國(guó)際物流學(xué)的基本概念-wenkub
2023-01-26 06:43:47 本頁(yè)面
【正文】 ? 1950－ 1999年，全球生產(chǎn)（ GDP）增長(zhǎng) 6倍多，而同期的全球貿(mào)易則增長(zhǎng)了 16倍多 ? 全世界每年生產(chǎn)的產(chǎn)品有 1/4納人國(guó)際貿(mào)易渠道 國(guó)際物流興起的背景：全球化的發(fā)展 ?資本市場(chǎng)的全球化 : ? 90年代以來，西方的大銀行根據(jù)《巴塞爾協(xié)議》 的要求，開始了大規(guī)模合并、收購(gòu)活動(dòng) 。據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)，截止 1999年底全球跨國(guó)公司 ? 增至 ? 海外銷售額達(dá) 10萬(wàn)億美元 ? 貿(mào)易額占全球貿(mào)易總額的 60％ ? 掌握的高新技術(shù)占全球高新技術(shù)的 70％ ? 控制的國(guó)際技術(shù)貿(mào)易占全球該項(xiàng)貿(mào)易的 70％ ? 產(chǎn)值占世界總產(chǎn)值的 40％ ? 投資額占各國(guó)對(duì)外投資的 23％ ? 境外直接投資占國(guó)際直接投資的 90％以上 ? 排名全球前 100家大銀行幾乎壟斷了所有跨國(guó)商業(yè)性金融服務(wù)。 國(guó)際物流的內(nèi)涵 2 對(duì)國(guó)際物流的理解 ? 目標(biāo)：降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量 ? 工商企業(yè)自營(yíng)：降低生產(chǎn)成本和物流運(yùn)作成本 , 提高服務(wù)質(zhì)量 ? 物流企業(yè)專營(yíng)：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提供專業(yè)化服務(wù)，提高服務(wù)效率；使工商企業(yè)集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力； ? 本質(zhì)：按分工協(xié)作原則，利用國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和技術(shù)，通過國(guó)際管理，實(shí)現(xiàn)國(guó)際范圍內(nèi)的流動(dòng)和交換，促進(jìn)資源優(yōu)化 國(guó)際物流的內(nèi)涵 3 與國(guó)內(nèi)物流相比的特殊性 國(guó)際性 :跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。歐洲企業(yè)有76%采用第三方物流服務(wù)， 70%的企業(yè)不只與一家物流服務(wù)提供者合作（荷蘭配銷協(xié)會(huì) (HIDC)） 歐洲國(guó)際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 2 3. 企業(yè)與物流業(yè)者普遍結(jié)成策略聯(lián)盟關(guān)系，物流企業(yè)的服務(wù)延伸能力強(qiáng)。 ? 對(duì)外開放，貿(mào)易量不斷增大。 我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀 供給方 國(guó)際物流公司 ? 國(guó)外物流公司進(jìn)入：三菱物流中心在上海菱華倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司； TNT打入 PG公司的物流市場(chǎng) ? 國(guó)外大承運(yùn)人的轉(zhuǎn)型：總統(tǒng)輪船公司的集運(yùn)子公司 —— 美集物流（中國(guó)）有限公司取得許可執(zhí)照在中國(guó)提供全套倉(cāng)儲(chǔ)集散服務(wù) ? 國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 ? 國(guó)內(nèi)大型制造企業(yè)自營(yíng)：海爾國(guó)際物流中心 我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀 供給方 國(guó)際物流中心的建立 ? 天津市以發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)為目標(biāo)，擬把天津港保稅區(qū)發(fā)展成為國(guó)際物流運(yùn)作區(qū) ? 青島市決定投資建設(shè) 1000畝的國(guó)際物流園區(qū)。 國(guó)際物流學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容 Ⅰ ?在全球范圍安排復(fù)雜的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和分銷系統(tǒng)是國(guó)際物流要解決的主要的問題 ?其研究?jī)?nèi)容包括全球物流運(yùn)作系統(tǒng)分析，全球物流中的國(guó)際運(yùn)輸，跨國(guó)公司的物流管理等內(nèi)容。如： ? 跨國(guó)公司的國(guó)際采購(gòu)、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、信息系統(tǒng)等作業(yè)環(huán)節(jié)一體化的管理； ? 跨國(guó)公司國(guó)際物流系統(tǒng)的管理組織、企業(yè)物流系統(tǒng)的績(jī)效評(píng)價(jià) 國(guó)際物流學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容 Ⅳ （運(yùn)輸科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)、包裝科學(xué)、搬運(yùn)科學(xué)、環(huán)境科學(xué)） 如： ? 國(guó)際物流商品特性，商品保管、養(yǎng)護(hù)、組合裝卸與識(shí)別技術(shù) ? 國(guó)際物流載體的數(shù)量與結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置，載體布局與優(yōu)化，載體的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)作技術(shù)，載體的建設(shè)與技術(shù)進(jìn)步 （ CONTINUED） 國(guó)際物流學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容 Ⅴ ? 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化包括運(yùn)輸裝卸工具、單據(jù)、信息標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、完善與普及 ? 國(guó)際物流與多式聯(lián)運(yùn)： 多種運(yùn)輸方式的選擇和組合 當(dāng)前國(guó)際物流學(xué)研究方法 ?系統(tǒng)分析方法 ?實(shí)證分析方法 ?規(guī)范分析方法 ?比較分析方法 ?案例分析方法 國(guó)際物流的前沿問題 Ⅰ 全球供應(yīng)鏈管理 研究課題如： ?全球供應(yīng)鏈集成設(shè)計(jì) ? 采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)（理念、方法和計(jì)算方法）優(yōu)化材料采購(gòu)、分銷網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施選址 /運(yùn)營(yíng)和庫(kù)存 ?剛性線性供應(yīng)鏈向柔性供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)化 ? 前者基于實(shí)體的物流設(shè)備設(shè)施，后者基于人、信息及定制產(chǎn)品，應(yīng)用 GPS， RFID等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)柔性管理 國(guó)
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