lng汽車推廣技術(shù)-wenkub
2023-01-31 14:25:39 本頁(yè)面
【正文】 ）爆炸極限為 5％ 15％， ℃ 以上的 LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)，很難形達(dá)到爆炸濃度。 L o g o Company Logo 車用天然氣 LNG車型 與 柴油車型 燃油經(jīng)濟(jì)性比較 L o g o Company Logo 車型 6X4 LNG牽引車（ 340PS） 6X4柴油牽引車（ 340PS） 6X4 LNG攪拌車（ 340PS） 6X4柴油攪拌車（ 340PS） 百公里氣耗 /油耗 32公斤 32升 45公斤 45升 平均單價(jià)（見備注） 6元 /公斤 /升 6元 /公斤 /升 百公里燃料消耗費(fèi)用 190元 240元 270元 338元 效益分析 30%以上； 12萬(wàn)公里計(jì)算， 1年即可收回購(gòu)車成本上的 差額；按車輛使用 5年計(jì)算，回報(bào)率巨大； ，使用 LNG車型的效益會(huì)更加顯著。 LNG組塊 消聲器 備胎 蓄電池 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型號(hào) YC6M340N40 氣體機(jī) YC6MK375N40 氣體機(jī) 型式及類別 立式、直列、水冷、四沖程、空空中冷、電控混合進(jìn)氣、火花塞點(diǎn)火、電控稀薄燃燒、 LNG 單燃料 排量（ L） 缸徑 沖程 （ mm mm） 120 145 123 145 額定功率 /轉(zhuǎn)速 [kW/(r/min) ] 250/2100 276/2100 排放要求 國(guó) Ⅳ 國(guó) Ⅳ 變 速 箱 型號(hào) FAST9JS135T ZF16S1650 前進(jìn)檔速比 ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ， 型式 手動(dòng) 手動(dòng) 操縱方式 硬桿選換檔操縱系統(tǒng) 硬桿選換檔操縱系統(tǒng) 車 架 型式 邊梁輥壓鉚接結(jié)構(gòu) 邊梁輥壓鉚接結(jié)構(gòu) 前 /后外寬（ mm） 960/850 960/850 縱梁最大斷面尺寸 （高 寬 料厚） /mm 300 90 8 局部加強(qiáng) 300 90 8 局部加強(qiáng) 前 橋 結(jié)構(gòu)型式 鍛造工字梁 鍛造工字梁 額定軸荷（ t） 輪距（ mm） 2028（ ） 2028（ ） 制動(dòng)器規(guī)格 （盤式） （盤式） 中 后 橋 中橋結(jié)構(gòu)型式 單級(jí)減速?zèng)_焊橋，軸間差速鎖（ 457 橋） 單級(jí)減速?zèng)_焊橋，軸間差速鎖（ 457 橋） 后橋結(jié)構(gòu)型式 單級(jí)減速?zèng)_焊橋，（ 457 橋） 單級(jí)減速?zèng)_焊橋，（ 457 橋） 額定軸荷（ t） 13 13 輪距（ mm） 1860 1860 后橋可選速比 標(biāo)配 ，另可根據(jù)需要選用 標(biāo)配 ，另可根據(jù)需要選用 、 LNG牽引車總成結(jié)構(gòu)、特性參數(shù) 聯(lián)合 LNG牽引車的心臟： YC6M340N40型發(fā)動(dòng)機(jī)總功率特性曲線 YC6M340N外特性數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn) 速 扭 矩 功 率 燃?xì)庀?量 比氣耗 排氣溫度 r/min N） 50 續(xù)駛里程 （ km） 420(滿載 ) 注：聯(lián)合卡車 LNG平原高速百公里氣耗 ；山區(qū)高速百公里氣耗 平均耗氣量為 L o g o Company Logo 成本問題 自然氣化 問題 配套設(shè)施 加氣站 缺 乏 發(fā)展的問題 制約 LNG汽車 聯(lián)合 LNG卡車 L o g o Company Logo 制約 LNG汽車發(fā)展的解決方法 汽化 LNG儲(chǔ)存中的自然氣化問題 — 研究絕熱的新途徑，新材料，減少日蒸發(fā)率 成本 LNG生產(chǎn)成本過高— 大力發(fā)展，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低成本 配套 逐步完善 LNG生產(chǎn)，充罐，計(jì)量，儲(chǔ)運(yùn)等配套設(shè)施， 氣站 加氣站的缺乏 — 在政府的支持和市場(chǎng)的要求下，加大氣
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