項(xiàng)目七運(yùn)輸作業(yè)管理任務(wù)一運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)-wenkub
2023-01-27 12:42:43 本頁(yè)面
【正文】 貨車(chē)（ 6 t載重量 ≤14噸）? 重型貨車(chē)（載重量 14 噸）（（ 1）公路運(yùn)輸工具）公路運(yùn)輸工具微型載貨車(chē)（總質(zhì)量 ≤）輕型載貨車(chē)（ 總質(zhì)量 ≤6噸）中型貨車(chē)（ 6噸 總質(zhì)量 ≤14噸）； （（ 1）公路運(yùn)輸工具）公路運(yùn)輸工具? 按用途分類(lèi)：? 普通貨車(chē)? 多用途貨車(chē)? 全掛牽引車(chē)? 越野貨車(chē)? 專(zhuān)用作業(yè)車(chē)? 專(zhuān)用貨車(chē) （（ 1）公路運(yùn)輸工具）公路運(yùn)輸工具英國(guó)人 .史蒂芬森? 鐵路機(jī)車(chē)： 內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、蒸汽機(jī)車(chē)? 鐵路車(chē)輛： 敞車(chē)、棚車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、冷藏車(chē) 、漏斗車(chē) （（ 2）鐵路運(yùn)輸工具）鐵路運(yùn)輸工具美國(guó)人 .富爾頓 .克萊蒙特號(hào)? 駁船、拖船、滾裝船、干貨船、載駁船、散貨船、冷藏船 （（ 3）水路運(yùn)輸工具）水路運(yùn)輸工具按機(jī)身尺寸分 按機(jī)艙載貨方式分 窄體飛機(jī)寬體飛機(jī)全貨機(jī)客貨兩用機(jī)（（ 4）航空運(yùn)輸工具）航空運(yùn)輸工具（（ 5）管道運(yùn)輸工具）管道運(yùn)輸工具 供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道：公路、鐵路、航線（水運(yùn)、空運(yùn)）、管道。八橫 ：指京蘭、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、陸橋鐵路（隴海和蘭 新）、寧（南京）西（安）、沿江鐵路、滬昆、西南出海通道 五湖四海我國(guó)水運(yùn)線路“三江兩河 ”長(zhǎng)江航運(yùn)珠江航運(yùn)黑龍江航運(yùn)京杭運(yùn)河航運(yùn)淮河航運(yùn)航運(yùn)我國(guó)水運(yùn)資源我國(guó)水運(yùn)資源“ 八大水系 ”長(zhǎng)江水系珠江水系黑龍江水系淮河水系黃河水系海河水系錢(qián)塘江水系閩江水系京杭運(yùn)河 ?，請(qǐng)選擇合理的運(yùn)輸線路。故在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，不能將運(yùn)價(jià)作為唯一的考慮因素。運(yùn)輸方式的選擇如直接涉及到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額，則應(yīng)采用考慮競(jìng)爭(zhēng)因素的方法。 F公司的市場(chǎng)人員對(duì) X公司的冰箱和 W公司的兒童休閑食品均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞教岢隽艘蓡?wèn)，因?yàn)樵跁r(shí)間要求不很強(qiáng)、且運(yùn)輸距離在 800公里以上的運(yùn)輸時(shí)采用公路運(yùn)輸并不是一個(gè)最佳的方案。且由于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)間性相對(duì)難以保證， X公司放棄鐵路走公路就不奇怪了。裝卸時(shí)即先將 X公司的冰箱以 “立式 ”的方式放置在鐵路車(chē)皮的下部，再將 W公司的兒童休閑食品堆放在冰箱的上部，使兒童食品充分利用了冰箱上空余的空間。但在陳建林的紹廣物流，現(xiàn)有 65輛 汽車(chē) 中，奔馳、沃爾沃、雷諾等世界名車(chē)已占到三分之一以上。用奔馳車(chē)搞物流，這種速度優(yōu)勢(shì)更明顯。 “取消養(yǎng)路費(fèi)后，物流業(yè)主要成本有 3塊：人力成本、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、油費(fèi)，其中油費(fèi)占到總成本的三分之一。? 試分析：? 浙江紹廣物流有限公司用世界名車(chē)跑運(yùn)輸?shù)脑?？預(yù)習(xí)：何為不合理運(yùn)輸？常見(jiàn)的不合理運(yùn)輸形式有哪些？ 物流管理基礎(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè) 管理 課堂小結(jié)課堂小結(jié)“運(yùn) 輸 作 業(yè) 管理 ”之運(yùn) 輸 方案 設(shè)計(jì)課 堂小 結(jié)知識(shí)點(diǎn)基本概念 運(yùn) 輸 、水路運(yùn) 輸 、服 務(wù)頻 率、服 務(wù) 可得性、服 務(wù) 能力、 駁 船、拖船、推船、 雜貨 船、集裝箱船、 載駁 船、冷藏船、液 貨 船、運(yùn)輸線 路、航道運(yùn) 輸 基 礎(chǔ) 知 識(shí) 運(yùn) 輸 的概念、功能、 類(lèi) 型，運(yùn) 輸 方式、運(yùn) 輸 工具、運(yùn) 輸 路 線 。202320232023演講完畢，謝謝觀看！。運(yùn) 輸 方案 設(shè)計(jì) 搜集信息、確定運(yùn) 輸 方式、確定運(yùn) 輸 工具、 選擇 運(yùn) 輸 路 線 、確定運(yùn)輸環(huán)節(jié) 、運(yùn) 輸 成本教學(xué)重點(diǎn) 倉(cāng)庫(kù) 的內(nèi)部布局； 貨 物堆 碼 。陳建林說(shuō)，金融危機(jī)其實(shí)對(duì)物流發(fā)展也是機(jī)遇，因?yàn)閮?nèi)需市場(chǎng)潛力巨大，今年以來(lái)他們的業(yè)務(wù)量一直穩(wěn)步上升。 ”陳建林說(shuō)，他們的奔馳車(chē)每月可跑 9趟廣州，普通大貨車(chē)最多跑 4趟。早在 6年前，他就開(kāi)始引進(jìn)法國(guó)雷諾汽車(chē)跑運(yùn)輸。 案例分析
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