合同的場所。 – 為船東和承租人提供大量的租船市場的信息資料。 ? 它可能成為合同的一部分，從而成為合同的重要條款之一。 航 次 租 船 ? 誤述的法律后果 – 根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，航次租船必須以書面形式訂立，因此，口頭的陳述不具有法律效力。 – 租船合同中須列明船舶所有人和承租人的 名稱 、住址 或 主要營業(yè)場所 。 楊良宜處理過這樣一件案子。他先去期租一條船，付完第一期 15天的租金，然后去到處攬貨。而船東就會面對“運費已付”提單下要去完成航次的責任。對付中遠是件極其簡單的事，只要在世界各大港口，或是美國，去扣一條中遠的船，再提出天文數(shù)字的擔保要求即可。當然，船名是清楚的，它也是中遠的船。美國租船人也回電確認了。然后，楊先生再以巴拿馬二船東的身份，要求他把這航次所攬的貨予以公布并要求所有發(fā)貨人把預付運費匯到紐約一家作為信托人的律師樓，不能自己先收下。美國租船人又威脅說要對付中遠，楊先生故意漫不經心地說那不關他的事，如果他要去告第三方，中遠自然會另找律師來對付他。果然是一個騙局，在付了 1,2期的租金后，這個美國租船人失蹤，結果香港船東損失了上百萬美元去完成提單航次。 某年 10月 9日， A公司與歐洲散運公司簽訂一份定期租船合同，約定： A租用散運公司的“麥里克斯”輪，租期 45天，租金每天 5 500美元；散運公司授權 A公司簽發(fā)該輪租期內有關運輸?shù)奶釂?。同日，“麥里克斯”輪自湛江抵達廣西欽州港外錨地， D委托欽州外代作為該輪在欽州港的代理，由其工作人員梁劍竹具體辦理該輪的代理業(yè)務。次日，欽州外代接到船長和 C公司的電傳，告知提單的簽發(fā)權已授予 A，任何與提單簽發(fā)有關的事項須與 C聯(lián)系，欽州外代無權簽發(fā)提單；欽州外代遂將此事電傳與 D公司。其中，簽發(fā)時間為 10月 25日、編號為 ，目的港為孟加拉國的赤塔根港，貨物重量共 5 500噸；簽發(fā)時間為 10月 29日、編號為 981029164的提單，目的港為孟加拉國的蒙格拉港，貨物重量為 5 000噸。為此，請求判令 欽州外代 賠償上述運費、轉運費損失及有關利息共計 473 ，并承擔本案全部訴訟費用。 – 船籍 (Nationality of Vessel)，是指船舶所屬的國籍。 航 次 租 船 ? 船名 (Name of Vessel) – 航次租船中，具體船舶的確定有以下幾種方法： ? 指定船舶 (Named Vessel)，它是指在航次租船合同中明確地記述某一具體船舶的名稱，如“內燃機船 輪” (M/V )。 – 船舶所有人向某個國家管理船舶的相關行政機關辦理所有權登記后，取得的該國國籍。 航 次 租 船 ? 船籍 (Nationality of Vessel) – 方便旗船 (Flag of Convenience)的性質： ? 船旗國對船舶登記采取開放、方便政策并對船舶登記和轉移無任何限制； ? 船旗國允許另國公民擁有船舶所有權和控制權； ? 船旗國幾乎不對方便旗船征收所得稅，或征收很低的稅，船舶登記費和年稅費也很低； ? 船旗國一般對船舶的營運不提任何要求，只是從大量的登記中獲取外匯收入； ? 船旗國船舶配備船員的國籍不做規(guī)定； ? 船旗國對船舶不實施嚴格的控制和管理。船級證書的有效期一般為四年，期滿后須重新鑒定。 船舶常數(shù)與船齡有關， 10000噸載重量的船舶，常數(shù)大約在 120噸 180噸之間。10%” (a full and plete cargo of 5000 metric tons 10% more or less at ship’ s option) – 4800噸 5200噸。 航 次 租 船 Shanghai____， 20____ To the Ocean Shipping Agency SHANGHAI I hereby declare that the ss./.” Phosphor” under my mand has a ( Deadweight Tonnage of Cargo ) of 5000 L/M. tons Summer/Winter. And a capacity of ______ CU. ft. bale and ______CU. ft. grain. D/W _______ Bunker _______ Water _______ Constant _______ Dunnage _______ Captain： __________ ss./. __________ 航 次 租 船 ? 事實上，船舶載貨能力與承租人提供的貨物數(shù)量之間具有密切聯(lián)系，實踐中常常因貨物裝不下或短裝而產生爭議。所以，必須正確地在合同中記載船舶位置。 裝卸條款 航 次 租 船 航 次 租 船 ? 裝卸港口 – 指定裝卸港口的方法 ? 明確具體地指定裝貨港和卸貨港； ? 規(guī)定某個特定的裝卸泊位或地點； ? 由承租人選擇裝貨港或卸貨港，但承租人須盡“宣港” (Declaration of Port)的義務。 航 次 租 船 ? 裝卸費用 ： – 裝卸費用是指將貨物從岸邊 (或駁船 )裝入船艙內和將貨物從船艙內卸至岸邊 (或駁船 )的費用。 ? 裝卸費用 – 另外，在合同中還需對誰雇傭裝卸工人并承擔裝卸風險及責任做出明確規(guī)定。 航 次 租 船 航 次 租 船 ? 1976金康合同“裝 /卸費用”條款 – a款是總承兌條款（ Gross Terms）。 – B款是 。 ? 規(guī)定承租人負責將貨物運至貨艙、裝貨、積載和 /或平艙、理貨、綁扎和 /或加固以及卸貨，出租人不負擔上述任何費用和風險。 航 次 租 船 ? 1994金康合同的“裝 /卸費用”條款 – c款為裝卸工人造成的損害（ Stevedore Damage） ? 規(guī)定承租人應對裝卸工人造成的船舶損害承擔賠償責任。 航 次 租 船 ? 承租人提供貨物的義務 – 貨物的種類： ? 列明特定貨物 (special cargo) – 當合同中列明某一種特定貨物某幾種特定貨物時，承租人必須按照合同的規(guī)定提供貨物。 – 貨物的數(shù)量 航 次 租 船 ? 承租人提供貨物的義務 – 承租人提供貨物的義務 ? 我國《海商法》對此沒有做詳盡的規(guī)定。 1. 根據(jù)英國法或者合同履行地法，合同的履行構成非法行為； 2. 出租人違反了合同的先決條件，如簽訂合同時，船舶所處的位置； 3. 合同條款明確解除承租人責任的； 4. 出租人不能免責的過錯造成的。 ? 案例 P54 裝卸時間、滯期費和速遣費