物流的分類(lèi)(ppt51頁(yè))-wenkub
2023-01-26 23:21:27 本頁(yè)面
【正文】 包裝材料大體可分為 ∶草制品、木制品、紙制品、金屬制品、化纖制品、瓷器制品、合成樹(shù)脂制品等幾大類(lèi)。對(duì)內(nèi)容品的保護(hù)職能就是盡可能的保護(hù)商品，避免由于裝卸中的沖創(chuàng)、運(yùn)輸中的振動(dòng)、保管中的擠壓等等原因而造成內(nèi)容品發(fā)生變形，損傷，毀壞。配送 , 174。包裝 , 174。物流的分類(lèi)174。供應(yīng)物流174。裝卸 , 174。物流加工包裝的分類(lèi)與功能174。為此，必須下工夫?qū)Πb材料、包裝尺寸、包裝形狀的進(jìn)行研究，尤其是有些商品要求密封、防曬、防潮。近年來(lái)，受環(huán)境保護(hù)意識(shí)的影響，人們開(kāi)始盡量減少使用木制的包裝材料，取而代之的是可以反復(fù)使用的包裝箱以及可以再生的原料做成的包裝材料。 保管的目的就是為了提高商品的時(shí)效。倉(cāng)庫(kù)174。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)的主要職能就是保管物品，但對(duì)現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的利用已經(jīng)不僅僅只是局限在保管倉(cāng)庫(kù) (storage warehouse)的職能上面，現(xiàn)代物流更多的是利用倉(cāng)庫(kù)把物品進(jìn)行分類(lèi)，或交換，這就是所謂的倉(cāng)庫(kù)的流通職能 (distribution storage)。裝卸的五要素包括 ∶人、搬運(yùn)對(duì)象 (貨物 )、搬運(yùn)場(chǎng)所、搬運(yùn)時(shí)間、以及搬運(yùn)手段。 對(duì)裝卸物的 picking處理方法有，一個(gè)一個(gè)分別進(jìn)行的單件處理法，還有利用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的貨架或集裝箱來(lái)對(duì)貨物統(tǒng)一歸納起來(lái)進(jìn)行整體處理的 unit裝載貨物處理系統(tǒng)，另外對(duì)小麥等顆粒狀的物品，還可以直接利用散裝的方法來(lái)處理。 搬運(yùn)時(shí)間 有連續(xù)裝卸時(shí)間和間歇裝卸時(shí)間兩類(lèi)。運(yùn)輸 的概念174。運(yùn)輸 的種類(lèi)174。若是從噸公里數(shù)來(lái)看的話 ∶汽車(chē)約占了一半，船運(yùn)占了四成，剩下的一成未滿(mǎn)是鐵路，雖說(shuō)近年來(lái)空運(yùn)有所增加，但是總體來(lái)看，量還是比較少。因此，根據(jù)物流的規(guī)模以及送貨地點(diǎn)的分布等情況在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置配送中心對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)來(lái)說(shuō)是非常重要的。 近年，幾個(gè)公司共同送貨來(lái)提高送貨效率的 模式越來(lái)越多，利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)把歸途沿線的貨物捎帶回來(lái)的系統(tǒng)也被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。一臺(tái)汽車(chē)向多個(gè)地點(diǎn)送貨的時(shí)候，存在著最合適的巡回路線的選擇問(wèn)題 ,送貨中心通過(guò)引進(jìn)包括裝卸業(yè)務(wù)在內(nèi)的車(chē)輛管理系統(tǒng)進(jìn)行最合適巡回線路的選擇，對(duì)大幅度削減送貨成本起到關(guān)鍵的作用。ABCD組合爆炸174。下面我們通過(guò)非對(duì)稱(chēng) TSP來(lái)考慮分枝定界法 (非對(duì)稱(chēng)是指兩個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)之間 ,往返距離不相同。這個(gè)方法是由 Bartholdi和 Platzman兩人提出的。4SFC used by Bartholdi and Platzman(1982)
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