某公司發(fā)展航空物流園區(qū)項(xiàng)目分析-wenkub
2023-01-23 19:39:59 本頁(yè)面
【正文】 況，僅就項(xiàng)目本身進(jìn)行分析和預(yù)測(cè) ?在確定盈利模式和投資方向后，制定實(shí)施方案時(shí)，再討論如何利用****集團(tuán)其他相關(guān)資源 5 通過四步驟，確定基于購(gòu)入地塊的最佳盈利模式 可能盈利模式分析 確定可能的盈利模式： ?“ 窮盡法 ” 設(shè)計(jì)可能的盈利模式 – 設(shè)定 “ 窮盡法 ” 的前提 – 設(shè)計(jì)所有可能的盈利模式 ?根據(jù)產(chǎn)業(yè)分析、區(qū)域分析、可行性等因素篩選可能的盈利模式 對(duì)盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析： ?分析盈利模式的投入、盈利性、未來前景等 ?分析盈利模式的風(fēng)險(xiǎn) ?比較產(chǎn)生建議的盈利模式組合 和 ****高層研討確定盈利模式： ?介紹分析方法、分析模型和建議盈利模式組合方案 ?研討，修正并確定盈利模式組合 盈利模式的實(shí)現(xiàn)建議： ?分析、建議設(shè)定盈利模式實(shí)現(xiàn)所需的關(guān)鍵能力和資源 ?協(xié)助 ****獲得相關(guān)資源和能力 盈利回報(bào)率分析 研討確定盈利模式 盈利模式實(shí)現(xiàn)建議 A C C C A A B C C A C B B C C C C C A A A A A B C C A C B C C B B A A A 確定回報(bào)最高的盈利模式 6 采用 “ 窮盡法 ” ，考慮基于購(gòu)入的地塊， ****集團(tuán)可能的運(yùn)作模式 所獲信息（前提） ?****集團(tuán)在浦東機(jī)場(chǎng)附近購(gòu)入 3000多畝土地，初步計(jì)劃建設(shè)物流園區(qū) ?物流園區(qū)的初步定位在航空物流方面 ?航空服務(wù)是 ****集團(tuán)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已陸續(xù)開通全國(guó)各大城市間 50多條包機(jī)航線，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。 * IRR：（ Internal Return Rate 內(nèi)部收益率） 用來衡量不同投資規(guī)模的投資方案的相對(duì)財(cái)務(wù)回報(bào)水平。 * EBIT ：（ Earning Before Interest Tax 息稅前利潤(rùn)） 用來衡量撇除了利息和所得稅這兩項(xiàng)影響因素后的凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)水平。 WACC是資本結(jié)構(gòu)中貸款利率和股本金回報(bào)要 求的加權(quán)平均。 到 2023年 ， 全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到 173個(gè)左右 ， 其中大型樞紐機(jī)場(chǎng) 3個(gè) ， 中型樞紐機(jī)場(chǎng) 6個(gè) ，干線和支線機(jī)場(chǎng) 164個(gè) 計(jì)劃拓展物流和貨運(yùn)能力、服務(wù)的機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃與民航“十五”規(guī)劃 11 2023年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模 — 80億美金 中國(guó)航空貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 80億美金，貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)到 50億噸公里 資料來源： 《 從統(tǒng)計(jì)看民航 》 1995202空中客車公司航空市場(chǎng)預(yù)測(cè) 20232023 單位：十億噸公里 中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模 0 1 2 3 4 5 6 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 國(guó)內(nèi)航線 國(guó)際航線 總體年均增長(zhǎng)：18% 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)16% 航空運(yùn)費(fèi) 相關(guān)地面及物流服務(wù) 單位：十億美金 2023年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng) FTK— 50億噸公里 12 航空貨運(yùn)可細(xì)分為航空貨運(yùn)、快遞服務(wù)兩個(gè)市場(chǎng)，又根據(jù)行業(yè)分成很多專業(yè)領(lǐng)域 普貨 通過貨代和商業(yè)性航線 交付時(shí)間 貨物的重量 4 – 7天 2 – 4天 48小時(shí)以下 郵件 快遞服務(wù) 普貨 通過專業(yè)性航空貨運(yùn)航線 0 – 50公 斤 50 – 5000公 斤 5000公斤以上 示意圖 ?文件 ?商業(yè)憑證 ?發(fā)票 ?匯票等 ?通信產(chǎn)品 ?高科技產(chǎn)品 ?手表 ?珠寶首飾等 ?電子產(chǎn)品 ?辦公用品 ?服裝 ?玩具等 ?紡織品 ?計(jì)算機(jī) ?零售 ?機(jī)械產(chǎn)品 ?電器 ?通信設(shè)備 ?零件 ?汽車配件等 行業(yè)列舉： 市場(chǎng) 影響使用外包物流服務(wù)的因素 5%7%9%11%24%38%減低成本 注 : 應(yīng)答者揀選的比例 (%) 聽取專家意見、加深市場(chǎng)知識(shí)、 獲得更多市場(chǎng)數(shù)據(jù) 改善運(yùn)作效率 改善客戶服務(wù) 專注核心業(yè)務(wù) 提高靈活度 而進(jìn)一步的是外包物流市場(chǎng)，又可以分解為眾多專業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié) 現(xiàn)在歐美地區(qū)最常提供物流是 : ? 銷售運(yùn)輸 ? 運(yùn)費(fèi)結(jié)算 ? 采購(gòu)運(yùn)輸 ? 部分制造工序 ? 拼箱 / 拆箱 ? 分拆派送 ? 運(yùn)輸設(shè)施管理 未來要求提供的物流 , 但目前比較少提供的服務(wù) : ? 訂單處理 ? 信息技術(shù) ? 產(chǎn)品組裝 / 安裝 ? 物流咨詢 ? 庫(kù)存管理 ? 訂單執(zhí)行 14 中國(guó)的物流市場(chǎng)非常大，但目前外包物流支出還很小 926151中國(guó)企業(yè)物流支出占 GDP14%… 其中外包物流的支出所占比例極小 資料來源： China Infobank，中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)， JP Man 100%95% 94%98%0%5% 6%3%0%20%40%60%80%100%中國(guó)（估計(jì)） 美國(guó) 歐洲 亞洲*單位：十億美金 物流支出 2023年中國(guó) GDP： 10770億美金 外包物流支出 其它 注： *亞洲指日本、韓國(guó)、香港、臺(tái)灣和新加坡，不包括中國(guó)大陸 15 中國(guó)外包物流市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大而且業(yè)務(wù)關(guān)系更穩(wěn)定 資料來源： JP Man， 《 中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒 2023》 15151911343760267252空運(yùn) 水運(yùn) 公路 鐵路 運(yùn)輸支出 倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)存成本 訂單處理 管理費(fèi)用 2023年物流總支出 2023年物流總支出 2023年非外包物流 2023年外包物流 中國(guó)物流市
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